MRoger
Pasjonat-
Postów
617 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez MRoger
-
Rozumiem że w moim silniku wymiana tego zaworu wiąże się z wymianą pokrywy zaworowej w całości Musze przyznać że po założeniu OCT u mnie na początku też zebrała mi się w nim woda ... ale tylko na początku, potem już tylko olej. Też mnie to zdziwiło.
-
Dziwna sprawa że siemmering nie poszedł tylko przez uszczelniacze zaworowe poszedł olej niezła lipa panie. A OCT miałeś dopięty do dolotu ? No i dziwne że przeładowała turbina .... może to jednak nie wina odmy tfu tfu ??
-
dobrą klapę na szrot oddał za naklejkę powinni trochę cenę podbić
-
A potem będzie że klubowe http://moto.allegro.pl/item911450331_audi_a4_01_04r_tyl_kpl_klapa_zderzak_cwiartka_i_in.html
-
Jak to odkryłeś Silnikowi raczej by się nic nie stało ... najwyżej uszczelniacze do wymiany by były
-
Ja bym z tym szlauchem byłbym ostrożny w końcu wilgoć i inne syfy mogą się przedostawać pod pokrywę zaworów a że tam nie ma ciśnienia oleju cały ten syf się osadza
-
Co prawda złączka jest 22 ale przechodzi w znacznie mniejszą średnicę, ja zastosowałem 12m poza tym tamtędy nie przelatują metry sześcienne powietrza na godzinę tylko zasyfiona mgła olejowa. Przecież ta rurka między dolotem a odmą przynajmniej w AJM nawet nie jest skręcana tylko nakładana ...
-
Wygląda na to że chodzi o główny napinacz paska rozrządu ale dziwne że w ogóle coś takiego zaproponowali Bywa że rolki napinaczy stają dęba ....
-
Ta rurka niestety jest delikatna i przy nieumiejętnym dokręcaniu/odkręcaniu można ją łatwo uszkodzić. Niestety do odkręcenia trzeba założyć kontrę, klucz niestety musiałem sobie dostosować na szlifierce bo bardzo mało tam jest miejsca i żaden typowy klucz nie wejdzie. Nie uruchamiej silnika do momentu naprawienia bo turbin pójdzie na śmietnik w dieslach olej chłodzi turbinę i bez tego bardzo szybko się skończy ... nawet krótkotrwały brak smarowania i chłodzenia może doprowadzić do uszkodzenia Życzę powodzenia i całej turbiny.
-
http://www.milanos.pl/vid-9448-Ekstremalna-jazda-na-sankach.html
-
Warszawa - Invergordon (Szkocja) z przyczepą po motocykl w obie strony ok 6000 km w 3 dni 2 kierowców.
-
Może niezbyt śmieszne ale samo życie
-
[ALL B5] Szarpanie kierownicy, skrzypienie, dziwne objawy - przegub zewnętrzny
MRoger odpowiedział(a) na MRoger temat w Audi A4 B5
Problem się nasilił i teraz puka chrzęści nawet podczas jazdy na wprost ponadto z każdym obrotem koła jest lekkie bicie w lewo obstawiam albo przegub albo łożysko, ale czy możliwe są waszym zdaniem takie objawy przy uszkodzonym łożysku. Zazwyczaj łożysko szura aż się nie zatrze a tu takie cykliczne strzelanie szuranie po prawej stronie przy skręcie w prawo hałasuje jak by się miało coś zaraz upier..ć -
[ALL B5] Szarpanie kierownicy, skrzypienie, dziwne objawy - przegub zewnętrzny
MRoger odpowiedział(a) na MRoger temat w Audi A4 B5
Też mi to przyszło do głowy ale mam ASR i zawsze jak działa zapala sią lampka asr poza tym problem nie występuje przy naciskaniu hamulców i jeździe na luzie. Kołem szarpałem we wszystkie strony i nic :wallbash: -
Siemanko Pany może ktoś pomoże bo już mnie trafia http://www.a4-klub.pl/smf/all_b5_szarpanie_kierownicy_skrzypienie_dziwne_objawy-t114363.0.html
-
[ALL B5] Szarpanie kierownicy, skrzypienie, dziwne objawy - przegub zewnętrzny
MRoger opublikował(a) temat w Audi A4 B5
Witka .. mam problem, jak jadę prosto kierownica lekko odbija w lewo, takie szarpanie tylko w lewą stronę. Jak dodam mocno gazu albo jadę z wciśniętym sprzęgłem to problem ustępuje. Po skręcie w prawo kierownica nie wraca równomiernie tylko skokowo a przy skręcie na max w prawo i jeździe słychać dziwne skrzypienie cykliczne obcieranie ale nie takie terkotanie przegubu tylko jakby obcieranie - metaliczny dźwięk jakby z prawego koła. Sprawdziłem wahacze - wymieniane niedawno, prawy przegub zewnętrzny prawy też wymieniany niedawno łożysko nie szumi podczas jazdy w zawieszeniu nic na dziurach nie puka. Szarpanie przy jeździe na wprost jest takie delikatne jakby coś się przycinało obcierało ale nie ma żadnego dźwięku. Można oszaleć proszę o pomoc. -
Pamiętajcie że walenie młotem może uszkodzić czujniki ABS !!!!!
-
dobrze że tego c i p a nie zrobiłeś a furka w całości
-
najpierw sprawdzić poziom płynu hamulcowego potem akumulator
-
Wole w takim razie diesla w domu niż pod maską. bo diesla gorzej się katuje na zimno nie znasz się
-
No dobra ... zaryzykowałem i zrobiłem test ... zrobiłem prawie 100 km na rezerwie i wlałem 59l z odpowietrzaniem pod sam korek. Więc wygląda na to że w kombi jest mniejszy bak o te 4-5 litrów. Konstrukcja silnik a AFN jest inna niż AJM ponadto AFN ma pompę a AJM tylko pompkę wtępną w baku.
-
Kolego ... dobrze zdiagnozuj o co tak na prawdę chodzi. Jak masz uwalony silnik olejem to ani odma ani turbina, więc daj z tym spokój o mikropęknięciach nie wspomnę Zrób jak Ci radził mechanik umyj dokładnie silnik pojeździj i zobacz skąd cieknie. Sprawdź olej i płyn chłodniczy czy nie ma tam mleka plam oleju i czy płyn nie wali spalinami (na wszelki wypadek) bo to by sugerowało uszczelkę. Choć mało prawdopodobne żeby wywalało olej przez uszczelkę na zewnątrz przez kanały wodne nie zostawiając śladu w płynie chłodniczym. Umyjesz silnik, pojeździsz - zobaczysz skąd cieknie i będzie wiadomo. to mogą być siemmeringi, nieszczelna lub dziurawa miska olejowa lub pokrywa zaworów itp itd ... albo dziura w bloku :polew: ale wtedy byś widział korbowody na wierzchu :> - to żart oczywiście. Nie jeździj pod żadnym pozorem z niskim poziomem oleju !!!!! To zabójstwo dla turbiny tak na początek.
-
Pozdro Kali to mojego parcha widziałeś zdaje się taka czarna albo granatowa esa wszystko na to wskazuje. Ale tak prawym pasem to nieładnie wyprzedzać O widzę że kolega z Ursusa .. ja przy Dzieci Warszawy stacjonuję trza jakiś chmielowy spocik urządzić.
-
Pozdro Kali to mojego parcha widziałeś zdaje się taka czarna albo granatowa esa
-
Qwa ale blady czarnuch