Muskel1

Ogrzewanie lusterek aktywuje poniżej pewnej temp. zewn.

Następnie reboot MMI.

Adaptację Function_List_BAP_Gen2-VPS_0x0B_msg_bus,Magistrala danych systemu Komfort - ustaw na zacisk 15

A co z adaptacjami w 5F?

?

Nie mogło pójść bo kamery nie były aktywowane z tymi kodowaniami, które miałeś. Dopiero moimi kodowaniami aktywowałeś kamery 360° i dlatego masz błąd w 6C o braku nastaw podstawowych (kalibracji kamer). Zaznaczyłeś w Gateway w liście urządzeń sterownik 6C?

Zmieniałeś też adaptacje w sterowniku 5F? Wrzuć mapę adaptacji szerownika 5F.

Chyba mylisz pojęcia trochę. Skoro nie miałeś nigdy obrazu to jak przeprowadziłeś kalibrację kamer? Masz może na myśli parametryzację sterownika kamery za pomocą VCP, plikiem, który wysłał Ci Chińczyk?

Małeś w ogóle obraz z kamer czy nie?

Wrzuć aktualny pełny auto-scan.

Temp. oleju i lap timer.

Gimnastyka VTG

To albo źle kodowali albo wina po stronie klona.

Pompy lubią się popsuć.

Sprawdzałeś czy do każdego czujnika dochodzi zasilanie?

Chwyć kombinerkami przekręć i wyciągnij z czuciem.

Nie ma czujników w kołach. Oblicza je sterownik ABS. Tylko w RS4 było aktywne TPMS z czujnikami.

To ostateczność. Spróbuj kilka godz podładować.

System AdBlue do wymiany (zbiornik z pompą).

Aku już masz rozładowane.

Próbowałeś otworzyć tylko bagażnik?

Wsadź kluczyk do zamka, przekręć w l lewo (otwórz) i naciśnij na pilocie przycisk otwarcia. Jeżeli to nie pomoże to musisz przez dłuższy czas mieć z przodu w komorze silnika podłączone napięcie aby trochę podładować aku. Wygląda bowiem na to, że aku masz kompletnie rozładowane. Jakie źródło napięcia podałeś z przodu? Prostownik? Czy kable do rozruchu z innego auta?

Musisz w rozszerzonych blokach pomiarowych sprawdzić czy wartości silniczka V109 się zmieniają gdy przestawiasz kierunki powietrza na panelu. Masz tam podane jakie wartości powinien osiągnąć oraz jakie są rzeczywiste. Jeżeli wartości rzeczywiste się nie zmieniają, to oznacza, że silniczek nie pracuje. Może to być problem w wiązce lub jak najczęściej, padł silniczek.

Ważne jest żeby numer seryjny się zmienił czyli wpisując VA0 0092S50150 w miejscu MLA 150712CN5T wszystko jest ok.

Nie wiem czy sobie poradzisz czy nie, bo nie znam Twoich umiejętności w posługiwaniu się urządzeniem diagnostycznym, ale biorąc pod uwagę treść zadanych przez Ciebie pytań, wnioskuję, że słabo się w tym temacie poruszasz. Alternatywnie wejdź w sterownik 44, następnie w długie kodowania i wykonaj zdjęcia każdego bajtu oraz je tu wstaw. W sumie jest tam 5 bajtów, czyli musisz wykonać 6 zdjęć i je tu wastawić. 6 zdjęć gdyż bajt 0 też się liczy czyli masz od 0 do 5.