kamil-vag

Jak pisałem, jak szukać to właśnie z wlutowanymi przewodami, bo te konektory powodują, że z czasem robi się słaby styk, zaczyna się grzanie plastiku... Samemu modułowi nic nie jest, wystarczy wylutować bolce i wlutować tam przewody i jeszcze podziała... Teraz kupiłem dla siebie inny z grubymi przewodami o obciążalności 20A, tyle że ja nie stosuje drl jako 30% mocy a daje w halo na pełnym napięciu, jakoś bardziej mi to pasuje.

Też ten widoczek wykorzystałem ? Byłem w ten week:

Tyle oleju bo jeden do Polo drugi do B6, o oba auta staram się dbać tak samo jeśli chodzi o serwis, tym bardziej, że Polo jeździ żonka z synem do przedszkola, a i często służy jako wół roboczy na budowę ?

Dzięki chłopaki Zawsze się staram zasilić temat jakimiś lepszymi fotkami, niż tylko te bieżące z tel, zawsze to jakieś urozmaicenie... Tymczasem dotarła oliwa do moich TDI–ciątek, tym razem postawiłem na Eurol Fluence 5W40, do tego standardowo Archoil AR 9100. Dlaczego taki olej ? Bo parametrami zbliżony do Ravenola, mniej znany ale tańszy i też ogólnie polecany, mniejsza szansa na podróbkę, więc spróbujemy...

No i elegancko ?

Raczej wszystko się kręci wokół Ori używek, wyciąganych z lamp po kolizjach itp...

Pozdrowienia z Tatr Muszę przyznać, że silnik dostał po d*pie 1-3 bieg i ogień pod te góry hehe, tu by się naprawdę przydał automat... Spalanie też UP od razu Ale audiczka spisała się na medal, sporo zjeździłem dróg po tatrach... nacieszyliśmy oczy, udało się złapać sporo fajnych zdjęć (oczywiście nie tylko auta)... Szkoda, że nie widzieliście miny mojej żony, jak powiedziałem, że teraz szukamy miejsca dla samochodu

I to jest konkretna robota, a nie wymiana wahacza po wahaczu U mnie poszło to samo do wymiany z przodu i poprawa była ogromna. Jedyne co to mam w głowie, że kiedyś ten zawias SKV trzeba będzie podmienić, ale o dziwo, po wymianie jednej tulei wahacza (banana) do dziś jest OK.

Zacznij od tego jakie to lampy, czy to halogenowe czy xenonowe...

Zawsze jak się boisz grzebać, to wysyłasz swój i nowy licznik i masz przepisany i gotowy P&P ?

Współczuję Ci tej sytuacji z lampami... A wygląd widzę idziesz jak ja, taki trochę podrasowany standard ? zdj z frontu zrób jak ten plaster siadł, ale ogólnie mi się to połączenie podoba, bo naprawdę rzadko widzę u mnie B6 z takim przodem jak mój ? felgi rzecz gustu, ale łopaty też mi się podobają ?

@KoJ@K wężyki podciśnienia przy overbooscie to raczej nie, albo N75 jak piszesz, albo potrzebna regulacja sztangi/zderzaka... "...można przyjąć, że śruba regulacyjna siłownika odpowiada analogicznie za "górę" pracy turbosprężarki. Określa ona maksymalne ciśnienie pracy turbosprężarki i uniemożliwia jej przeładowanie i zacięcie się zmiennej geometrii." Także skrócić o pół obrotu i testy, najlepiej logi... Może być też że MAP przekłamuje jak @george napisał... @Chuck Norris masz jak logi zrobić ?

received_376845157499966.mp4

Konkret

7M0973119

Kup sobie kostki i zarób od nowa wszystkie piny, żeby mieć pewność połączenia: https://allegro.pl/oferta/kostka-zlacze-1j0-973-737-wtyk-14-pin-vw-audi-5480375614

Dejta spokój ?

Żeby nie było kolorowo, to strzeliła skóra na bocznym kubełku od strony kierowcy, najwidoczniej nie umiem wsiadać i bardzo przecieram ten boczek zszyłem to na szybko, żeby nie szło dalej i tak zostanie, nie będę się bawił w naprawy itd, bo to nie ma sensu, jak się już zużyją fotele do tego stopnia, że nie będę mógł na nie patrzeć to wrzucę coś na przód innego, może jakieś sporty z B7 czy coś z A6...tyłu nie bd ruszał bo jest jak nowy. Także jak widać, zawsze coś tam się dzieje w tym 18 latku, może nie grube sprawy, ale to to, to tamto i ciągle człowiek dorzuca złotówki...

Cyknij jakieś zdj jeszcze z dalsza, to zobaczymy ?

Trochę chyba za bardzo wystają te końcówy ?

No tak, bo na FB też często ten Marketled polecają.

No widzisz szkoda, bo ja za tą dałem dokładnie 126,85 zł, czyli w UJ ?

Piszecie o Marketled ?

No zawsze hydrauliczny droższy od sprężynowowego, mi chodzi o ten osprzętu, ale to jeden kij czy rozrząd czy osprzęt...

Olejem jakoś się nie przejmuje, stan jest jak na razie ok, więc będę po prostu obserwował, być może popierdółka na autobanie trochę się przyczyniła do wciągnięcia... Dotarły dziś części do rozrządu, postawiłem na DAYCO. @Dev założył tego sporo i mówi, se ok, więc nie ma się co chyba obawiać... Do tego filtry Mahle. Za całość ze zdj ponad 600zł, i jeszcze jedzie rolka napinacza paska osprzętu z INA za ponad 100 zł Swoją drogą, czy to nie jest chore, że za kpl rozrządu płaci się 315 zł, a sam napinacz z INA jest droższy ? Siłownik mam ok, więc decyzja, że wymienię tylko rolkę... Muszę jeszcze dokupić olej, i myślę na kolejne 50 tys wlać cerateca...tylko jaki ten olej hehe, znowu trzeba przestudiować karty charakterystyki i wybrać coś sensownego dla 505.01... W 1000zł za serwis powinienem się zamknąć, i spokój na kolejne 5 lat Oczywiście z wymiany zrobię jakieś foty i zdam relację ?