Langista

Dla mnie ceny z ASO powinny być mniejsze o połowę, doliczanie sobie 200% marży za bycie ASO niech zostawią dla siebie. Wolę dać mojemu mechanikowi, o którego jestem pewny, który za każdym razem pokaże mi co zalał i jak wygląda to co wymienił, niż płacenie 3 razy tyle za niewiadomą robotę.

Bo pewnie montowałeś sam i dokręciłeś śruby jak nie było postawione na kołach. Mnie jakoś nic nie skrzypi i nie skrzypiało, są luzy, ale zrobiłem już na nim prawie 40k km. Jak za tą cenę to jestem zadowolony. Do b5 montowałem w 2016 roku ok września.

Praktycznie każdy kto tu zamieścił post je zamontował.. Ja najpierw zamontowałem w b5 a jutro będę montować w b6.

A Wikipedia i autokult mówią o 70l.

Silnik właśnie dzisiaj do kupy poskładany, zostało tylko kolektor ssący założyć i jutro pierwsze odpalenie po uszczelnieniu to wyjdzie czy skądś się leje..

I turbina na starcie ma lepsze smarowanie.

Pozbycie się tłumików i zrobienie przelotu lub wsadzenie sportowych może dodać przyrost mocy rzędu maks 5km, czyli praktycznie marginalny efekt. Jedynie wycięcie katalizatorów i DP dają realny przyrost w połączeniu z programem.

Panowie, odkopię i zapytam tutaj. Czy ktoś z was miał rozszczelnione fazatory? Na Olx znalazłem gościa z Rzeszowa, co cały komplet regeneruje za 1800 zł. Mi mechanik mówił, że podczas składania jak zakładał to z jednego fazatora olej wyciekł, wytarł i nic więcej nie zleciało to założył. Nie było pewności czy to faktycznie z niego było, czy po prostu wcześniej naleciało tam oleju i teraz spłynęło (silnik był uszczelniany bo lało się dosłownie z każdego miejsca ale pasek był suchy) Zastanawiam się czy warto oddawać takie coś do regeneracji (koleś daje 2 lata gwarancji) czy olać sprawę. Generalnie regeneracja 1800 zł za komplet, a kupno nowych ok 6000 za komplet robi różnicę..

Nic nie wykryją, poza tym to twoje auto, nic im do tego co wymieniasz.

Ta nakrętka nigdy problemu nie stwarzała, po prostu najpierw zabierz się za nią, później zdejmij wycieraczkę i jako ostatni odkręć silniczek.

W quattro nie ma właśnie czasem większego baku? Ja jak zatankowałem raz do pełna to 64l weszło, a miałem ledwo na rezerwie.

A w temacie podnoszenia mocy nie ma już opisanego tego etapu?..

Jak masz numery to idź do ASO.

Tylko spójrz na to, jaki masz już przebieg. Taki diesel na miasto to średnio, co z tego że ciągle na chodzie jak prędkość średnia to Ile, 30 km/h będzie? Diesel na trasy dobry. Wypłata spoko, ale powiedz szczerze, ile więcej zarobisz przez używanie własnego auta? 500 zł ekstra? To teraz policz co dwa sezony nowe opony, co sezon nowe hamulce, co sezon nowy olej, sprzęgło co 2 lata do wymiany przy takich przebiegach po mieście, zawieszenie to samo.

Jedynie pas przedni w pozycji serwisowej. Do rozrządu dolicz pompę wody i pasek klinowy alternatora.

Zmień na 5w40 bo taki ma tam być właśnie ze względu na turbo. Swoją drogą, używasz własnego auta do pracy? O.o

Jest ok. Jedynie mechanizm będziesz miał zardzewiały.

W ASO nic nie pokażą, zawiną hajs i jak będziesz miał pytania to Cię spławią. Nie rób tego w ASO, wymień u innego mechanika i powiedz mu tylko żeby interwału nie zerował.

Nie wiem czy wiesz, ale w misce olejowej silnika też kiedyś dawali magnesy (kiedyś, kiedy olej kazano wymieniać po 1000-1500 km od kupna auta). Jakby nie było temat kontrowersyjny, ale dobrze wiem jak teraz wygląda 'jakość' części w fabrykach i teraz cokolwiek innego jest lepsze od fabryki.

Ale zrozum, że wszystko jest teraz składane na odpiernicz, nawet w naszych ukochanych audi "premium". Skoro w silniku od nowości są trociny metalu to w skrzyni wyjątku nie będzie.

W sumie wiedząc jak teraz produkują nowe samochody wymienialnym bez zawahania.. do tego dostałbym dodatki do oleju w silniku i skrzyni biegów polepszające właściwości oleju.

Za dobrego tunera trzeba wyłożyć ok 1100-1400 zł zależnie od auta i napędu.

W tej dziedzinie te dwa słowa nie idą ze sobą w parze

No Ty masz kumpla co za frajer zrobił Ci softa, ale nie ma sensu za każdym razem po wirusa jechać bo to niepotrzebny wydatek jest. Najlepiej nazbierać graty, nie koniecznie je montować a zamontować np jak już wszystko będzie ogarnięte i w tedy ruszać z tematem.

No tak, ale pisałem to z takim zamiarem, żeby graty zebrać i później je wystroić żeby był efekt, a nie latać na strojenie za każdym dołożonym fantem, tzn można ale po co.