george

Różnica dotyczy otworów. Mają inne końcówki numeru części w porównaniu do quattro.

W MCE masz ksenony, fizycznie masz halogen z silniczkiem 3 pin, więc jak ma dokonać adaptacji?

Na czerwone.

Czy zmieniłeś kodowanie w MCE z samopoziomu na ręczną regulację?

@Jarol , ale to Śląsk.

Nie poznasz samochodu. Po zrobieniu całego tyłu drogi, które były udręką robiły się znośne.

Tylko szybciej jeździ.

Jaka pojemność i prąd rozruchowy?

Żywność i mieszkania tj. wynajem lub zakup droższe, prąd na tyle tani, że grzeją nim.

Kuba ma frezowane zaciski.

Szukaj felg z B7 lub C6 lub po prostu Exeo. W ostateczności można trochę zebrać materiału z zacisku. Mam zaciski o felgi od B7 cabrio. Zaciski pochodzące B7 cabrio są fabrycznie podcięte.

przy obecnych temperaturach w 1,8 T po około kilometrze już leci ciepłe powietrze i jak tu nie korzystać z klimatyzacji? Nie wyłączam i nie używam ECON, cały czas pracuje, co najwyżej z mniejszą siłą nawiewu.

Jedno i drugie.

Na offroad i rajdy idealne po zamkniętych terenach.

Zwykła lampa ogranicza się do 2,5", w bixenonie możesz wstawić soczewkę 3" no i lepsza wentylacja, a także wizualnie na korzyść bixa ze względu na dużą soczewkę.

Nawet samopoziom nic nie da przy biLED. Bez samopoziomu może oślepiać. Wszystko zależy od tego jakich silniczków użyjesz. 3 pin to ręczna regulacja, czyli halogen, 4 pin silniczek to ksenon/biksenon. Nawet w przypadku ksenonu musisz przedłużyć wiązkę pod biksenon.

AMIC 95 6,34 zł/litr , Moya 6,34 zł/litr, Orlen 95 6,34 zł/litr, 98 6,67 zł/litr oraz ON 7,09 zł/litr. Przejazdowo k/Gdańska.

Pierwsze palniki, które kupiłem to OSRAM Xenarc Night Breaker Laser 200% 4300 K D1S, po zmianie lamp na D3S palniki VW OEM to raczej było 4800 K, była widoczna różnica na suchym - bardziej biało światło. Wróciłem do Xenon Plus i wcześniej wspomnianych OSRAM (tak wyszło, że te palniki przeleżały). Sprawdziłem na stronie OSRAM i okazuje się, że jest to 4500 K. Oj tak. Zdziwiłem się kiedyś mając 4800 K z Hella Intemo jak potrafi stłumić światło mokry asfalt.

@Muskel1 , jak wypadają te palniki w deszczu skoro jest informacja, że barwa wynosi do 6200 K?

@kosik25 , myślę o 90 mm, jak zobaczyłem jak to siedzi na Twoim aucie to nie było wątpliwości. Do zderzaka S line idealna proporcja. Niemniej zastanawiam się czy końcowe w 1,8 T a 1,9 TDI/2,5 TDI mają inne średnice.

Pytanie do użytkowników BEXa ( @dayd_4, @R4xx i innych) jaka jest średnica montażowa końcówki wydechu? Myślę o Ulterze N1-90RS.

Czy piasty były sprawdzane po tych akcjach? Łożysko nie blokuje się?

Avus II i II też pasuja do B6.

Sprawdziłbym w pierwszej kolejności zaciski, może tłoczek lub prowadnica stoją.. jak napisał @Muskel1. Podwyższona temperatura felgi wskaże na zablokowany element. Znienawidzone przez Deva ATE po 18 000 km nie bije... to znaczy biło, bo zbyt mało hamowałem i zardzewiało od wewnątrz. Po wyczyszczeniu i częstszy używaniu hamulca problem ustąpił. Jakiej firmy były to tarcze?

Nie ma za co. Po raz któryś piszę Ci... mały pracuje w ASO. Kupowałem od niego NOWĄ rączkę pod składane lusterkę i kolanko odmy.