george

Miałem na myśli, żeby jeździć aż "odpadną koła". Nowy nabytek to nowe nakłady.

Dzwon podstawą tuningu?

Nie odzyskasz poniesionych nakładów... Trzymaj i najwyżej dołóż quattro.

Taki Szwagier to na wagę złota.

Tuningowe sprężyny mają - 30 mm względem serii. 1BE ma - 20 mm względem 1BA. H&R czy Eibach mają certyfikat TÜV, więc przejdzie przegląd.

@lewiatan1989 , gdzie fotka?

Z podziękowaniem.

Obudowy możesz wykorzystać bez najmniejszych obaw. Ważne, aby środek był EU. Przy okazji warto wrzucić lepszą soczewkę jeżeli siedzi seryjna. @Gwerty składał mi lampy na obudowach z UK, reszta komponentów EU i wszystko ok.

Zależy od ET, tutaj jest poniżej 40. Felga nie jest wybitnie szeroka, bo szerokość jak w 16".

@Mr.Joker spokojnie.

Popieram! DP przy N/A nie da za wiele. Za Militek może dać przyrost i podkreśli barwę V8.

W tak rzadkim aucie nie gmeraj. Doprowadź do zdrowej serii. Oczywiście jakaś fajna soczewka, palniki pewnie wpadną.

Jakie wybrać tarcze i klocki pod swap na 320? Styl jazdy spokojny, bez pałowania.

@dayd_4 eSka eSką, ale wszyscy wiem, że najciekawszym autem jest te z 1,8 T pod maską.

Na tle poprzedniego B7 unikatowe auto. Teraz tylko dbać i chuchać o nowy nabytek. GRATULACJE BIAŁEGO KRUKA!

Na pewno więcej pracy niż w B6 i nowszych. Z drugiej niby spoko, ale to już nie będzie oryginał w kontekście wzrostu wartości.

Szkoda, że kierownica po innej stronie.

Audi ur Quattro?

Tak jak i mój. @HOLMATRO no cóż... powodzenia i radości z nowego nabytku.

Pisałbym się również jak coś. Jakie godziny planujecie?

Najważniejsze!

Ważne, żeby BEX trafił w dobre ręce.

Jeżeli wszystko ok to spoko opcja. Ujeżdżam prawie drugi sezon takie w 205/55R16.

@dayd_4 BEX poszedł pod młotek?

Trochę krótsza skrzynia niż HER z BEX. Przy 100 km/h mam 2600 obr./min (początek doładowania ) . 3100 obr./min. jest przy 120 km/h, 4000 obr./min. jest przy 160 km/h.