szogun0

Do AEB to akurat około 200. Do nowszych silników są tańsze.

Wow. Piszesz jakbyś się wczoraj urodził i nie pochodził z Polski. Tu jest Polska, tu się pije - cytując z pewnego serialu.

Tak.

Transponder ze scyzoryka zakłóca sygnał z transpondera ze starego kluczyka.

Nie jest ważne, czy zamkniety transponder, czy nie, cewka zakłóca oryginalny sygnał.

Jeśli nie można żadnego adresu wpisać (spróbuj 01), to może być problem z np. pamięcią lub płytą, ale na tym się nie znam w takich sprzętach.

Nie wyciągnąłeś starej pestki z scyzoryka i sygnały się zakłócają.

Oj to będe musial wziąść quattro Jeśli była koloru granatowego, to Arek nią jechał.

1. Porównujecie samochody, które zostały tuningowane przez firmy z fabrycznym audi. 2. Subaru zostało stworzone do jazdy po zakrętach, bo w Japoni nie ma innych dróg. W Niemczech mają same autostrady.

Jestem za, jeśli będziemy w jednej grupie.

Prawdziwego VAG1552, czy interfejs do komputera?

Hehe, ale to już nie jest za 150 zł , więc nie każdy to posiada tak jak Tacho USB. :gwizdanie:

Jeżeli sterowniki mają te same numery to pewnie tak. A jeżeli nie mają tych samych numerów, to oprogramowanie może się różnić.

Zacznijmy od tego, że RB4 byle co nie ruszy.

Postawię ci 5L finlandii, jeśli w roczniku 1995 polączysz się z 35 - centralny zamek i 46 - moduł komfortu. Nie istnieją te sterowniki w tym samochodzie w tym roczniku. Centralny zamek jest diagnozowalny od 1996 roku. Moduł komfortu w B5 w ogóle nie istnieje.

Siemens VDO.

:polew: Ale dość niepokojący jest tam jeden punkt Opis stanowiska * Do Twoich obowiązków należeć będzie: * promowanie marki w trakcie spotkań z partnerami * testowanie produktów Rosetex w najróżniejszych sytuacjach * zamieszczanie gorących wpisów na forum Zapomnieli dopisać, że preferują gejów. :polew: Ze względu na znaczące przyrosty sprzedaży. :polew:

Ano brak napięcia w sterowniku drzwi. Trza będzie tapicerkę zedrzeć jakimś sposobem. A potem to... miernik w łapę.

Rzekłbym bzdura. Sonda idzie na bogato bo tak jest zapisane w mapie. Przy maksymalnym wciśnięciu gazu zawsze ma być bogato. Nie ma wtedy możliwości kontroli składu mieszanki, bo nie o to w ogóle chodzi w oprogramowaniu ECU.

Żadne błędy się nie kasują.

Jeżeli ma takie same numery to pewnie tak. Ale głowy nie dam.

Strasznie kiepskie wyniki ma przepływomierz. Sprawdź filtr powietrza no i jakimś manometrem sprawdź ciśnienie doładowania. Szukaj dziur.

Bo nie zadziała. A koszt jest taki, za ile ktoś ci sprzeda, lub czy w ogóle ci sprzeda, bo kluczykarze nie zawsze są chętni do tego.

A niby powiedzcie mi co wy widzicie w tym logu z grupy 03? Przecież to nie diesel. Sorry, chodziło mi o 11 gr.

Potrzeba ci jeszcze nowych transponderów, żeby dopisać klucze. Na starych transponderach z nowym licznikiem nie zagra.