Dev

...to jeszcze do Ciebie nie doplynela? juz ją mam od kilku tygodni ale nie ma czasu żeby ją załozyć FMIC tez gdzies lezy

no i tutaj jest ten myk, nie było odcinki no chyba ze przy 7500 obr/min :> troche mnie to martwi bo cos mi sie wydaje ze zanim kupiłem tego grzmota ktos w nim juz grzebał auto ciągnęło jak wsciekłe, przy ruszaniu na mokrej nawierzchni traciło przyczepnosc i to z Q no i turbina tez juz sie odezwała i to druga którą zajezdziłem :polew: na szczescie niedługo bedzie k04 :> :>

taaaa.... zastanawiam sie tylko dlaczego po 2000 km zaczęło slizgać sie nowe sprzęgło prawdopodobnie dostało po d*pie jak zdjąłem na kilka dni przewód idący do aktuatora od WG

wszystko ładnie.... ale Q nie robi... :confused4:

oczywiscie ze sie pochwalę, :> choć nie spodziewam sie rewolucji prawdę mówiąc nie zalezy mi na dużej mocy ale chce aby autko mogło swobodnie "oddychać" :> :> na starej k03 "wystraszyłem" 210kM, niutona nie pamietam ale cos ok 280 niestety turbina miała juz troche nalatane i rozleciała sie w mak jakis miesiąc po virusie jeżeli teraz będzie 200-210 kM to i tak wystarczy czasmi targam autem lawetę albo przyczepkę z quadem wiec w zupełności wystarczy czekam jeszcze na kolektor z nierdzewki, za jakis miesiąc bedzie wszystko juz jezdzić mam jeszcze problem ze sprzegłem bo przy 180 kM zaczęło sie slizgać z 2000km przebiegu i teraz zastanawiam sie nad nowym, może Radzikowski ?????

co do wtryskiwaczy to nie ma sie czego bać obejjrzyj dokładnie wtyczke i odepnij co do cisnienia potrzebny jest manometr i przewód z gwintem jak do świec

A ile masz tej mocy? za kilka dni założę k04 + FMIC po programie powinno być ze 150kW

każdy wtrysk ma wtyczkę więc w czym problem cisnienie na garach sprawdzałes ???? pytam bo nie czytałem wcześniejszych odpowiedzi

odłacz jeden i zapal silnik zobacz co sie dzieje potem zgaś i z każdym po kolei tak samo

wtryskiwacze ????

zamień miejscami cewki i będziesz wiedzieć o co kaman

pomysł całkowicie pozbawiony sensu jeden duży frontcooler i po temacie a tak na marginesie do jakiej mocy "wystarczy" ori zawór DV w AEB nie moge znaleść na forum

mnie w środę nie bedzie :no: :no: "zdechła" uszczelka na kolektorze ssącym i klamot pierdzi jak stara d*pa :polew:

http://moto.allegro.pl/item522732397_klocki_hamulcowe_trw_audi_a4_a6_passat_b5_z_cz.html http://moto.allegro.pl/item533338618_klocki_hamulcowe_ate_audi_a4_avant_80_b3_coupe.html

najpierw VAG

oj nie obrażaj Poloneza na własne slepia widziałem Poldka z ABS-em

niutków mało przybyło

VAG?

w podwoziu

wystarczy bezpiecznik lub przekaznik Amen

już go widzę jak bedzie jechał w łuku bez ABS-u :polew: :polew: z ABS-em zintegrowany jest korektor siły hamowania tylnej osi powodzenia........ :notworthy:

wrzuć łopun i bedziesz wiedziec :> po mojemu powinno grać

coś jest nie tak układ kierowniczy jak sie juz raz odpowietrzy to drugi raz sie nie zapowietrzy (ale mi sie zrymowało) :polew: no chyba ze gdzieś ciągnie powietrze sprawdz przewód od zbiorniczka do pompy najczęściej na tym odcinku tak sie dzieje

nie da rady to nie "maluch" :polew: :polew:

wyciągasz silnik i dajesz do goscia