Gdyby to było quattro i w polifcie to byłby ciekawy kąsek. Poliftowe C5 quattro z 1,8 T zwłaszcza w sedanie to rzadki przypadek.
Niemniej jednak Audi jest średnią opcją na klasyka. W przeciwieństwie do BMW czy Mercedesa do starszych modeli sporo podzespołów nie jest dostępna w oryginale. Wiek/zużycie robi swoje i pewne elementy wymagają wymiany. Rynek wtórny C5 zwłaszcza półlifcie (jeżeli jest to 99') mocno kurczy się - głównie chodzi o przód (lampy, zderzak i chyba błotniki).