Dev

prawdopodobnie dmuchawka zajezdzona albo klapa od WG poszła sie kochać......

u mnie w AEB przy temp. powietrza zero stopni Vag wskazuje 95-97 stopni przy V-max 150 km/h temperatura w dolocie 13-15 stopni nawet nie chce myśleć ile bedzie w dolocie jak bedzie na zewnątrz plus 20-25 stopni

masz uszkodzoną sterownik ABS, normalka.... odpowietrzyć mozesz bez Vag-a, nie dajesz rady????

oczywiście ze fajna sprawa ale jak zrobisz to co napisałem wcześniej

kolejny gadżeciaż... :polew: :polew: :polew:

po co?

noooooo..... może być..... do tego K04, centralny cooler i virus i masz lekko 160 kW

no..... moze.... trzeba rozebrać i usunąć usterkę

trochę z innej beczki ale i tak robi zajeb.....e wrażenie http://pl.youtube.com/watch?feature=related&v=1IXQVh5IbHc

prace sond i wszystkich czujników sprawdzałeś? bo jak jedna strona nie hula to gdzies jest jakaś szmira dziwi mnie tylko jedna rzecz.. :mysli: dlaczego jest tak duze doładowanie 1.5 bar-a???? dla K03 to bardzo dużo, tak ma być??????

no to masz coś grubo napieprzone w aucie :confused4: musi być jeszcze czujnik cisnienia i podcisnienia podłaczony do kolektora ssącego mam tez BRC i przy ostrej jezdzie nie pali wiecej jak 17 l LPG :polew:

nie patrz na wskaznik gdy na wskazniku jest 90 to na Vagu bedzie od 75 do nawet 100 stopni czyli na klimie masz dobry wynik wymien czujnik, termostat i po temacie

o 20.00 ale nie wiem czy dam rade dzisiaj zjechać f*ck !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

najpierw VAG zapinasz go na zimny silnik, potem w czasie jazdy obserwujesz co sie dzieje jaka jest temp. na Vag-u, klimie i wskazniku wszedzie powionno byc tak samo (m.w.) czujnik jest miedzy silnikiem a sciana grodziową

sprawdz napiecie jakie daje alternator jak jest nizsze jak 13.5V trzeba dac go do naprawy

ale i tak jest za drogi :confused4: pomysł ze zwykłą instalka do ADR-a jest :thumbdown: :thumbdown: :oklaski: :oklaski: :oklaski:

czujnik trzeba sprawdzic Vag-iem

ksiązki ni mom :>

witam poszukuję schematów elektrycznych do A4 1998r avant quattro chce załozyć inny alarm a stary musze wyrzucic do tego mam trochę problemów z lampkami w drzwiach i jeszcze kilka innych gdzie moge znalesc te schematy???? za info serdeczne dzieki pozdrawiam T

MOTUL 8100 X-CESS 5W40 :good: :good: :good:

1. działanie sondy lambda 2. działanie czujnika od wody 3. stan turbiny + katalizatora 4. wtryskiwacze (skoro masz junkersa w aucie)

u mnie pierwsze tankowanie wyszło 21 na 100 :polew: ale auto było strojone no i jednej wtyczki nie zapiąłem od czujnika cisnienia :polew: potem cykl mieszany wyszło 15 w tym trasa 140 km z prędkością do 200km/h na razie jeżdze, wcalem mu nie żałując ale widze ze spalanie gazu i benzyny jest podobne (+ 1.5l)

jak ??????? :polew: [br]Dopisany: 22 Grudzień 2008, 14:48_________________________________________________ Jedyna elektronika jaka dziala to jest EDS, czy EBD (przynajmniej w starszych). Nie pamietam skrotu, wiec niech ktos sprawdzi. Czyli system dzialajacy raptem do 40 km/h i wspolgra on wraz z ABS-em. Polega to na przychamowywaniu kola szybciej krecacego sie od pozostalych przez co torsen przenosi moment na inne kola. Bylo juz chyba opisywane na forum. pomylileś tutaj EDS z ASR-em EDS (Elektronische Differentialsperre) - elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego. Montowany często jest wraz z ESP lub ABS. Poprawia bezpieczeństwo i pewność prowadzenia auta. Gdy jedno z kół wpada w poślizg lub obraca się szybciej, EDS blokuje dyferencjał umożliwiając przeniesienie momentu obrotowego przez drugie koło mające lepszą przyczepność, zapobiegając w ten sposób poślizgowi. torsen który niestety w brew swojej doskonałości nie jest układem w pełni (100%) samoczynnie blokującym też potrzebuje blokady w tym przypadku elektronicznej

albo jeszcze ma :polew: :polew:

tps ????????