-
Postów
733 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez george
-
Na sprzedaż? @Dev i @rs dziadek
-
Zestaw od B7 320/288.
-
Mechanizm czyściłeś/wymieniałeś?
-
Powinno pasować, w końcu to klon B7. Na przykład magiel od Exeo pasuje do B6.
-
Tył odpowietrzony w rękach? Dev kiedyś pisał o tym.
-
Mi udało się trafić taki set tj. Quattro, BEX, 2x S-line, prawie koniec produkcji, ponieważ jest S-line Plus. Jeden właściciel przez 14 lat, niecałe 200 kkm. Fakt, że był potrzebny lifting po sarnie, ale to kosmetyka. Kupione za 18 k Bixenon, BOSE, grzana kanapa.
-
Szukałem AVF QUATTRO w Niemczech i gnioty za 2-3k euro , coś sensownego to bliżej 5 k... Golas, ale przyzwoity stan to 4 k. Generalnie towar deficytowy.
-
Używane Audi A4 - 25 990 PLN, 280 000 km, 2004 - otomoto.pl WWW.OTOMOTO.PL Nie Uszkodzony Audi A4 - Nie Pierwszy właściciel, Szary, Nie...
-
Około 100 km od Krakowa jest @gregor10 .
-
Mniej zachodu będzie z wymianą na inne auto, które ma DSG (Stronic w serii).
-
W B7 nie było DSG, więc nie ma szans, żeby zagadało z ECU w serii.
-
AVF z Q i niezmęczone oraz rozsądnej cenie to jak yeti.
-
Czyli tylko standardowe odgrzybianie, wymiana filtra kabinowego i uzupełnienie czynnika.
-
Jeżeli musisz i tak zrzucać przód, to można ogarnąć to. U kolegi @dzik zestaw SNR+ pompa HEPu masz za około 400 zł. Coś takiego szło na pierwszy montaż. Czy masz nieprzyjemny zapach z kratek chwilę po uruchomieniu? Jeśli tak, to warto zrobić, zanim pójdziesz w koszta, to najpierw odgrzyb układ. Zapytaj osoby u której nabijasz klimę czy posiada taki sprzęt tj. do płukania.
-
Na rozrządzie możesz jeszcze przelecieć 30 kkm, chyba, że tylko jeździsz po mieście. Oprócz skraplacza wymień osuszacz. Jeżeli będziesz miał spuszczony czynnik to warto przepłukać układ i oczywiście odgrzybić.
-
Cena zależy od robocizny, ale i komponentów. Mocno różnią się zestawy pomiędzy tymi warsztatami?
-
Sprawdź smok olejowy.
-
Czy masz kanał do dyspozycji?
-
Poniesionych kosztów nie odzyska się przy sprzedaży. Lepiej przeznaczyć fundusze na coś z fabrycznym Q np. 2,0 TFSI lub 1,8 T i modować.
-
Jeszcze ECU trzeba rzeźbić, bo fabrycznie nie wychodziło w B6/B7 2,7 BiT. Ogarnięcie silnika, jego zakup i przekładka to dwójka z przodu...
-
Szukaj swapu z 2,0 TFSI ze skrzynią GVE.
-
Pierwszy przyklejony temat w tym samym dziale. Jedynie na USA wychodziło 1,8 T z Tipem. Czy planujesz zwiększać moc?