Ranking

Zamilcz biedaku albo grubo albo wcale Ja u siebie mam Micheliny 225/35/19

Jasne, że się przyzwyczaję, ale na przyzwyczajenie jest sposób - zamieniasz się na 2 tyg. na auta z żoną. Po dwóch tygodniach przejeżdżonych miejską pierdziawką, wsiadasz do swojego auta i znowu doceniasz moooc

Tez mnie męczyły wyglądem 18 na zimę.....

Będzie wiedział podczas tych dwóch sekund kiedy wiesz, że ch*j krawężnik był schowany pod liśćmi i właśnie rysuje Ci rant felgi... potem zrobi się czerwony na twarzy, przeklnie, wyjdzie i zobaczy pięknie objechany rant

Daje ci tydzień i będziesz miał obdarte dwie felgi, i to znacznie gorzej

Temat rzeka. Powinno być tak. Na rondzie jedziesz w 1.prawo - dajesz prawy kierunek przed wjechaniem 2..prosto- dajesz prawy po minięciu pierwszego zjazdu 3.w lewo- dajesz lewy przed wjazdem na rondo i potem prawy po minięciu drugiego zjazdu. Gdyby to każdy szanował to by nie było tematu. W niemcowni widzę coraz więcej tabliczek z prośbą o sygnalizowanie zamiaru zjazdu z ronda bo się oduczyli niemasy i zaczęło im to przeszkadzać. Sygnalizowanie usprawnia ruch ale buractwa coraz więcej. Samą pisaniną na tym forum świata nie uratujemy, jak pisał przedmówca.

Zawsze używam , bo jeździ tyle pajaców co nie ogarnia rzeczywistości, że lepiej włączyć

Witam. Panowie jezeli zwiększa sie obroty silnika to tym samym zwieksza sie też temp. spalin. Pracuję przy silnikach okrętowych i na silnikach za każdym cylindrem mam zamontowany termometr do mierzenia temp. spalin. Tak jak napisałem wyżej. Jeżeli rosną obroty silnika to i rośnie temp. spalin.

Najważniejsze, to zwróć uwagę na to aby nie kupić samochodu z silnikiem 1.8 T! Zadajesz głupie pytanie lenia więc oczekuj głupich odpowiedzi!

Zwróć uwagę na dziesiątki podobnych, już istniejących tematów.

Dla mnie grubo to ma jechać a nie tylko wygladac Ja miałem w zeszłym sezonie 18-stki, teraz 17-stki i jest leeeeepij Do tego moje heble sie mieszczą wiec jest malinowo, i przynajmniej felga dobrze wypełniona ^^

Tak drogo

My też nie jeździmy

No niestety, mozna byc ostroznym ale nie na wszystko mamy wpływ i nie wszystko widać, dwa miechy od regeneracji mi sie to stalo więc tez byłem zły jak smok, nie było to z Mojej winy ale no trzeba się przywyczaic do takich rzeczy....

MK przyjmują kodowanie tylko takie jakie obsługują - nie wiem co byś chciał osiągnąć wpisując 00000

Niestety nie, szkoda, że przed zakupem modułu komfortu nie zagłębiłeś się w ten temat: wszystko byłoby dla Ciebie jasne

jaki moduł wsadziłeś teraz podaj numer

Kosztu ci nie podam bo nie mam podanego w historii jedynie jest to zapisane ale auto miało zieloną nalepkę Euro 4.

Mało komu d*pę chce się ruszyć. Można coś zorganizować w przyszły wtorek

Sam naprawiam AUDI A4 B6 B7 PL up by dunaj2.pdf WWW7.ZIPPYSHARE.COM Zippyshare.com - Free File Hosting

Kiedyś miałem to samo lecz w ciężarówce górne światła pozycyjne kupili mi ledowe zamiast zwykłej żarówki i miałem taką samo sytuację jak ty w dzień tego nie widać lecz w nocy delikatnie się tlą. Z tego co kiedyś czytałem to w instalacji nawet po zamknięciu auta płynie jakieś tam małe napięcie a przez to że żarówki ledowe potrzebują mniej tego prądu niż zwykła żarówka dlatego też tak to wygląda że się tli. Rozwiązanie to albo kupienie jakiejś lepszej jakości żarówek z opornikami lub wstawienie oporników. Piszę tylko to co gdzieś tam kiedyś przeczytałem tematu nie drążyłem dalej bo to nie jest jakaś utrata mocy z akumulatora bo na zwykłą żarówkę jest to za mały prąd aby się tliła a na ledową wystarczający

pewnie właczony jest tryb skandynawski, pasuje podpiac kompa i sprawdzic błedy w MCE 09

Generalnie to niechciałbym remontować silnika zaraz po zakupie, jedynie obowiązkowe wymiany, ale chciałbym doprowadzić silnik do stanu tak by jeszcze ze 300k pojeździł, Czy 1.8T jest mniej awaryjny? To ma być samochód dla żony także stąd moje pytania dotyczące różnych napraw.

Zobacz czy masz mokry dywanik pod nogami kierowcy. Jeżeli tak to jakieś zwarcie będzie robił moduł komfortu, który jest pod dywanikiem.

Witam kolegów. Mam pytanko odnośnie modułu świateł a mianowicie gdzie się on znajduje i jakie ma oznaczenie. Problemem jest brak napięcia na lewym przednim i tylnym świetle pozycyjnym. Po zdemontowaniu lamp okazało się że żarówki są dobre natomiast nie jest podawane napięcie ze sterownika (modułu) na kabelki w lampach. Diagnoza mechanika _ uszkodzony moduł sterujący światłami. Może któryś z kolegów miał taki problem i może powiedzieć coś więcej o tej usterce i czy mechanik ma rację. Z góry dziękuje i pozdrawiam.

u znajomego robiłem po 2 górne wziął po 50 zł strone:hi: ale biorą po 80 i więcej przynajmniej u mnie ---------- Post dopisany at 21:24 ---------- Poprzedni post napisany at 21:22 ---------- i dobrze jest spsikać wd ta śrubę co je łączy bo mówią że lubią się zapikać

Tu masz kody bledow http://www.gerritspeek.nl/vag-com_foutcodeslijst-c.html

Jak ktoś będzie chciał ORI to pewnie będzie szukał aż znajdzie ale jak ktoś chce mieć niekoniecznie ORI to rozwiązanie spox choć ta lotka http://www.allegro.pl/item823233654_audi_a4_avant_8e_b6_b7_00_07_spoiler_rs4_tuning.html bardziej mi sie podoba... Ale wiadomo! Co się komu podoba... Tak jak już ktoś powiedział wyżej... szlaki przetarte i dzięki za fotostory Jacku...

Mam taki problem: po przekręceniu stacyjki automatycznie mam zapalone swiatła mijania. Przełącznik świateł ustawiony jest pionowo na zero. Auto zapala na włączonych światłach. Mój moechanik powiedział, że jest to wersja skandynawska i tak już musi być.Czy wiecie coś na ten temat? Czy ratunkiem będzie może zmiana włącznika świateł?? czkam na info