spanky

ten komin jest fatalny ....

no wlasnie .... [dlatego zapytalem]

fele pasuja .... :th: [fajna trawka ] a tamte zostaja na zime ... ?

silnik ma ... seryjny osprzet nie ...

to mega lajtowo :gwizdanie: jasne ... a ile mialo wyjsc nie mega lajtowo ... ? [p.s samo dmuchanie nic nie daje .... ] po samym czipsie mozna 146,ktos z forum ma chyba 150 prawie po czipsie,z AWX mysle ze okolice 160 jak najbardziej zle myslisz ... tak jak Ci napisalem wczesniej .. samo dmuchanie to nie wszystko .... [reszty sie domysl albo doczytaj]

w benzynie tez ?

wizualnie po diagnozie Vag'iem ...

statyczne logi do doopy ... !!! [poczytaj instrukcje robienia logow-jest podklejona] brak kompletu dynamicznych .... auto ma katalizator .... ? standardowy problem : sterowanie dalodowaniem lezy i kwiczy a i turbo budzi sie jak z zimowego snu ...

a jaka miales temp podczas tych logow .... bo na 90 stopni to mi nie wyglada

temat turbin juz byl poruszany i nie wiem po co zakladac ten sam tylko z inaczej sformuowanym pytaniem ... -jezeli ma byc mocniej niz bylo i ta opcja 3 .... [do tego solidny IC i pompki od ARL-a] -jezeli jest krucho z kapusta to tylko powrot do AWX-a ...

wykres .. jak kazdy AFN po stosunku ... to mega lajtowo :gwizdanie: jasne ... a ile mialo wyjsc nie mega lajtowo ... ? [p.s samo dmuchanie nic nie daje .... ]

podziel sie wiedza ...

po co zadajesz dwa razy te same pytania [dostales juz na nie odpowedz] http://www.a4-klub.pl/smf/b5_ahu_dlaczego_taka_mala_dawka_jak_ja_zmienic-t30657.0.html poszukaj sobie innego problemu .... a korekta tej dawki nie rozwiaze problemu poszarpywania ....

albo wysrał sie pompowtrysk albo zbieg okolicznosci i cos innego kucnelo .... pelna diagnostyka naswietli nam problem ... [stawiam na to drugie]

moze ....

pozycz od dziewczyny/zony/kochanki dwa cienkie pilniki do paznokci [te metalowe] ...

Podjedz na Spot Poznański .. chlopaki maja Vag'iny to ktorys sie podepnie i zdiagnozuje auto ....

masz napisane w teamcie nizej z jakich silnikow bedzie pasowac plug&play .... !!! ta jest z kolektorem i nie bedzie pasowac !!!!

a logi robiles ... czy mamy wywrozyc z krysztalowej kuli ?

przyczyn zamulania TDI jest bartdzo duzo ... zapnij Vag'a i zrob pełna diagnostyke ... p.s na jakiej podstawie mechanior stwierdzil ze to przez elektrozawor ... ?

nawet padaja czesciej .....

zrob 004 pod obciazeniem [dynamiczne] .... !!!!

pewnie dostal jak kupowal licznik .... jak bym sam sciagnal to by nie pytal jak zmienic przebieg ....

po co chesz to zmieniac... zostaw to w spokoju .... a jak juz sie uparłes to zmien wartosci co 16-20 i zobacz jak sie to zmienia na wartosci w mg ... p.s

to samo co AGR ...