3r4

najprościej napisać do jednej z 3 osób "sklepów" powyżej PW, na fb czy insta i na pewno wycenią. A te lampki w drzwiach to chyba do wymiany, to z samej nazwy jest to "projektorem" ma chyba w sobie jakąś soczewkę, chociaż nie wiem w jaki sposób rzuca obraz

Na forum był kiedyś Tomnik. Na allegro są jakieś drogie zestawy. Na grupach prolumo albo promotor light devices. Opcja ekonomiczna zakupy we własnym zakresie prosto od chińczyka ;]

z tego co czytałem najlepiej cały nowy przepływomierz i uważać na "nowe" które są regenerowane. Z tego co kojarzę samego wkładu nie powinno się nawet wykręcać z obudowy bo jest on skalibrowany czy coś

odwieczne pytanie i chyba nikt do końca nie wie, pewnie była tam gdzie było to potrzebne bo coś nie stykało :x Jak robiłem dla siebie research do wymiany to trafiłem na takie coś i zapisałem na dysku i jak zobaczysz jest z przodu albo z tyłu, odgięta na zewnątrz i do środka. Nigdzie nie widziałem konkretów na temat tej spinki

co do eżektora to możesz się na początku też pobawić superglue albo zwyczajnie lutownicą zgrzać go jeśli się nie rozpadł na dwa kawałki - taki zabieg powinien wystarczyć ) chyba że już masz zachciankę i weźmiesz nowy to teraz są produkowane w trochę inny sposób i skręcane zamiast zgrzewania

do takiej akcji to lepiej wykręć cały kolektor dolotowy, przynajmniej nie wpadnie Ci żaden syf do środka

To też nie do końca super sprawdzian. U mnie niby trzymało, ale zdarzało się że tłoczek (czy jak to nazwiecie) raz na kilka prób opadał i winę zrzucałem na niezbyt dokładne trzymanie pacem cienkiego krućca. DV padło totalnie kilka miesięcy później

w porównaniu z serią auto teraz miażdży jaja a tak poważnie to najbardziej zadowolony jestem z tego, że wymieniając kilka rzeczy (które muszą być wymienione z racji podnoszenia mocy) nic innego się nie posypało i silnik był w stosunkowo dobrym stanie i ładnie przyjął moc

w sensie przekładałeś same kapturki do starego przycisku i docinałeś/szlifowałeś starą rączkę w którą przyciski się wsuwają ;]

znam ten ból, moja cupra ma już ślady walki motywacja jest i muszę trochę schudnąć to może będzie lepiej

Ok, trochę żem ściemnił i przy ostatniej wizycie razem z napinaczem wpadło nowe turbo hybrydowe i trochę większe wtryski

jakby nie było to i tak będą dwa kawałki silikonu, 4 obejmy różnica tylko w długościach i kształcie silikonu/stali

cały czas piszą, że klocków ceramicznych nie powinno się używać z nawiercanymi/nacinanymi tarczami (nawet powyżej) płyn zwykły ate typ200 z tego co pamiętam jest jeszcze jakaś wersja blue niby lepsza?

korzystałem z 2 miesiace z kata od bateza i błędu nie było w tym czasie

po pierwsze to na zdjęciu nie dałeś zaworu odpowietrzenia skrzyni korbowej tylko zaworek od odmy. One się jakoś często nie psują

Jak coś to dzisiaj jeden z grupowiczów napisał, że napinacze magicznie wróciły na stan magazynowy

piszesz o zaworku odpowietrzania skrzyni korbowej, a nie o odmie

pokaż z daleka te felgi jak się auto prezentuje! Ciekawi mnie bo miałem w ub. roku kupić bardzo podobny wzór tylko felgi były w dosyć specyficznym kolorze (ciemny miedziany/brązowy)

Takie poszło info od osoby z aso, która zaopatruje grupę na fb Zawsze można też zadzwonić i zapytać o dostępność w byle jakim aso - 058109217B

najczęściej jak nie cewka to wiązka pokruszona

Koledzy piszą zacznij od filtra bo on może być wąskim gardłem. Drogi nie jest, a jak nie pomoże to i tak masz spokój na najbliższe lata (dodatkowo nie pchasz się w mega zbędne koszty). Na czuja można wymienić pół auta

w tym jednym punkcie który został skomentowany to bardziej rozciągnięty łańcuch, albo coś z napinaczem. przestawiony rozrząd to cf 14+

Typowe czarne, brat bliźniak połowy lz9w, pewnie wiele osób spojrzy i zobaczy tam coś swojego Co do tych 200 to nie ma się co napalać. albo pomyśl prędzej o jakiś~180 i lepszym momencie, albo z wtryskami myśl od razu o drugim intercoolerze. TIPAa tak naprawdę nie potrzebujesz ten seryjny wystarczy do tej mocy. Przelot pewnie dla dźwięku?

J.w. jestem bardzo zadowolony jeśli chodzi o działanie. Nie ma porównania do zwykłej "marketowej" chemii (kiedyś na zwykłym płynie to nie dało się nawet dwóch felg wyczyścić bo brud od razu zasychał i było to irytujące ) Jedyne co to ich atomizer jest fatalny i mam wrażenie, że 1/4 żelu leci na ziemię + ręka puchnie po kilku naciśnięciach... Kojarzę, że pisali o zmianie tego spryskiwacza, ale nie wiem czy trafiła do mnie już ta nowsza wersja czy jeszcze stara :/ Co do auta to wczoraj odebrałem od mechanika, teraz czeka mnie usunięcie w programie sai (o dziwo błąd był tylko raz zaraz po zamontowaniu ICka i już nie powrócił), usunięcie drugiej sondy (tutaj też zaskoczenie bo żadnego błędu na tym DP ze sportowym wkładem również nie mam, a na starym kacie wyskakiwało raz na ruski rok) no i wywalenie błędu od solenoidu (ten wyskakuje w trybie ciągłym, ale bez checka póki co). Jedyne co, to jak odebrałem auto to mam wrażenie coś mocniej trzęsie, ale było już późno i straszna ulewa więc ciężko było stwierdzić. Może kiedyś bliżej 2022 wpadną w końcu oryginalne poduszki silnika bo te zamienniki od początku wydają się trefne i pod skrzynię nowa.

Kolejny update w aucie Po wymianie termostatu i płynu przyszedł czas na olej w skrzyni biegów (przyszłościowo kupiony też olej na przyszłoroczną wymianę ponieważ jest w dobrej cenie). Od jakiegoś czasu coś brzęczało przy ruszaniu - okazało się, że to osłona która wpadała w rezonans w okolicach 1400-1500 obrotów. Kupiona używka czeka na wymianę Jutro auto oddaję do mechanika. Jak na foto widać: napinacz, łańcuch + uszczelki Dodatkowo od lata śmigam z pękniętą gumą (przedziurawiła ją opaska, mimo poprawienia opaski nadal rzygało olejem, poza wizualnymi problemami nic się nie działo, ale że długo odwlekałem tę wymianę, a że pracy przy wymianie gumy i przegubu jest tyle samo wolałem nie ryzykować i wpada nowy przegub zewnętrzny Lobro Do tego powoli czas doprowadzić felgi na zimę do porządku i schować je pod kocyk :d Kupiłem wheel gel+ od rrc i jestem pozytywnie zaskoczony (no może poza atomizerem )