marcin4x4

Wydech to tylko sonda lambda, pomiar temperatury możliwy tylko w wersji szerokopasmowej, której próżno szukać nawet w wielu nowszych autach. Temperatury mierzy sonda EGT montowana opcjonalnie w turbosprężarce. przecież na samym początku napisał że błędów BRAK !

wtryski masakra... ale zacznij od przywrócenia prawidłowego ciśnienia

można pisać do znudzenia, oni i tak wiedzą lepiej.

pewno nie bo i po co...

? przecież autor postu nie ma DPF'u....

w 3.0 raczej mało prawdopodobne ale warto sprawdzić.. tańsza opcja. sprawdź korekty, czasy, boost i ciśnienie na szynie.

wróżka ? Skoro Ci wpada w awaryjny to musisz mieć zapisany błąd..

moje też tak mają...

nie rozumiem jak można polec na tak starym i do granic możliwości oklepanym rumplu.

puki policja nie sprawdza to mają lajt..

bo jest proste, dużo miejsca i dobre dojście do wszystkiego. ale do wszystkiego masz dobry dostęp, nie to co w niektórych TSI 1.9/2.0.

widzę GTD robi robotę , coś w niej dłubaliście czy tylko przeróbka chłodzenia ?

i tak musisz ingerować w soft więc po co się bawisz w te gadżety z allegro ?

Zastanawiałeś się nad logiką swojej wypowiedzi ? Za nic się nie biorą bo nie mają jak, tylko GITD tłucze transport ale te kontrole trwają już kilka lat i sprawdzają wszystko. Wykrywalność mizerna ale jest. w żadnej szopie nie zrobisz przeglądu a diagnosta będzie się musiał tłumaczyć czemu przepuścił takie auto. Po za tym nie trzeba sprawdzać składu spalin by wykrywać brak ekologii, wbrew pozorom pomiar jest najbardziej mylny (coś na zasadzie dieselgate)

chyba nie

Policja / ITD diesle sprawdzą TYLKO zadymienie i to do euro 4, w benzynie sprawdzą WSZYSTKO i mają już zabawki do euro6. Co nie zmienia faktu że na sprawdzanie np adblue mają swoje patenty. Kontrole masz po homologacji pojazdu więc BP nie LPG. LPG nie jest czystym paliwem, również masz efekty spalania w tym najbardziej szkodliwe na ciepłym silniku produkowane są w większej ilości. Jakby tego było mało wystarczy zabrudzona lub słaba świeca i już wszystkie normy poszły w las. Wszystko jest banalnie proste tylko idioci kupują katy hiflow do TFSI bo mają za dużo siana. A co powiecie o nowych autach które w uk/de nie mogą przejść pierwszego przeglądu bo normy im zdechły ? cała ekologia na pokładzie. Po za tym sadza z benzyn dla nas i środowiska jest znacznie bardziej szkodliwa niż ta produkowana przez diesla.

Ja kiedyś badałem z ciekawości i normalnie podłączyli aparaturę do odbytu, mimo pełnego przelotu test zaliczyłem wzorowo benzyny mają gorzej bo badanie jest w szerszym zakresie, procedura prostsza, sprzętu jest więcej a łapanki w trasie ostatnio stają się modne...

nikt nie mierzy dymu a blokada w benzynie nic nie da. po za tym trzeba być ślepym i głuchym by przepuścić takie wydmuszki.

CAPA czasem nie ma takiego samego rozrządu jak ASB ? a jakieś inne objawy / odczucia ? zakładam że sprzęgło, docisk wyeliminowałeś.

raczej nie ale kto wie...

też prawda...

w nowych silnikach co najwyżej zabiją ekologię... ale nie to miałem na myśli. Boxy są różne i je również możemy indywidualnie dostosować do naszych potrzeb i silnika.

no to ogarnij EGR... rozrząd nie wali "basem"

Dodatkowe ograniczenia nie są żadną nowością i występują od lat, EDC16 (b7) ma nawet dodatkowy kaganiec na 5 i 6 bieg w manualu. na forum są auta z wyższym niutem w multi, osobiście jeździłem 450+ i nie powiem by tam "czegoś brakowało".

a na policje jaki patent ? znowu rusza wielka akcja..