Skocz do zawartości

szogun0

VIP
  • Postów

    3307
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez szogun0

  1. Hahaha. Jasne, jak z AEB wykrzesają 195 KM samym programem, to kupie sobie u nich taki chip.
  2. Co to może być. To norma.
  3. Ehhh, zapuszczony był trochę ten silnik.
  4. Tak.
  5. Jasne, wszystko można otworzyć, ale co z tego? Niektóre rzeczy trzeba rozciąć.
  6. A mi ku***a nie odpalił Musiałem na kable bo aku słaby chyba. Wszystkie pazdzierze pod blokiem odpałaly a ja i jeden nowy saab pod blokiem na kablach W dieslu powinno się tuż przed zimą zrobić "przegląd" akumulatora - uzupełnić stan elektrolitu wodą destylowaną i przeładować porządnie prostownikiem. Tylko jest taki problem, że obecne akumulatory bezobsługowe nawet nie dają się otworzyć.
  7. Nie ma czegoś takiego jak ty byś chciał. To co otrzymałeś to zapis w pamięci eeprom.
  8. Więc najlepiej dla ciebie będzie zaholować samochód do warsztatu i zapłacić. Najszybciej i taniej cię to wyjdzie niż gdybyś chciał sam kombinować.
  9. Prawa z lewą u ciebie różnią się tylko kondomem gumowym na prawej i numerem katalogowym.
  10. Oooo to niedobrze.
  11. Wydajność wtryskiwaczy podają książki i materiały np. ELSA.
  12. jestes blisko dociąć nowy grot,dokupic czystą kapsułkę,jak masz PIN-vag i da rade Właśnie, że w 1996 jakąkolwiek z tego rocznika może zamontować. Byle była do audi.
  13. Mam za daleko. Nie mam pewności, że pin masz dobry.
  14. Przecież nie będzie tego PIN-u zapisanego w wartościach adaptacji. Więc poszukiwanie w innym samochodzie jest bezcelowe.
  15. Skoro pokazuje ci inny przebieg, to lepiej nie dotykaj tego urządzenia tym sprzętem, bo zrobisz sobie kuku.
  16. szogun0

    [ALL] Co do korekcji ?

    Od czego byś nie zaczął i tak będzie za mało. A na samej grupie VAG nie zarobisz. Programator jakiś masz, jakby ci licznik padł, żeby go postawić, czy tylko chcesz po kabelku zmieniać? Z takim tematem i tak cię zaraz wyklną i zamkną temat. :tongue4:
  17. Skoro jest domontowany, to mozna go wymontować. Samochód na lawetę, do elektryka i wytnie w diabły ten dodatek.
  18. W kanale 81 koduje się VIN w module. Jak nie musisz, to nie ruszaj.
  19. Załóż najpierw większe turbo. Bo tak, to szkoda zachodu.
  20. No przecież jest napisane RB4, dla zainteresowanych to w zupełności wystarcza. Pogrzeb sobie w nim K+Can commanderem, to możesz mieć problem jak jeden z kolegów, który niedawno pisał.
  21. Bo trzeba w sterowniku odblokować. :gwizdanie:
  22. Baw się, baw, a jak spierdolisz coś w tym T5, to ci wypłaty braknie na naprawę. Tacho nie ruszy T5.
  23. Sonda ani sterownik w AEB nie obsługuje AFR. Więc nigdzie sobie nie podłączysz.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...