_Solar_

to ten chromik z aukcji jest niby lepszy od tego na metry

zrób tak jak kolega Dibo radził albo zakup sobie po prostu chrom na metry...bo to jest dokładnie to samo tylko że już docięte odpowiednio do konkretnego modelu...no i wieksza część kasy zostanie w portfelu...Było sporo już na temat tych listew wiec jak chcesz zaczerpnąć wiekszych wiadomośći to opcja szukaj i łykaj wiedzę na ten temat

Pasi Plug & Play

dobre fotostory i opisik również na pewno sie przyda co do tylnych listew 8D0853964 to jedna strona kosztuje w ASO - 82.39 zł

jak zdemontowac szklo znajdziesz tutaj http://www.a4-klub.pl/smf/all_b5_demontaz_wkladu_lusterka_oraz_wymiana_mat_grzewczych-t59600.0.html pewnie wyskoczył Ci zaczep albo jest ułamany ten który zaznaczyłem strzałką na focie.Odpowiada on za sterowanie prawo - lewo na dole jest drugi zaczep steruje góra - dół.Zdemontuj szkło i zobacz co jest grane

Hawaj Długo schła Ci fura po przemalowaniu auta na czarrnuuszka

opcja szukaj wszystko Ci powie mam nadzieje ze sie przyda http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t32218.0.html;highlight=wymieni%C4%87+wentylator+klimatyzacji

ja zawsze staram sie parkować tyłem wiadomo od kogo miałeś wkręty

na żywca tradedii nie ma :gwizdanie: ale nie ma to jak ori

eee pewnie hostessy się pytały o Ciebie Chcą Ci auto umyć łooo Jezusie zapomniałem to chyba nie będe mył auta aż do wojewódzkiego spota

Chełm a co znowu Ci zderzak opadł :gwizdanie:

opis jakiś byś zarzucił i co planuesz w niej zrobić no i auto trzeba koniecznie strzelić w pysk aby opadło blizej ziemi

nie rób więcej takich żarcików jak mrogal wstawi manuala na forum to chętnie w wolnym czasie wyrezam Ci spryski :gwizdanie:

popieram Cię mrogal a lusterka tez rafalkowi chcą przestać grzać

zależy które ale ja sobie wypraszam Twoją wypowiedz :bicz3:

ale kotlet :gwizdanie:

To jest dopiero turbodoładowanie

niestety ale nie zobacz sobie tą kratke która jest z przed lifta a tą z aukcji...widać ze jedna jest bardziej zaokrąglona

zgadzam sie z kolegą powyżej za 350 zeta mozna już kupić komplet ori halo wraz z kratkami a wygląd o niebo lepszy

http://moto.allegro.pl/item629979014_siatka_tuningowa_100_x_25_cm_zielona_od_ss.html możesz sobie spokojnie przerobić grila i bedzie wyglądal jak z RS'y [br]Dopisany: 09 Maj 2009, 15:01_________________________________________________http://moto.gratka.pl/tresc/hit-przepiekny-oryg-grill-atrapa-audi-8074815.html dobre ceny jak na taki grill

bez kanału sobie powinieneś spokojnie poradzić

armistead jeśli lubisz majsterkować przy swoim aucie to bez problemu wymienisz sam spręzyny bedziesz tylko porzebował sciskacza do spręzyn

na pewno jest taka możliwośc tylko nie wiem jak z podłączeniem ,czy poszczególne kolory przewodów będą sie zgadzać ale myśle ze nie powinieneś mieć problemów

http://www.joemonster.org/filmy/16200/Uwaga_na_pole_magnetyczn [br]Dopisany: 08 Maj 2009, 23:32_________________________________________________odcinek1. 2. 3. 4. 5.

Witam Chciałbym przedstawić krótki opis dla właścicieli autek którzy posiadają halo w lampach Bosch.U mnie halogeny (myślę ze u niektórych jest tak samo) działały tak że załączał się indywidualne sam przód,natomiast po włączeniu tylnich halogenów automatycznie załączał się przód.Wklejam mały opisik i fotostory jak rozłączyć aby można było włączać indywidualnie przednie i tylnie halogeny.Z góry dziękuje koledze mrogal który był u mnie i mierzył poszczególne przewody aby móc swobodnie włączyć się do przycisku w swoich halogenach które zamontował w kratkach.Skorzystałem z jego wizyty i zabrałem się za rozłączenie standardowych halo w lampach Potrzebne narzędzia: -śruboktęt płaski -małe kombinerki -nóż 1.przystępujemy do zdemontowania osłonki tylnych halogenów podważając śrubokrętem 2.Następnie wyciągamy resztę włącznika używając kombinerek.Łapiemy za dolną część włącznika i pociągamy lekko do siebie aż troszkę się wysunie,następnie łapiemy za górną część i wyciągamy całkowicie włącznik 3.Ukazują się nam kabelki wchodzące do włącznika.Musimy się pozbyć napięcia na kabelku biało-żółtym , pin nr.4( Można odciąć go i końcówki zaizolować taśmą izolacyjną,lecz ja zrobiłem to w inny sposó 4.Dostajemy się do środka włącznika podważając nożem lub śrubokrętem małe zatrzaski 5.Jak już mamy rozmontowany włącznik możemy teraz odgiąć styk w pinie nr.4 w celu pozbawienia przepływu napięcia(zrobiłem tak gdyż uważam iż ta opcja jest wygodniejsza niż niż ucięcie kabelka,zawsze w każdej chwili można powrócić do poprzedniego stanu działania włącznika ) Składamy wszystko do kupy w odwrotnej kolejności i cieszymy się osobnym sterowaniem tylnich i przednich halogenów Ten zabieg wykorzystałem gdyż w nieokreślonym czasie planuję montaż halogenów w kratkach zderzaka