Kowi87

jak paliwka nie rusza to nie liczyłbym na jakieś super moce, sadze że wyjdzie 170+ ---------- Post dopisany at 15:54 ---------- Poprzedni post napisany at 15:52 ---------- tylko jak juz chcesz bawic sie z mocą przydało by sie wymienić mapsensor na taki z ARL 051C

hybryda moze być na bazie AWXa z bebechami od ARLa, bądź BRD z innym wirnikiem, plus jest taki ze wczesniej wstaja takie turbiny, kiedys mówili że żywotność słaba, ale ja na swojej zrobiłem już 50tys albo lepiej i nie widać by sie chciała kończyć

1. jak pomalujesz dokładki w połysk czarny to i progi, bo jak to bedzie wygladać... albo wszystko albo nic, te progi nie są gładkie, mozesz spróbować to wygładzić dla lepszego efektu. A co do brudzenia tego nie przeskaczysz, ale jakostym bym sie nie martwił, przecież masz wode...

trzeba tam zapodać jakaś mase elastyczną, którą mozna pomalować później, sylikon to nie zbyt dobry pomysł

kabel mam pod B8, ale czy zrobi logi to niewiem, tiguana tylko ogarnia pod względem błędów, ale rafalekx ma taki sam i mówił że kabel pokazuje głupoty... a ten co mam swój, to niewiem czy z b7 sobie poradzi, to KKL

stary mocher zaatakował suke na parkingu:thumbdown: dzisiaj był rzeczoznawca, niebawem wycena, nowe drzwi juz siedzą u lakiernika od wczoraj, do 15go będzie zrobione:whistling:

Jeszcze jeden temat o ograniczeniach na drogach dla bociana Stwórzcie z nami mapę bezsensownych ograniczeń prędkości! - Polska - Fakty w RMF24 - najświeższe wiadomości

noi elegancko:wink: a z drugiej strony posłuchałes rady wuja?

jak śmierdzi olejem to turbo:kwasny: płyn chłodniczy jest?

Więc radze Ci kupić 1. przedni zderzak poliftowy, ogarnać go na gładko, dokładki dolnej nie zgrzewać, ani nie malować, ewentualnie w czarny połysk(niewiem jaki masz kolor auta obecnie) 2. usunąć dolne listwy, drzwi i tak idą do malowania 3. oczyscić progi i wygładzić, jeśli dokładka pójdzie w czarny kolor to progi pomalowac, jak zostaje w kolorze plastiku, progi potraktować strukturą imitujacą plastik 4. tylna dokładke kupić pod PDC i zaspawać dziury po czujnikach. Pomalować w czarny połysk, albo potraktować strukturą. 5. Kupić felge 18cali 6. kupić gwint 7. Lip spojler daje rade 8. Projekt zakończyc jakąś gustowna końcówką wydechu

jest cały wątek o katalogach, prospektach i instrukcjach itd w dziale warsztat:whistling:

Czyli reasumując masz w d*pie zakazy i nakazy jak ten pijus za kierownicą . Po prostu jesteś mądrzejszy od innych i to ty powinieneś ustanawiać prawo drogowe:banan: nie bój sie tobie pozwole jeżdzić po paleniu:whistling: a teraz przeczytaj to co umieściłem w linkach ponizej tamtej wypowiedzi:hi:

to co chcesz zrobic przekroczy zakup przedniego zderzaka, tyle że kupno zderzaka przedniego S4 i zostawienie reszty seryjnej będzie głupio wygladało, jak montujesz taki zderzak to musisz dokałdke i progi dać w kolor, inaczej przód wizualnie siedzi nisko i nie pasuje do lini nadwozia A4. Niechcesz prógów od S4, nawet jeśli byś chciał to wiedz ze nie są do kupienia od reki, mozesz na nie polować i nawet rok czasu:whistling: montują również przerobione progi od omegi B, całkiem dobrze to pasuje. Wymiana drzwi na poliftowe wiaze sie ze zmianą przednich błotników. Jak kupisz same poszycia(nie jestem pewien czy pasują) to wyjdzie w miare tanio(jak kupiłem tylne blachy za 179zł w kolorze). Mozesz usunac z nich listwy dolne i środkowe, zrobić na gładko i tak musisz malowac i tak, wiec trzeba liczyć że zakup drzwi wyjdzie Cie z 700zł, malowanie min 800zł, błotniki cieniowanie 200złx2. Progi fabryczne dajesz w kolor 150-200złx2. Przedni zderzak jak masz zmieniac i zalezy Ci na halogenach to kupujesz poliftowy, szkoda czasu na rezanie halogenów, masz P&P halogeny z USA, ale ich cena przerosnie opłacalnosć zakupu, tak wiec polecam brać zderzak poliftowy najlepiej ze spryskami, ale wiedz ze taki zderzak kompletny to 600-1000zł i do tego malowanie. Mozesz go przerobić na gładko zaspawując wneke i robiac na stałe dokładki(mozesz zobaczyc efekt u mnie). Jeśli pospawasz dokałdki to tylny zderzak również zalecam pospawać(kolejne koszty malowania). Urucomienie sprysków wiąże sie z wymianą zbiornika płynu(dodatkowy koszt). Jka juz robisz go na polifta warto zmienic lampy przednie(200-600zł). Tak wiec jak podejmiesz sie takich modów proponuje skończyc na malowaniu całości auta, wyprowadzic go na gładko(tak jak auto solara). Czyli gładkie fronty, drzwi bez listw, usuniety kierunek w błotniku+ znaczek jak zostajesz w przedlifcie, mozesz zaspawać wycięcie na wydech w tylnym zderzaku(jak u ślepego) i masz super clean A4:naughty: Ogólnie przejrzyj sobie galerie B5, watek OEM mods:wink:

zeby te heble przeszczepic trzeba zwrotnice od S4 przełozyć AUDI A4 S4 A6 2.7 BITURBO ZWROTNICA PIASTA PRZÓD (3802302626) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. chyba taka

Masz zebym nie był gołosłowny super kierowco przeszczegajacy 100% przepisów:wink: GDDKiA: Koniec bezsensownych ograniczeń prędkości na drogach! Sprawdź gdzie [MAPA] - Dziennikzachodni.pl Bezsensowne ograniczenia prędkości na drodze ekspresowej! | Super Nowości i teraz zrozum że to nie prędkosć zabija tylko bezmyślnosć, jak momentalnie zwalniasz to nie boisz sie że ktos Ci w tyłek wjedzie? Są takie miejsca że niespodziewasz sie nawet ze akurat ktos moze sobie tam stać bo skręca na posiadłosć, jak by nie mógł pojechać 100m dalej zakręcić i wjechać ze zgodnego pasa:whistling: otóż nie bo Łun jest sam na drodze i jemu sie nalezy, łun tu moze skręcic, bo łun z pola przyjechoł

I teraz właśnie mówisz jak typowy pijak za kierownicą . Tłumaczysz się A wszystkie znaki są postawione w przewidzianym celu !!!! Prędkość nie zabija. -- hahahahahaha za to ty tłumaczysz sie jak byś czesto jezdził po alko nie gadaj głupot, czesto i gęsto widać przy drodze debilną pomysłowosc zarządców drogi durne ograniczenia predkosći do 50km/h na prostej drodze bez żadnych zabudowań, nie spotkałes sie jeszcze z takim czymś?

jakos szczególnie ślisko wczoraj nie było, ale powiem wam że nie musiałem jakos bardzo mocno wkręcać w obroty, nawet 3tys nie przekroczyłem żeby postawic bokiem:banan:

Rnse to stacja multimedialna a symphony to kredens ubieglego stulecia. Poszlo w eter

no nie, bo sam jeżdze:decayed: zwykle w nocy

Wczoraj na przymrozku polatałem sobie bokiem, fajnie sie kontroluje poslizg na takiej czarnej ulicy zmrożonej(0,-1) Jak miałem zwykłe Quattro to ni cho.lery nie szło tak łatwo:banan:

Czemu chcesz zmienić na symphony? Poszlo w eter

A nie bylo tak ze przekroczenie o ponad 50km/h daje nam 10pkt i 500zl a podwojnej ciaglej nie pamietam z taryfikatora, ale ilosc punktow bedzie taka sama jak za 100km więcej od dozwolonej, chyba ze sie cos zmienilo Poszlo w eter

ale namieszaliscie:facepalm: 1,9TDI montowane w A4 1Z - 01.95-07.97 90km(bez zmiennej geometrii,VP 10mm, krótka fala w pompie) AHH - 04.97-09.01 90km(VNT i VP 11mm) montowany tylko w nadwoziu poliftowym AHU - 01,95-12,98-06.00 90km przedlift/polift(bez zmiennej geometrii, VP 10mm, krótka fala w pompie) AFF - 03.96-12.98 75km(bez zmiennej geometrii,VP 10mm, krótka fala w pompie zdławiony softem eco) AFN - 02.96-12.98-06.00 110km(VNT, VP 10mm, długa fala) przedlift z mapsensorem w kompie/polift z mapsensorem na dolocie AVG - 01.99-06.00 110km (VNT, VP 10mm, długa fala)polift z mapsensorem na dolocie AJM - 08.98-09.01 115km(pompowtryski 5biegów) ATJ - 01.00-09.01 115km(pompowtryski 6biegów) AHH nie był następcą AFN ani innych silników, to był nowy silnik wprowadzony w polifcie Dane z etka 7,4, oznaczenia silników z F9 ---------- Post dopisany at 18:44 ---------- Poprzedni post napisany at 18:22 ---------- Jesli chodzi o lift, był jakos sierpień-listopad, wtedy mozna było kupić model przedliftowy i poliftowy