11 minut temu, endriuu napisał:

Lepszy

wysłane z prodiża
 

No i super, bo jest od xf'a jeszcze tańszy

To zamawiam tego co poleciłeś, mam nadzieję, że będę zadowolony

Cześć forumowicze! W tym tygodniu będę wymieniał filtry i olej w mojej A4 B5 1999r 1.9tdi 90km 210000km przebiegu

Zalany miała rok temu Mobil 10W40 i chodzi całkiem poprawnie na nim. Co dokładnie polecacie na tą aktualną wymianę, jaki olej i jakie filtry?

 

Edytowane 12 Maja 20179 l przez johnystw

3 godziny temu, endriuu napisał:

Lepszy

wysłane z prodiża
 

Endriu a czy czasem ten nie był by lepszy? http://pro-choice.pl/ee-longlife-5w30-5l-p-943.html

Spełnia normę 504.00/507.00 i ma też nanodrive.

Ty poleciłeś ten: http://pro-choice.pl/ee-longlife-c3-5w30-5l-p-944.html

Spełnia normy VW: 502 00, 505 01

Pytam, bo też mam a4 b7 2.0tdi BRD quattro 2007r 178000km, DPF usunięty i planuję niebawem zmianę oleju.

Edytowane 12 Maja 20179 l przez mateusztbg

Byl bym wdzieczny za odpowiedz na moje pytanie ze strony 470 czy kto jest w stanie mi pomoc w tej sprawie? Z gory dziekuje

endriuu a jakiś 0W30 lub 0W40 dla silnika BRD z dpf polecisz?

Dnia 13.05.2017 o 16:58, Daniel112 napisał:

Byl bym wdzieczny za odpowiedz na moje pytanie ze strony 470 czy kto jest w stanie mi pomoc w tej sprawie? Z gory dziekuje

Jak pompowtryskiwacze bez DPF'a, to np. ten :

http://www.motul.com/pl/pl/products/specific-505-01-502-00-5w40

ponawiam pytanie panowie

Endriu a czy czasem ten nie był by lepszy? http://pro-choice.pl/ee-longlife-5w30-5l-p-943.html

Spełnia normę 504.00/507.00 i ma też nanodrive.

Ty poleciłeś ten: http://pro-choice.pl/ee-longlife-c3-5w30-5l-p-944.html

Spełnia normy VW: 502 00, 505 01

Pytam, bo też mam a4 b7 2.0tdi BRD quattro 2007r 178000km, DPF usunięty i planuję niebawem zmianę oleju.

To najlepiej 5W40, z tego co się orientuję to 5W30 stosuje się kiedy jest DPF.

Wole jednak zostać przy 5w30 (takie zalecenie mechanika u którego to serwisuje, taki był też dedykowany)

Może ktoś ocenić te oleje które podałem? Chyba, że jest coś jeszcze lepszego

To lepszy będzie 5W40

Kolego poczytaj o olejach.. Full Saps, Mid Saps, Low Saps

Porównaj sobie też karty w olejach.. np. FullSaps vs. LowSaps, wtedy zrozumiesz dlaczego Ci polecamy 5W40.

Motul X-Cess 5W40 FullSaps

http://www.motul.com/pl/pl/products/8100-x-cess-5w40

Motul Specific 505.01 5W40 MidSaps

http://www.motul.com/pl/pl/products/specific-505-01-502-00-5w40

Motul Specific 5W30 LowSaps

http://www.motul.com/pl/pl/products/specific-504-00-507-00-5w30

Ewentualnie jeszcze obejrzyj SONDE na yt, odcinek pt. "Olej"

5W30 jest typowo pod Common Rail z filtrem DPF. Czyli oliwa typu LowSaps.

Olej skąpy robiony pod DPF'a żeby go nie zapchać, ochrona silnika schodzi na dalszy plan.

Ludzie gdy wycinają DPF z CR, to często i gęsto uciekają na stary typ oleju FullSaps który ma normę na pomp wtryskowych, stara dobra formulacja.

Ty tego nie przeskoczysz bo masz pompo-wtryskiwacze, do Ciebie oliwa 5W40 Mid Saps z normą VW dla pompo-wtryskiwaczy 505.01

Koniec

PS. Mechanicy czasem są na bakier z olejami.

Edytowane 16 Maja 20179 l przez cabanmat

23 godziny temu, mateusztbg napisał:

Wole jednak zostać przy 5w30 (takie zalecenie mechanika u którego to serwisuje, taki był też dedykowany)
 

Przy usuniętym DPF  5W30 jest bez sensu.Zalewaj 5W40

Edytowane 17 Maja 20179 l przez Rabbi

Matek, ja osobiście zostałem przy oleju MOTUL, wcześniej zalewalem COMA.

Nie wiem jak inni, ja będę testował MOTUL, chce się przekonać na własnym przykładzie, będzie źle, to zleje go wcześniej i zaleje co innego.

 

Do 2.0CR jak i 1.9PD zalalem 5w40 z normą C3

 

 

Panowie dajcie sobie na wstrzymanie, robicie straszny  

Posty z niewnoszącą nic do tematu treścią będą usuwane !

Rozumiem, ale jednak gdybym chciał posłuchać swojego mechanika i zostać przy tym co zaleca serwis czyli 5w30 to co najlepszego wybrać?

Ponowię swoje pytanie:


 

Cytuj

 

Endriu a czy czasem ten nie był by lepszy? http://pro-choice.pl/ee-longlife-5w30-5l-p-943.html

Spełnia normę 504.00/507.00 i ma też nanodrive.

Ty poleciłeś ten: http://pro-choice.pl/ee-longlife-c3-5w30-5l-p-944.html

Spełnia normy VW: 502 00, 505 01

Pytam, bo też mam a4 b7 2.0tdi BRD quattro 2007r 178000km, DPF usunięty i planuję niebawem zmianę oleju.

 

 

Nie zawsze musisz słuchać mechanika, bo nie w każdej sytuacji musi mieć rację. Czemu tak się uparłeś na to 5W30? To olej dla DPF, a Ty go usunąłeś przecież [emoji4] pamiętaj, że serwis zaleca też Castrola i to w Long Life, więc do tego też bym wagi nie przywiązywał.

 

Jak już w temacie 5w30. W tamtym roku po zakupie auta standardowo wymiana oleju i filtrów. Z racji tego że nie wiadomo jaki był lany i kiedy ostatnio mechanik powiedział bym kupił 5w30 - padło na castrola. Moje auto jest bez DPF i może nie potrzebnie taki kupiłem a lepiej będzie dla auta 5w40.

Wysłane z mojego Nexus 5X przy użyciu Tapatalka

3 godziny temu, kamelbd napisał:

Jak już w temacie 5w30. W tamtym roku po zakupie auta standardowo wymiana oleju i filtrów. Z racji tego że nie wiadomo jaki był lany i kiedy ostatnio mechanik powiedział bym kupił 5w30 - padło na castrola. Moje auto jest bez DPF i może nie potrzebnie taki kupiłem a lepiej będzie dla auta 5w40.

Wysłane z mojego Nexus 5X przy użyciu Tapatalka
 

5W30 w Twoim przypadku jest bez sensu.Lej śmiało 5w40

Hmm może kazał zewzględu na to że nie wiadomo jaki wcześniej był lany albo na przebieg. Obecny 246 tys

Czy teraz nie zaszkodzi silnikowi taka zmiana ? (Pytam bo się nie znam )

Dziękuję za odpowiedź

Wysłane z mojego Nexus 5X przy użyciu Tapatalka

 

 

 

 

Płukanka i nic nie zaszkodzi.

Panowie miał okazje ktoś przetestować/porównać Valvo SynPower 5W30 vs Millers ten z tym cząsteczkami nano ? Jakaś wyraźna różnica w pracy silnika, głośniej/ciszej itd ? Pacjent to A4 B8 2.0 tdi CJCA. Zbliża się wymiana oliwy i jest mały dylemat, acz kolwiek cena zbytnio nie przemawia za Millersem