Daimos

można

dodam jeszcze od siebie, że aby poprawnie odpowietrzyć okład powinno się doprowadzić silnik do temperatury otwarcia termostatu i podnieść kilkakrotnie obroty do ok 2000

na pewno będą twardsze od ori, więc jeżeli nie zależy ci na komforcie to zakładaj

potwierdzam post wyżej, usuwałem "kropelkę" na czarnym lakierze w swoim aucie acetonem przy pomocy bawełnianej szmatki, tylko troszkę trzeba się napracować bo tak łatwo aceton nie rozpuszcza kleju po usunięciu zostały małe rysy które spolerowałem pastą i ani śladu po "kropelce", dodam, że aceton lakieru nie rozpuscił ale dla pewności warto zrobić próbę na niewidocznym fragmencie lakieru

w przypadku krótkich dystansów po mieście, przy ujemnych temperaturach jest możliwość takiego spalania

wystarczy, że świece się załączą i już jest pobudzony ja mam aku bosch S5 (jego druga zima) i po 2tyg. postoju pod chmurką odpala bez problemu, także albo aku masz wadliwy, albo coś z rozrusznikiem (może mieć przebicie, a to już elektryk może sprawdzić)

jeżeli puka na skręconych kołach to będzie to przegub zewnętrzny

nie

może problem tkwi w poduszkach

swego czasu sprzedawali pompy po 150zł przy zwrocie starej

sondy lambda na 100% nie ma

w A4 normalka, nie masz się czym przejmować

do sprawdzenia pod kątem luzów zawieszenie oraz końcówki drążków kierowniczych

Sprawdź mikrowłączniki w tylnej klapie. Są 2 szt. a dostaniesz się do nich po demontażu tapicerki. Być może dostała się tam woda/wilgoć. Ewentualnie problem tkwi w pompce od centralnego.

szczególnie prawa poduszka skrzyni lubi się "zużyć", oglądając ją od spodu nic nie zauważysz, dopiero wymiana może okazać się skuteczna w pozbyciu się problemu

u nas w Polsce w dieslu jak na razie sprawdza się tylko stopień dymienia. wywalenie kata nie ma w tym przypadku znaczenia, można śmiało wycinać

sprawdź płyn na zawartość CO i będziesz wiedział czy to uszczelka, czy wyciek a to kopcenie na biało to jakieś mocne?

Sprawdź mikrowłączniki, być może dostała się tam wilgoć

jak masz sprawny termostat to nie ma takiej potrzeby

świecami steruje komp

jak duży mróz (powyżej -10st) to możesz poczekać jak przekaźnik rozłączy

musisz mieć długą i cienką nasadkę, ja odkręcałem kluczem rurkowym, rozmiar chyba 10mm wcześniej psikasz wd40 i odkręcasz na w miarę ciepłym silniku

a ja obstawiam problemy ze skrzynią i tutaj zacząłbym sprawdzanie co jest nie tak

manetka do sprawdzenia/wymiany, bez demontażu kierownicy nic nie zdziałasz

ja też obstawiam wilgoć w pompce od centralnego