Ralen

Zanim pójdziesz w koszta, pobaw się synchronizacją wałka rozrządu może coś się zmieni U mnie problem zredukował się do prawie nie wyczuwalnego jak zmieniłem synchronizację.

Póki nie będziesz wiedział gdzie jest + a gdzie - to nic nie stwierdzimy Suma korekcji na wszystkich cylindrach musi być bliska 0 a rozbieżności nie mogą przekraczać +1,5 / -1,5 Jeżeli mieścisz się w zakresie +/- 1,0 to wszystko jest OK, a wartości mogą ulegnąć zmianie bo steruje tym ECU

Masz na myśli przepływomierz ta ? Po wymianie przepływki powinieneś przed odpaleniem podłączyć samochód pod kompa i skasować błędy. Wtedy będzie miarodajnie.

Wymień na jakąś młodszą. Za 150 kupisz używane vacuum. Najlepiej z końcówką N albo Q Czym dalsza litera alfabetu tym pompa młodsza. Oczywiście na bosha z wkręcanym króćcem podciśnienia.

Regeneracja to loteria której jestem doskonałym przykładem. Wszystkie 4 pompki regenerowałem, po 3 miesiącach jedna padła (pęknięty rozpylacz) a jedna gdzieś jeszcze trochę za mocno podlewa. Gdybym miał ponownie coś kombinować to wymieniłbym na pompkę używaną z gwarancją, najlepiej na taką która siedzi jeszcze w aucie a auto odpala rzecz jasna. Nie polecam regenerowania po własnym przykładzie, tak jak mówię - loteria.

Co o tym sądzicie ? jak uważacie ? da się to wyrezać jakimś stosunkowo tanim kosztem ? Fajnie to wygląda i wydaje mi się ż wsi nie robi Miał gość łeb tylko że to na lampach USA

Mordeczko dzięki za wypowiedź jasne że się przydało. Kupiłem dziś nowe pasy do swojej B6, przyjechały i się nie rozwijają. ZONK, myślałem że są uszkodzone Sprawdzę jak zamontuję do fury, trochę mnie uspokoił Twój komentarz A tak przy okazji, jest jakiś tutorial albo czy ktoś może przerabiał wymianę tych pasów przednich ? Jak zdjąć tapicerkę z boku auta ? jak się później wymienia te pasy ?

Oczywiście ze nie powinienem ale dla diagnostów jest to nie opłacalne Kupiłem zestaw x35 + palniki yaeky. Zamontowane tez bixy na soczewce b8 lift. Zobaczymy jak to będzie świecić

Mnie na przeglądzie przepuszczali bez problemu. Dużo ludzi jeździ teraz na hidach. Jakby każdego odrzucali to kupę kasy by stracili to raz. Dwa ja się wygadywałem że więcej widzę w nocy i poprawia mi to bezpieczeństwo jazdy a to jest najwazniejsze powiedziałem że na zwykłych mało widziałem i omal nie zdjąłem dzika. Gość stwierdził że jest soczewka to nie ma problemu. Co do wypadków hmm... ostatnio miałem dzwona i nikt nie sprawdzał mojego oświetlenia. Myślę że nikt się w to nie będzie zagłębiał, a jeżeli już to jakieś skrajne pojedyncze przypadki.

Miałem nightbrakery i faktycznie świeciły znacznie jaśniej, ale... w moim przypadku w dalszym ciągu na żółto

Hej witajcie, piszę do was z takim zapytaniem będę wdzięczny za podpowiedź, pomoc i udzielenie informacji Planuję wymianę reflektorów w swojej B6. Miałem standardowe lampy pod zwykłe żarówki. W planach mam zakupienie Bixów od B6 i oczywiście zmianę soczewki na B8 Lift i tu kilka pytań: 1. Czy jest duży problem z zamontowaniem soczewki od B8 do B6 jeżeli kupię ją przykładowo od Gwerty z adapterkiem? 2. Jakie gniazdo mają soczewki z B8 Lift ? czy dam radę włożyć tam palnik D2S ? obiło mi się gdzieś o uszy, że jest uniwersalne 3. Mam możliwość kupienia przetwornic Koito 84965AG000. Czy bez problemów wsadzę to do lampy bixenonowej tam z tyłu ? dekielki się pozamykają? Dokładnie mówię o takiej przetwornicy: http://www.dhresource.com/600x600/f2/albu/g3/M01/4A/DD/rBVaHFX_m8mAFfRyAANEyZao4JY006.jpg 4. Jak podłączyć przesłonę z nowej soczewki do lampy bix? 5. Po zmontowaniu lampy, wystarczy ze podłączę ją kostką do samochodu i wszystko powinno działać? czy trzeba jeszcze w jakiś sposób rezać instalację ? 6. W jaki sposób będą działać drogowe jeżeli Xenon będzie wyłączony? czy wtedy odrazu zapali się halogen h7 ? czy trzeba to jakoś wyrezać? Dajcie znać ponieważ planuję robić to sam, te informacje będa mi niezbędne. Za info serdeczne dzięki ps. Słyszałem że soczewki Hella3 posiadają mocowanie D2S. Czy macie jakieś foto które mogłoby mi zobrazować jak to swieci ? lepiej / gorzej niż soczewka od B8 lift ? @UPDATE Dobra, część informacji mam. Powiedzcie mi tylko, czy przetwornica Koito pod D2S wejdzie do Bixenonu na soczewce B8 Lift bez problemu ? @UPDATE - 2 Palniki D2S podchodzą plug and play do soczewek A4 B8 lift , może komuś takie info się przyda, temat do zamknięcia

Montowałem u siebie Aero na ramionach od B7 (wcześniej miałem stare zwykłe wycieraczki z B6). Teoretycznie ramionka pasują Plug and Play, ale minimalnie różnią się kontem wygięcia te z B6 i B7. U mnie lewa wycieraczka ma delikatne problemy ze zbieraniem wody w dolnej częsci szyby. Myślę że delikatne podgięcie rozwiazałoby problem, ale mam już na aucie. Mam na myśli że ramionka z B6 są minimalnie mocniej wygięte i mocniej dociskają szybę niż te z B7. Ogólnie spisują się dobrze i jestem zadowolony Ramionka + piórka kupiłem za jakieś 130zł, ale postanowiłem kupić nowe piórka Valeo (+100zł) Montaż tak jak piszesz, zdejmujesz zaślepki, odkręcasz śruby. Wycieraczki na pewno są przypieczone więc najlepiej jakbyś miał ściągacz. Wtedy szybko fajnie schodzą. Pamiętaj aby zaznaczyć sobie na szybie ustawienie swoich wycieraczek abyś przy montażu nowe ramiona ustawił w tym samym miejscu.

uszczelniacze to jest jakieś 120-130zł + 200zł wymiana uszczelnień. Ja bym na twoim miejscu dał od razu pompki na test. Za test 1 pompki płacisz 50zł. x4 płacisz 200. Jak zmienisz uszczelnienia i okaże się że będzie to samo, to znów musisz to wyjmować i znow uszczelki do roboty. Dwa razy ta sama robota i za moment zrobi Ci się z tego 1000zł.

4 pompka ma problem z podawaniem paliwa. Zdejmij dekiel i dognij konektor. Jak nie pomoże to pompka na stół i uszczelnienia do zmiany. Najlepiej jakbyś wyjął pompki i oddał gdzieś na testowanie, jak będzie OK to wtedy nowe uszczelnienia. Trzeba też stan gniazd sprawdzić.

Wyczyść geometrię =) może być tak ze Ci się przycina. Próbowałeś mu dołożyć trochę ognia ? tak z 15-20 KM po 3,5k obrotów ? Wpadnij na autostradę i pogoń go konkretnie

posprawdzaj przeguby wewnętrzne. One mogą powodować stuknięcie, a auto może poszarpywać Ci z innej przyczyny Egr masz zaślepiony ?

Zdecydowanie używkę byle dobrze biła =) i oczywiście króciec ma być wkręcany. Ja za swoją dałem 170 zł i jest git.

Ja za mojego 1.9 tdi place 500zl przy 20% zniżek tez mam 23 lata a ubezpieczenie i auto jest w całości na mnie. Zapytaj o ofertę w AXA direct. Tam można manewr zrobić fajny ze jako głównego kierowcę podajesz kogoś starszego kto ma pełne zniżki ale podaje się tylko datę urodzenia i datę wydania prawka tej osoby. W razie dzwonu ten drugi nic nie traci a ty masz duże zniżki jako właściciel auta

Pompki są ok ale po takich logach ciężko cos wiecej powiedzieć.

Też zapodam pytaniem od siebie =) Czy ktoś słyszał, czy ktoś wie co to za felga? Już ją widzę zacnie w mojej B6 lx7z.

Up na 90% nie. U mnie jak miałem wywalone polosie to się bujal przy jednostajnej jeździe, przy hamowaniu i przyspieszaniu bujalo go bardziej. Telepalo nim. U mnie też delikatnie się chwieje ale ja bym się tym nie przejmował jak z autem wsio ok

może tak byc. Zwróć uwagę na to czy jak jedziesz szybciej (120-150kmh) to czy drga ci drążek od zmiany biegów - o ile to manual Przy uszkodzonych półosiach potrafi nim dość mocno bujać.

Wchodzisz na kanał pod furę, ważne żeby była na ziemi, nie na podnośniku. Szarpiesz za nie i patrzysz czy jest luz i czy stuka. Jak jest lu i stuka to źle

u mnie tez czyszczenie VNT pomogło

Sprawdź jednak te turbine... to że nowa to nie znaczy ze się nie rozsypała. Może wadliwa Kopec niebieskawy czy czarny? Turbo może być przyczyną wibracji. Wystarczy ze puszcza olej przez dolot do kolektora ssacego i palenie oleju może destabilizowac prace silnika co będzie powodem wibracji. Miałem tak u siebie jak mi oringi strzeliły w turbawce. Jak mocniej wcisnalem gaz to czarna zasłona i całe auto się bujalo. Drążek biegów mało nie wyskoczył. Piszesz ze poci się koło ic wiec coś może być na rzeczy