B6 3.0Q ASN Avant by Lang

[Langista]

Dobra, zmieniłem kodowanie na te, które podałeś i błędu z głośnikami nie ma, został od tego pinu ale zamiast zająć się tym, musiałem dwie godziny szukać, dlaczego mi lewy ksenon nie działa. Podmieniłem żarniki i nic, przetwornice i też nic. Winna była wtyczka z przejściówki 12-4 piny, jeden pin się obluzował i nie miał kontaktu. W sobotę zarobię to na pinach damsko-męskich pod stałe i będę miał spokój.

Edytowane 27 Października 2021 przez Langista

[Langista]

Nie ma to jak co chwila dostawać nowe zadania od samochodu ?

Żałuję tutaj, że nie zainwestowałem pół roku temu w drukarkę 3d, miałbym czym to sensownie naprawić, a tak to zostało rzeźbić..

Poskładam i wrzucę foty z efektów oklejania dekorów ?

[pila24]

Zapewne tłoczek od schowka duży opór stawia i trzeba ciągnąć w dół klapę? Taka jest przyczyna 99% wyłamał zawiasów.

[Langista]

No właśnie nie, sam się zdziwiłem bo montując ten schowek zauważyłem, że ktoś ten tłoczek rozbierał i nasmarował go na tyle, że klapa za szybko opadała, praktycznie bez oporu i możliwe, że to dobiło mocowanie tego tłoczka. Wywaliłem go bo on praktycznie w ogóle nie przytrzymywał klapy i założę swój stary z poprzedniego schowka, on idealnie trzymał klapę tak, że otwierała się minimalnie wolniej od schowka na karty nad radiem.

[Langista]

No to wpadły dekory oklejone folią 3M na szczotkowane aluminium i na moje teraz to jest bomba ?

Nieszczęsny zawias też naprawiłem, najlepiej nie wygląda ale mocniejszy ten klej po związaniu od ABS.

W drodze jest nowy drążek zmiany biegów z mieszkiem i rączka ręcznego, potem tylko zregenerować wytarte przyciski od sterowania szybami i będzie lalunia.

Następne plany na wnętrze to podświetlane nawiewy i wizytownik wraz z cupholderem ?

 

 

Edytowane 11 Listopada 2021 przez Langista

[kamil-vag]

Ładnie Ci to wyszło 

[Langista]

No dla mnie to był szok, chyba najlepszy efekt wizualny te dekory dały do wnętrza  Mały bubel przy popielniczce się wkradł ale sądziłem, że ten pasek głębiej wejdzie i niestety za blisko krawędzi odciąłem folię. Jak dorwę gdzieś 2 din to okleję jeszcze raz, bo ceny tych w dobrym stanie to jakieś nieporozumienie a to najłatwiejsze elementy do oklejenia są  W sumie to tyle folii na zapas kupiłem, że mogę ubić na tym interes i dobre 3 komplety do auta wykleić  Aż jestem mega ciekaw jak by siadła taka folia :

[krzysiek91x]

Naprawiałem zawias schowka u tego Pana, wyszło bardzo fajnie i estetycznie, polecam

https://www.olx.pl/d/oferta/dwa-metalowe-zawiasy-schowka-audi-tt-a3-a4-b6-b7-seat-exeo-naprawa-CID619-ID991LN.html

 

Edytowane 14 Listopada 2021 przez krzysiek91x

[Langista]

W dniu 14.11.2021 o 17:01, krzysiek91x napisał:

Naprawiałem zawias schowka u tego Pana, wyszło bardzo fajnie i estetycznie, polecam

https://www.olx.pl/d/oferta/dwa-metalowe-zawiasy-schowka-audi-tt-a3-a4-b6-b7-seat-exeo-naprawa-CID619-ID991LN.html

 

Dzięki za propozycję, ale to działa i dla mnie jest wystarczające ?

 

Z aktualności, nieszczelność simmeringu zabiła silniczek tylnej klapy, wymiana w ciepły dzień to by była przyjemna robota, maks 15 minut z wypiciem piwka ?

Przy sekcji zwłok wylałem z silniczka ok 50ml płynu do spryskiwaczy a w środku taki widok :

Co ciekawe, w nowym tej papierowej uszczelki już nie ma, jaką dawali naście lat temu fabrycznie, a ilość czegoś podobnego do smaru była widokiem budzącym litość.

Jak widać, mechanicznie moja robota wytrzymała dwa lata i nadal śladu rdzy na całym mechanizmie nie ma, poza częścią gdzie puszczał simmering, a sam mechanizm pracuje bez żadnego oporu. Winowajcą okazały się przejścia do układu scalonego, który wszystkim steruje, bo sam silniczek mimo sporej ilości płynu w środku nadal działa.

Przez te trzy punkty i prawdopodobnie masę u góry, przedostawał się płyn, a takiego bajzlu narobił..

Do odratowania choć nie w warunkach, którymi dysponuję aktualnie. Jak o tym nie zapomnę, to go wskrzeszę i zabezpieczę sylikonem te przejścia, żeby mieć na zastępstwo działający oryginał ? Na razie w częściach leży nad grzejnikiem, owinięty ręcznikiem papierowym żeby całą wilgoć wchłonąć.

Edytowane 27 Listopada 2021 przez Langista

[Langista]

Jak na razie nie dzieje się nic, jedynie sprawdziłem żarówki do wstecznego i taka różnica między halogenami a ledami:

I to wstawiłem :

Dla mnie to przepaść, żarówki są trochę luźne w gnieździe więc zobaczę jak długo wytrzymają.

W tygodniu jak pozwoli pogoda to wezmę się w końcu za wymianę wahaczy bo tłucze już niemożliwie ?

[kamil-vag]

czasami to jednak plus mieć MCE bez kontroli żarówek ?

[Langista]

9 minut temu, kamil-vag napisał:

czasami to jednak plus mieć MCE bez kontroli żarówek ?

Oj tak ? ekstra za moduły LED do środka pod CAN-BUS płaciłem krocie a chyba w tamtym roku mnie @pila24 uświadomił, że mam MCE bez kontroli żarówek ?

[Langista]

No i jeszcze bardzo grube plany się szykują, mam zamiar samemu podjąć się remontu pieca, narzędzia już zakupione, jedynie mam zamiar wypożyczyć żuraw do wytargania silnika z budy, bo płacić 1300 zł za coś, czego użyje tylko raz to trochę przesada, a tak to mam namiary na gostka, co za 50 zł od doby wynajmuje ?

[DarekS4]

kmpl remont ?? Aż tak źle ? Ja założyłem klapy u siebie i powiem ci że chyba jest gorzej niż było. muszę to schować. Z czym masz największy problem na ten moment ?? 

Widziałem foty schowka.... czyli rozumiem że jak u mnie juz trzeba mocno ciągnąć to lepiej szukac już nowego amortyzatorka ? 

[pelonek1]

1 minutę temu, DarekS4 napisał:

Widziałem foty schowka.... czyli rozumiem że jak u mnie juz trzeba mocno ciągnąć to lepiej szukac już nowego amortyzatorka ? 

Lepiej mocno nie ciągnij bo zawias pęknie.

Albo szukać amortyzatora albo stary przesmarować albo go trochę rozszczelnić.

[DarekS4]

Ok muszę się tym zainteresować bo przez zimę teraz mi się tak stało. 

[pelonek1]

8 minut temu, DarekS4 napisał:

Ok muszę się tym zainteresować bo przez zimę teraz mi się tak stało. 

Tak się dzieje jak jest zimno. Siłownik wyjmiesz bez wyciągania schowka. Wystarczy boczna prawą klapkę wyjąć i powinieneś mieć dostęp. Na siłę nie ciągnij, on sam powoli opadnie bo albo mocowanie siłownika pęknie albo prawy zawias, tak jak u mnie 

[DarekS4]

ja juz go tam smarowałem ale nic to nie dało. Jutro go wyjmę nim go żona urwie xd 

[pila24]

59 minut temu, DarekS4 napisał:

ja juz go tam smarowałem ale nic to nie dało. Jutro go wyjmę nim go żona urwie xd 

Nie smaruj tylko pryśnij do środka jakimś w40 i rozruszaj,powinien niemal w ogóle stracić opór 

[Langista]

2 godziny temu, DarekS4 napisał:

kmpl remont ?? Aż tak źle ? Ja założyłem klapy u siebie i powiem ci że chyba jest gorzej niż było. muszę to schować. Z czym masz największy problem na ten moment ?? 

Widziałem foty schowka.... czyli rozumiem że jak u mnie juz trzeba mocno ciągnąć to lepiej szukac już nowego amortyzatorka ? 

Ja mam to co Ci w wiadomościach pisałem, czyli uszczelniacze zaworowe do wymiany. Wiadomo nadzieja jest, że jak zdejmę czapki to cylindry będą okrągłe ale i na to się nastawiam, że blok będzie trzeba wysłać do włożenia nowych tulei ? każdy odradza zabawę z tym silnikiem bo koszta spore ale jak już się odliczy robociznę, tylko swój czas na to, to nie takie duże te koszta. W 2.7 bt jednak wolę nie iść bo tam koszta są już naprawdę ogromne a chciałbym zostawić to auto do tras i ten 3.0 jest idealny na nie. Kumpel ma namiary na mechanika, co przerabia skrzynie biegów, aby były wydłużone biegi, w Caddy przerobił mu tak skrzynię, że jak wcześniej przy 3k RPM miał 130, tak teraz ma 155 ?

33 minuty temu, pila24 napisał:

Nie smaruj tylko pryśnij do środka jakimś w40 i rozruszaj,powinien niemal w ogóle stracić opór 

Jak kupiłem czarny schowek to właśnie był w środku taki luźny, w ogóle nie działał, bardziej jako stoper, no i tak długo zatrzymywał, aż pewnego dnia przy otwieraniu zapomniałem przytrzymać klapki, ta opadła z impetem i urwało mocowanie siłownika. Teraz przy mrozach też coś mi strzeliło po tym moim klejeniu, tym razem w siłowniku bo po otwarciu światło nie działa ale nie mam już siły tam zaglądać.