Dev

biorąc pod uwage ile ja zapłaciłem to chyba tak :decayed::decayed:

wygląda bardzo tłusto, czekamy na wyniki !!!!!!!

doprowadz auto do ładu to tez bedziesz miał uśmiechniętą gębę

za przewody bedzie kolejna stówka masz juz jakieś ?

mnie bardziej zastanawia to, co mysleli Ci ludzie jak przechodzili przez przejscie

nie ma sprawy, stówka sie nalezy

Kolego, musisz sprawdzic: czujnik wody, termostat, sondę lambda to na poczatek, jezeli masz to sprawne to trzeba dalej szukac ja tez mam AJL-a, troche zmodzonego i przy normalnej jezdzie wychodzi mi mniej jak 10 l/100km, przy szybszej jezdzie wskakuje na 12.5 l ---------- Post dopisany at 20:18 ---------- Poprzedni post napisany at 20:08 ---------- AJL ma taką samą turbinę jak AEB KKK K03-005

moja kiera jest cała perforowana zrobione przez Ragg-e ale przydałaby się ze 2-3cm mniejsza

jedz na rolki bedziesz wiedział co i jak

sprawdz jeszcze odme

na jakim oleju jezdzisz ?

silnik ma lekkie przedmuchy, ale nie jest źle

weź ze sobą też filtr, pod warunkiem że go jeszcze nie "umoczyłeś" :decayed:

nakrętek tego typu jest kilka wazne aby pasowała na filtr

reduktor za słaby, zapętla wtryski jakiej średnicy masz przewód od zbiornika do reduktora ?

pod warunkiem że ją ma w Twoim aucie jest AVF

jak zdejmiesz siedzisko to znajdziesz ile masz biegów ?

zrobisz sobie BIX-y to zobaczysz różnice ...

na obudowie paska rozrządu i na wlepce pod tylnym siedzeniem

nim ściągniesz zaciski odpowietrz ukłąd VAG-iem a potem tak jak wcześniej

spod domu do Rzeszowa i z powrotem 1620km troche sie nakręciłem ale sie opłacało podpisałem jeden kontrakt na parę złotych

na zapalonym silniku łatwiej przepompowywac płyn pompa ma wiekszą wydajnosc i łatwiej odpowietrzyc układ

pierwotnie miałem taki zamiar ale dzień jest za krótki i nic z tego nie wyszło

ja mam do tego odpowiedni sprzet ale Tobie ta metoda którą Ci podałem tez sie uda