kkrawat

Ładny CC - na tych kołach z Tuarega zdecydowanie lepiej niż na Vertini

Poszukam u siebie w takim razie

Aaaaaaaaaa ja piłem tylko ten "low sugar" w PL dlatego pisze ze kicha....Gdzie widziałeś tego ORI bo bym się skusił chętnie?

Można kupić w Piotrze i Pawle ale nie ma żadnego porównania oryginału i tego dostepnego w Polsce - smakuje jak rozcieńczony

z tańszych 5w40 a wcale nie gorszych to śmiało mozesz Gulfa FormulaG nalać

Śmiało

od pastucha będzie pasowało

śmierdzi ci po prostu spalonym olejem - raczej stawiałbym na turbo

Ale trakcji na starcie nie będziesz miał żadnej przy +-300KM - nie ma idealnego środka ale mocne quattro da ci większy fun z jazd. Boisz się strat z napędu to idź w redukcje masy :whistling:inaczej tego nie ugryziesz

Robić bez dwóch zdań

Moim zdaniem idealnym komprmisem będzie odelżone quattro z mocą 300KM - 100kg nie powinno być problemu zyskać w b5 jeśli auto ma być tylko do zabawy

Arek ja jeszcze nie wiem czy przez Słupce pojade, bo mnie rodzinka nad morze ciągnie i jak się zdecydujemy to w sobote ich zostawiam na 2 dni i znad morza polece bezpośrednio na Ostrów.

ty to wiesz, ja to wiem tylko czy Mefju wie

gruboooo...w sumie kolor "suki" prawie ma tylko trzeba białe pasy domalować

Nie no bez jaj trzeba fason trzymać i Kajowi chlewu nie narobić...jak komuś bedzie słabo to grzecznie się go odniesie do pokoju

Tez mowilem zeby pakowal 288 no ale sie uparl ale dobrze ze nowe to jakis czas posluza :thumbup1:Arek we wtorek bym.obejrzal te podswietlane klamki jak bede wracal

Tłumiki z Q maja inaczej wyprofilowane wejście - nie wsadzisz do ośki albo w ogóle albo bez grubej rzeźby.

Myślisz, że to by dużo turbine schłodziło ??

Hahahah nawet nie wiedziałem że zdjęcia zrobiłeś ) Wrzuce dzisiaj jakieś fotki jak teraz wygląda w setupie letnim ---------- Post dopisany at 13:14 ---------- Poprzedni post napisany at 11:24 ----------

Kaju dopisz mnie do listy - urlop poukładany tak, że można jechać

Siemka Panowie Dajcie jakiś namiar na mechanika we Wrocku - szwagrowi uszczelka poszła pod głowicą w Roverze 214i, a że niedawno mieszka we Wro to nieogarniety jeszcze jest...

Poczytaj troche forum to wszystkiego sie dowiesz Silnik to sprawdzona jednostka, która wiele wytrzymuje. Jak bedziesz o niego dbał to będzie ci służył bezawaryjnie długie lata. Podstawa to dobry olej i to pełen syntetyk. Jedziesz po auto to zabierasz VAGa i podłączasz - brak błędów i wartości pomiarowe sprawdzasz. Jak ktoś ci mówi że 1.8t jest złe to więcej z nim nie rozmawiaj

Stary pasek miał 152 zęby a nowy zestaw 153 - tak ma być tamte już wycofane i zastąpiły go własnie te zestawy, który masz.

Przepływka na wolnych obrotach powinna pokazywać między 2-4g/s, podczas jazdy to log musisz zrobić. Jak podepniesz Vaga to sprawdzisz od razu temperature.