davidlive

Limited edyszyn jak u mnie ma 60mm :-D

Nic z tych rzeczy. Po prostu wygrywają inny soft i to wszystko przynajmniej orzy takich mocach

Ja mam 235 tyle że mam Q. Et obecnie 45 na feldze 8,5j i nic nigdy nie obtarlo. Na próbę założyłem dystans 20mm i dopiero z pelnym bagażnikiem i kompletem cos czasem szurnie. Gwint pomaga jednak. Na obecny sezon dam chyba 225 to będzie luz

Prawdopodobnie nie masz poduszki pasażera. Ktos to próbował zamaskować. Albo było cos z deską robione typu uszkodzenia mechaniczne.

Pewnie by podeszła ale chyba za dluga ;-)

Zwrotnice alu sa "niższe" od tych żeliwnych. Po prostu odleglosc między piasta a swozniem wahacza trzymajacego amor jest większa. Wnioski gdy założysz do b6 auto podniesiesz a gdy założysz do b5 opuścić

Pytanie nastepne. Czy jest inna skrzynia 6 biegów pasująca do b5Q? Te od esy strasznie drogie. A np skrzynia od a6 c5 podejdzie ?

Skoro ese można spotkać na 16 a tam jest 321 to i 280 wejdzie.

o czym mowa ludzie, części pełno gdzie tylko nie spojrzeć, wiedzę już ma to coś dopasuje. Wiem że ludzie robią w s4 i 600 koni i przeguby sa takie same (wiem że 4x4) i jakoś to hula. Ja u kolegi zrobiłem jak zrobiłem, wszystko ładnie gada, i koszt 120 zł. pozdro

wystarczy że cały komplet da od jakieś benzyny v6. poza tym rurka jest bardziej odporna na skręcanie niż walec

A przy okazji zmiany zwrotnic nie obniżył Ci się przód minimalnie? okolo 15 mm czyli nie tak mało

Przerabialem temat tydzień temu. Co ci konkretnie potrzeba wiedzieć?

Witam dzis udało mi sie założyć drążek stabilizacyjny na oś przednią od S4 B7 do mojej audi, różnice : Średnica 28mm / 32mmm Waga 9kg / 5kg Do tego inaczej są mocowane łączniki, ale bez kłopotu można je przykręcić. Wrażenia są takie że auto zdecydowanie mniej wychyla sie na zakrętach, a dodam że mam gwint KW, więc na seryjnym zwieszeniu efekt będzie lepszy. pozdrawiam

Witam, dziś udało mi sie włożyć hamulce (345mm) od S4 B7 2007r. Kupiłem je wczoraj i dziś już są na aucie, puki co sam przód. Do tego założyłem alu zwrotnice. Pacjent to 1.8TQ AJL ProlineSport, 2000r avant, wczesniej założone było 321mm na tarczy i zwrotnicy od S4 B5 i zacisku od A6 C6. Stary zestaw poleci do kolegi do FWD 1.8T. Nie dam teraz zdjęc bo nie miałem na to czasu ale po wypiaskowaniu i zregenerowaniu wszystkiego zrobie konkretną relacje z wrażeń. Do całegom kompletu mam też zestaw 300mm na tył kompletny. Zwrotnice jak pisałem alu, żeliwo waga około 9,5 kg alu około 6kg Aby założyc te zwrotnice musiałem zostawić wahacze trzymające amor, jedynie trzeba było przebić jedną tuleje trzymającą amor. Reszta pasuje P&P. No i oczywiście trzeba ustawić zbieżność Dodatkowo trzeba przelutować wtyczji od ABS i czujników w klockach. Foty będą dodane niebawem. Felga minimum 17" obecnie stoi na 18"

Gwarancji i tak nie uznaja, klocek nie taki nie zbiera całej tarczy, poza tym co powiesz? Miałem przednie tarcze od golfa z tyłu w audi ?

Taki dwutarcz podejdzie do 1.8t?

Nie warto. Dokladasz 100 i masz tej samej firmy nierdzewke . Brat na juz drugi rok i jest super

Pytam bo ja mam 235/40/18 8.5j et45 czyli flaty, gleba ( choc przy waszych autach to koza) 63 i 63.5. I mimo gwintu kw czasem ociera .

Tylko jarzma

Wyrobione prowadnice i skrzywiona prowadnica. Zacist staje dęba i klocek dolega tylko na szczycie tarczy

Hamulce daj minimum 312 . Pod te fele wchodzą na styk. 288 to ścierwo

A co z przodem przy skręcie ?

Tak serio to fura piękna

Wal na pw podpowiem.