george

Czy brałeś pod uwagę A1? Płatny odcinek masz wyłącznie od Torunia na północ, Toruń - Warlubie to chyba 15 zł, resztę trasy przejeżdżasz kierując się Kościerzynę, Bytów, Sławno.

IC to sieć na całą Polskę i muszą honorować to w dowolnym punkcie.

Pamiętaj, że każda turbosprężarka ma inną charakterystykę i jeżeli chcesz mieć profit z tytułu tej zmiany to należy skorygować mapę.

Włączają się, bo nawet gdyby było lusterko to chyba 7 pin łączy się z MCE z pinem 29. @MaTeo85, pamiętasz jak u mnie nawet na pozycji 0 włączały się mijania bez dodatkowego podłączenia?

Ktoś przed Tobą założył za słabą instalację?

@pelonek1 masz oryginalne felgi od B7? Jeżeli są od B7 to powinny podejść pod zacisk 320, prawda @Dev? Problemy są przy nieoryginalnych felgach albo nieprzewidzianych do tego modelu. Niemniej patent z zaciskami od cabrio dobra sprawa, mam felgę również od caba 7"x16 ET42 i jest spory luz. Co do zmiany to nie ma nad czym zastanawiać się, zmiana 312 na 320 dużo daje, ale podmiana 255 na 288 dopełnia efektu.

Nie szczelaj w instrybutor!

Z tyłem 356 trafiłem. Różnice w wysokości tarczy zmieniają odbiór wielkości tarcz...

Byłem blisko.

375/356?

Tak, tylko kodowanie.

Zawsze tak będzie, 90 °C na liczniku to rzeczywiste 75°C-102°C. Latem trochę oleju może wyparować. Poprzednik robił u mnie wymiany co 20 kkm i niestety też coś tam chlupnie sobie po 4 kkm, ale to zeszło 3 kropki z miarki.

Najbliżej masz Nadarzyn. Zapytaj Jarola o pewne źródło, zrobił trochę tych TDI.

Ktoś na pewno rozkoduje.

Czujnik pedału hamulca często odpowiada za pojawianie się błędów związanych z ABS i ESP.

Czy na powyższym zdjęciu jest o numerze 8E0 601 025 AQ czy jednak coś innego?

Widziałem, że w A6 C6 lift również występowała.

Jak wypada HCK na tle JWS? Wiem, że jest dłuższa (HCK) od HCF.

1515 kg golas AVF B6 Avancie. Po modach typu heble, większe koło coś jeszcze licz ~1600 kg.

Dołóż butlę z gazem.

Gwint?

Jakie parametry mają te felgi? Ładnie zgrywają się z nadkolem.

Powyżej bixy od Kamila czy gwertego?

Miałem bixenony przerobione z halogenów od gwertego też niestety parowały, klosze były średnie. Niemniej świecenie na bazie Hella Intemo i palnikami 4800 K od VW na plus. Z obecnymi lampami od Kamila nie ma problemów z parowaniem, a jak na seryjną soczewkę dają radę. [email protected]

Pila24 też wycofał się z interesu modyfikacji lamp, z kolei Kojak nie tyka B6.