george

Przycisk ESP w które miejsce przeniosłeś?

Z dwulitrówek oferowanych w B8 FL tak.

Pewnie siódemka z przodu.

Świetnie prezentuje się!

Kolega chce upewnić się. Kiedyś przewoziłem małą lodówkę I chciałem zapewnić maksymalnie przechył 45°. Okazało się, że B6 nie wejdzie, bo otwór drzwiowy jest za mały, do Golfa 3 weszło.

Raczej na styk wejdzie. Możesz nadrobić pochyleniem klapy względem kanapy. Około 90 cm wynosi wysokości drzwi. Avant i sedan są niemal tej samej długości, a bagażnik ma metr długości tj. od klapy do siedzeń.

Szerokie koło robi swoje. A5 widać na zdjęciach.

Warto wcześniej dołożyć, ale decyzja finalnie należy do tego, który wykłada $. Auto na plus.

Auto kojarzę z FB. W planach dołożenie Q? Ten śnieg z tego roku? Na północy jeszcze nie spadł.

Wpadło 200 000 km i nie sprzedam...

Jaki budżet masz do dyspozycji?

Wówczas mowa o aucie regularnie naprawianym/serwisowanym lub po prostu utrzymanym w należytej kondycji technicznych. Poprzez inwestycję należy rozumieć modyfikację.

Rzeczywiście... korbotronik z tyłu, brak ksenonów, radio 1 DIN, brak wewnętrznego S-line. Widzę jedynie pakiet sport w postaci srebrnych dekorów, inny mieszek skrzyni biegów i podgrzewane fotele z rozsuwanym podudziem oraz dołożoną kierownicę z MF od B7. Nie neguję stanu technicznego, ale FULL OPCJa to nadużycie...

Servotronic od Exeo?

@MaTeo85 podeślesz logi? Jeszcze raz dzięki za przeskanowanie VCDSem.

Miejsce bez zmian tj. Sektor B10 na Matarnii? BTW. Jedzie ktoś z Wrzeszcza?

Jestem na tak odnośnie czwartku.

W przyszłym tygodniu od piątku na weekend jestem nieobecny, pozostałe terminy do ustalenia.

Planujecie dzisiaj spot?

Odma

Jest fajnie, bo przy 3 k rpm masz już maksymalny moment, więc łatwo rozbujać auto, a potem narasta moc i trzyma się przy stałej wartości. Dobra robota @gregor10 !

Dwie rzeczy rzuciły mi się w oczy.. płaski przebieg momentu w serii i fajny przebieg mocy, zwłaszcza stała wartość w górnym zakresie mocy.

Do 1,8 T koło zamachowe nie pasuje, ale sprzęgło z dociskiem banglają z 1,8 T.

Temperatura ma bardzo duże znaczenie, istotne też jest ile na seryjnym turbo wyszło i wiadomo, że nowa turbawka bez korekty mapy cudów nie zdziała. Podczas upałów kiedy pojechałem po staniu na otwartym terenie było czuć spadek mocy. Przejechałem 15 km i dopiero schłodziło się na tyle, że wróciło do normy.

Czorny Custom Wolsztyn lub w samym Poznaniu LPM na Warszawskiej.