Dev
Pasjonat.
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Dev
-
na obudowie masz CAG
-
no własnie nie wiesz, bo jakbys wiedział to bys od razu zrobił
-
Stage I bez mniejszego koła jest bez sensu poza tym koło "robi sie" w godzine razem ze zmianą oleju w kompresorze
-
Jarzmo z C6 jest za "krotkie" o trzeba toczyć tarcze na mniejszy wymiar, poza tym zostaję sporo miejsca na tarczy gdzie klocek nie pracuje z RS6 c5 pasuje lepeij
-
DDF1705 FDB1407
-
zawór na turbo do wymiany
-
one sa pomalowane bez podkładu cynkowego, dlatego ruda wyłazi
-
zaciski z T5tki. tarcze trzeba toczyc z S4 B8, jarzma z A6 C6 plus blaszki i klocki gdzies mam jeden kpl
-
macie racje... ch... sie znam... zwłaszcza przy Nelsonie
-
wiazka idzie po zakretach
-
-
-
za stare auto zeby wyciagnąc nr
-
amor przód - 8K0 413 031 CK sprezyna przód - 8K0 411 105 ED amor tył - 8K0 513 035 AR sprezyna tył - 8K0 511 115 HA
-
dajcie spokój, Nelson nie jest w stanie wymienic sobie koła w Wy chcecie wkrecic go w wymiane wiazki trzeba pruć wiazke do samej wtyczki sterownika ABS, ostatnio robiłem w Q5, wiem jak to wyglada
-
Klocki też inne
-
Sam co najwyżej możesz szmatką przetrzeć lampy
-
gdyby łapało idealnie to by nie było problemów z wrzuceniem biegów jak wchodzi wsteczny ?
-
jak było robione u mnie to Ci to na gwarancji ogarnę choc jeden szczegół ze zdjecia temu przeczy
-
przód - 0JF - KW6 tył - 0YL - KW11
-
kompresor - 8E0 260 805 AG lub BJ skraplacz - 8E0 260 403 D osuszacz - 8E0 820 193 P dysza - 8E0 820 177 A
-
To stare zaciski z A6 C5 Allroad Źle się montuje te druty a klocki droższe od tych z blachą, ogólnie to sobie opuść i Poszukaj zaciskow z klamrą
-
1BA przód - 0JH tył - 0YJ
-
Sprzęgło się kończy
-
Kup cokolwiek aby zdrowe
