george

Akumulator warto szukać na miejscu, ponieważ musisz zdać obecny. Topla Energy jeździła rok w Golfie 3 (poszedł na wagę) i od końca 2017 roku jeździ w AVF do dzisiaj. Z Topli warto brać serię Energy, zbiera dobre opinie.

Szukaj od 2,0 TFSI , taniej niż od BEXa.

Planujesz jakieś kolejne modyfikacje? Wyszła zdrowa seria.

Licznik z kolor FISem, RNS-E z kamerą, składane lusterka. Może znajdziesz inspirację w innych tematach.

Zdrowa seria!

Pewnie robota @Deva.

Ten zestaw nie przypomina zimy.

Jeżeli obudowy są zimne to oryginalne aluminium. Skoro Ska to fotochrom i składanie.

EVAP. Filtr jest we wnęce koła zapasowego w AMB.

@H4mm3R ma na sprzedaż, post wyżej.

Kolega miał C7 3,0 TDI oprócz rozrządu też właśnie robił S-Tronic. Najważniejsze, że jesteś zadowolony z efektu. ?

Kiedy zmieniałeś filtr paliwa? W pierwszym kroku przejrzyj układ paliwowy, włącznie z pomiarem ciśnienia paliwa.

Pińć tysiency i piszpanumoweboniemamczasunawetnaspacje.

S4 B6 miało aluminiowe obudowy, B7 chyba na początku aluminiowe, potem satyna. @rafi10612 ma S4 B6 ba części, kupiłem od niego w ubiegłym roku.

Bez logów nie ma szans na dobrą identyfikacje problemu. Kontrolka świeć żarowych świadczy o problemie z DPF. Co do diagnostyki to może ktoś ze spotowiczów pomoże Ci wykonać logi .

Bardzo dobry pomysł.

Avus II od S6 C5, bo ma 8x17J ET35 o płaskie ramiona. @Langista ma 345/300 z felgami 7,5x17 ET45 9 szprychowe z pakietu S line.

Jakie masz felgi? Średnica pasuje, ale kształt ramion jest kluczowy i parametry.

Jeżeli masz możliwość to Garret.

Jeszcze @kristof91 nabawi się lęku wysokości.

Szkoda, że nie dałeś zacisku 320 mm. Koszt tarcz ten sam, jedynie zacisk, a swoje sprzedałbyś. Zmieniłem tak z przodu, bo tarcze biły.

AVF 240 mm AWX 228 mm.

Zwijak poduszki, ewentualnie moduł kierownicy. Wersję modułu sprawdzisz VCDSem.

Czujnik poziomowanie ksenonu.

Jeszcze bez dokładki.