Kowi87

mozesz podesłać, przyda sie taka informacja, mozę w następnym tygodniu kumpel elektryk mi to ogarnie Z otwieraniem klapy trzeba pokombinowac z dobieraniem siłowników 650-670nm i spręzynka + kodowanie zamka by klapa odskakiwała Ja chce przycisk bo teraz musze gasić auto by otworzyc klape

Niebawem zamierzam zrobić otwieranie tylnej klapy z przycisku wewnatrz auta, obecnie mam odłączone klamki do otwierania bagaznika, ponieważ są popsute mikrostyki i klapa otwiera sie samoczynnie(trzewba kupic nowe klamki). Bagaznik otwiera sie tylko z pilota. Robił ktos taki patent? Chce kupić dodatkowy siłownik. http://allegro.pl/silownik-silniczek-klapy-bagaznika-bardzo-mocny-i5245791617.html Ma ktos jakieś rady?

typowy chinol 55x18x6,5

Zrobiłem render całego dolotu w 1,9TDI który należało by wykonać przy montażu FMIC, wymiarów niestrety nie mam, jak będzie okazja kiedys to pomierze u siebie, render to odwzorowanie mojej instalacji w aucie. Można teraz spokojnie przewidzieć ile materiału wypadało by kupić. IC chinol 2x redukcja z 57do 51 2x kolanko 45st 51 1x łacznik Instalacja od turbo do plastikowej rury dolotu na silniku

srebrne sprzedałem

to zdjecie nie nadaje sie do obróbki... najlepszy magik nic z nim nie zrobi bo zwyczajnie jest beznadziejnie wykadrowane... jedyne co mozna zrobić to "przerób moje zdjecie" czyli wyciać psa i wkleić w inną scenerie - generalnie robota dla beki

FUNK juz operuje światłami dziennymi

A ja Ci tylko sugeruje skup sie na amorach, mam szerzej i nie pali lakieru

Własciwie większosć tunerów nie ma czasu, jak pracuja na codzień w tym a nie od świeta tak samo kiedyś było z rogalem, dodzwonicsie do niego to był mega fart, ale nie dziwie sie od czasu jak tam byłem, jeden wielki huk jest na tej hamowni podczas strojenia.

160-170km

a bo tam et20 i do tego opona 225, to ma prawo, ale 1BE nie jest glebą, tak wiec kłaniaja sie amory... skoro pali

1. Wywal dystanse 2. Nowe chinole są do kupienia za 800zł, da sie naprawde na nich jeżdzić 3. Jak wyzej 4. 16+ 1BE bedzie jeszcze gorzej, wina amorów a nie felg/ wywalic dystanse 5. - Tak wiec to takie troche zasłanianie sie

Armiego tu przywołam, on robił sprzęgło awx w wawie, chyba nie musisz kupowac nowego sprzęgła na obicie kevlarem, oni i tak zrywaja fabryczne materiały.

Chodzi Ci o kolektor ssący w przeciwną strone? Będzie ciasniej, z kolektora robisz dolot do pasa czołowego i rurą w pasie przechodzisz na drugą strone coolera, czy taniej to wyjdzie? nie sądze, a tylko utrudnisz sobie dostęp po stronie turbo do silnika. Rurki i kolanka nie są drogie....

2 lata jeżdze na jakihś fortuna line za 500zł, 40tys zrobione, na mega glebie i póki co jest ok, wymieniona całosć na raz

Elegancko, kręci do 5tys bo u mnie 4800obrotów jest 1,4bara jeszcze Ile zrobiłeś na sprzęgle że nie dawało rady? Moje po 2 latach uzytku nie dawało żadnych oznak ze mu źle,a ma ciut cieżej chociazby z napędu Tak w ogóle skąd brałes wtryski?

Masz cały wątek o robieniu IC tanim kosztem w dziale warsztat, uzytkownik Nosb, noi drugi wątek ogólny o montazu FMIC w B5.... masa informacji, masa zdjeć

noi? za odrestaurowaną warszawe miał by R8, tak wiec nie sztuką jest kupić seryjne auto, to nie o to w tym chodzi

tylko tak ci sie wydaje że leci lepiej, moment swoje przekłamanie zrobił w odczuciach w benzynie nie czuć tego przyspieszenia tak jak w klekotach, ale to nie przekłąda sie na osiągi

Duzo jest do przerobki w ajm zeby zamontowac Fmic? tyle samo co w każdym innym 1,9 w B5 - dzień roboty obstawiam że 1,40-45bara wiecej nie ma co dusic z tej turbinki

A to jaka moc w końcu jest?

700-1000zł szykowac musisz(zakup gratów + robota)

W warsztacie masz DIY jak to rozbierać od paru lat już Ja też ostatnio odebrałem z malowania dekory

miękki gwint to śmietnik