george

@marky2552, z jakich modeli kierownica jest kompatybilna z B8 FL? Pójdź tym tropem, może C7 lub coś z A8 będzie miało w tym kolorze.

Dobrze podeszło.

Widzę, że masz felgę, którą miał na stanie mój wóz według VIN. tj. multispoke 8Jx18 ET43. Przymierz ile brakuje Ci do rantu błotnika i będziesz wiesz wiedział.

Odpryski czy rysy mogą być nawet w 10-letnim aucie, ale nie zjadała rdza jak u mnie. @Ivanek też potwierdził, że 2004 r. i już słabo z tym. Wymieniałem zawieszenie z tyłu, ale wszystkiego nie udało się na Lemie, więc jest mieszanka - Lemfoerder, Meyle i RTS. Po wymianie poczułem znaczącą różnię w komforcie.

Jaka data produkcji? @Muskel1 wspominał, że od 08.2003 cynkowano mniej elementów. Mam w rodzinie B6 z 07.2003 i tam podłoga czy błotniki są zdrowe.. u mnie jeden podjadało, może i drugi wcześniej, skoro był uprzednio lakierowany. Spód słabo wyglądał... mam 03.2004.

Widzę, że wleciał Xenon Plus.

Przyjrzyj się pompie. Mam Manna i nie wyje, tak samo na fabrycznym również nie wyło. Pompa jest chwilę słyszalna po włączeniu zapłonu.

Puścić na skaner 3D.

Odpiąłeś linkę z jednego mocowania na wahaczu? Patrz 1. post tematu.

Może była regulowana, bo wyżej nie można zaciągnąć rękawa.

Po zmianie tyłu z 255 na 288 czuję, że ręczny jest mocniejszy i wystarczy krótszy ruch dźwignią.

1BV ma 18 mm?

Mam ciemnoniebieskie.

Jakby zapamietać na kluczyku maksymalnie odsuniętą pozycję i wciskając kolejny setup podjechałby do przodu? Mam lustra 14 pin, @MaTeo85 przygotował również wiązki, wiec pozostaje kwestia foteli i przerobienia boczku.

Full elektryka przednich foteli też chodzi mi po głowie.

Nie przekraczając 3000 obrotów na minutę.

@rs dziadek , ale @Dev też ogarnia temat. 3,0 TDI ma tą samą wagę, ale nie wiem czy nawet H&R robi podobnie.

Wiem. Droga hamowania rośnie w kwadracie wraz ze wzrostem prędkości. Odnośnie masy jest to dość intuicyjne, że im większa, tym dłuższa droga hamowania. Współczesne wozy strasznie tyją. Średnio wyposażone B6 1,8 T w kwatro ze mną to 1700 kg. @R4xx, ile wynosi masa własna Twojego auta? 1850 kg przy quattro i automacie? Nie chciałem oczoyeahnych zacisków... nie ma czym chwalić się. Nie widać tak pyłu na zaciskach przy tym kolorze.

Chcesz powiedzieć, że większe heble nie wpłyną na moc?

RS4 w B6 dobrze wygląda. Łobuzie, narobiłeś mi apetytu tymi Ulterami w pierwszej B6 i po majówce będą aucie.

Zmiana na plus.

Felgi z B9?

Maluj! Zmieniałem najpierw przód tj. na 320, więc były malowane, a tył został seryjny. Głupio to wyglądałoby, że przód odnowiony a tył srebrny, więc tył też pomalowałem. Teraz jak siedzi 288 to jest zasłużone malowanie.

Klasyk mówi, że mierzyć na aucie, ale widzę, że masz oryginalne felgi z B7, więc na 99% będą pasować.

Konserwacja z piaskowaniem wyszła mnie 3500 zł, też w Gdańsku. Była drobna robota blacharska, więc sumarycznie 3900 zł. Jak długo pożyje? Zobaczymy.