Langista

No właśnie zgłoszenia w teorii nie muszę nawet robić, bo to by była wiata do 50m, a mnie wyjdzie 6,2 x 8 m, co daje 49,6m. Według przepisów brama może być traktowana jako zagroda budowlana tylko kiedy jest trwale przymocowana (np. swoją ramą) do ściany, jednocześnie zamykając ją. Ja planuję zrobić zasuwy na listwie i ewentualnie rolkach od dołu, także nie ma tu mowy o trwałym połączeniu, bo takie zasuwy można by w chwilę zdemontować. Pójdę w poniedziałek do starostwa i zapytam jak oni to widzą, bo naczytałem się, że co gmina to inne interpretacje (brak dokładnej definicji wiaty na to pozwala) i w jednej gminie przejdzie wiata murowana z 3 ścian a z przodu będzie brama, a w drugiej przejdzie tylko goła wiata bez ścian.

Panowie, pytanie trochę prawno -budowlane : Czy jak wybuduję na działce wiatę, postawie ją oczywiście na chudziaku, konstrukcja w 100% z drewna (belki), boczne ściany i tylną zasłonie płytami OSB, to czy zamknięcie tego bramą przesuwną (szerokość 7m, na dwa auta) nie koliduje z prawem? Czytałem że brama to urządzenie budowlane a nie obiekt, więc w teorii wiata nadal zostaje wiatą..

Najprawdopodobniej wariator albo sama głowica. Jakieś błędy w silniku?

Się nie kombinuje z zawieszeniem to nie ma takich problemów ?

Co znaczy, że buja karoserią? Czujesz na pedale hamulca różnicę w nacisku? Jak nie to problemu szukaj w zawieszeniu, konkretnie w wylanych już amortyzatorach.

Padł procesor, taniej drugie radio sobie skombinować.

Za 700 to sam bym ją rozkleił i wymienił spalony LED ?

Pojedź na szrot i wyciągnij taki zamek.

Chłodniczka egr nie padła?

Przecież odma tak ma działać, żeby przysysało. Nie mniej, silnik do remontu. No chyba że gdzieś masz wyciek.

A pokazuje jej otwarcie na fis?

Jesteś pewien, że jak zamykasz centralny, to zamyka się i klapa?

Weź sobie ogarnij całą nową blendę na kluczyk i zamek tylko przełożysz. Tą ktoś już zmieniał bo ten mikrostyk jest z a3 8l.

Na żeliwie masz oznaczenie, także spokojnie możesz sam sobie takie żeliwo ogarnąć. Nie wiem jednak czy nie lepiej będzie dać to Geremiemu do ogarnięcia.

Musisz zdjąć tapicerkę i ramkę szyby żeby dobrać się do kabli, możliwe że jest przerwany w przelotce. Sprawdź czy po odpięciu kostki od grzania (chyba ta czerwona) zmieni się błąd w sterowniku klimy na przerwę w obwodzie.

A jesteś pewien, że żarówka którą włożyłeś jest sprawna? Kierunkowskazy nie mają bezpieczników, steruje nimi MCE.

Najprawdopodobniej błąd w fabryce i dostałeś złą klasyfikacje wagową.

Nie masz czasem za długich śrub na kole pasowym pompy? Sprawdź czy nie ocierają o jej obudowę. Pompa przed założeniem kręciła się bez problemu? Te regeneracje to można o kant kuli rozbić swoją drogą.

Fhoooy, tapicerka drzwi do zdjęcia + gimnastyka jedną ręką z zamkiem za blachą, w niewidocznym miejscu, wszystko na ślepo.

Z ciekawości, zdejmij koło, nadkole I pokaż jak to jest zmontowane wszystko.

Jest błąd, a przynajmniej dla nas - użytkowników tych samochodów. Dla nich to zamierzone działanie, bo jakoś nie widać aby się kwapili żeby to poprawić. Nie może dawać normy po roczniku, bo różne auta jakoś trafiały z Euro 5 i 6, a nie koniecznie najnowsze auto ma najwyższą normę. Produkowane w 2020 roku auta miały Euro 4 a obok nich z 2018 z Euro 5.

Najpierw normalnie, potem się przejedź i jak nadal będzie miękki pedał to spróbuj na odpalonym.

Jak najbardziej.

Masz przecież w poradniku.

B6 ma normę Euro 4, cepik ma błąd który był specjalnie popełniony aby ludzie nagle pozbywali się starych aut. Z resztą, warto to zrobić chociażby dla oc, które najprawdopodobniej w tym roku będzie droższe dla aut z niższą norma euro.