aju

za tą kasę na ten sub noki lepiej weź dziewczynę/żonę na kolację.... szkoda nawet 10zł na ten "sub" http://

jakoś nie widzę tego

bo szklanej kuli nikt nie ma

jest pozorne pierdolnięcie od dołu

on ma CR

sprzęgło nie musi się ślizgać przy uszkodzeniu dwumasu

bez dystansu nie widzę tego

ALANE ma mój kolega w passacie B5 i fis działa

gwint i jazda, tak to może sie okazać że zaraz tył siedzi niżej niż przód

"TA" skrzeczy/piszczy jak to zwał mam w golfie mam w passacie i nigdy więcej

akumulator sprawdza się urządzeniem które sprawdza go pod obciążeniem, czyli np na voltomierzu masz 13v ale na maszynce która sprawdza go pod obciążeniem okaże się że po paru sekundach aku ma już ponizej 12v i nigdzie nie pojedziesz. Poza tym te kondensatory też mają takie voltomierze że szkoda gadać Stawiam na zwarte cele, miałem tak w mercu, ładował się aku wszystko pięknie na voltomierzu a przekręcał pare razy rozrusznikiem i koniec

skrzynia która nalata 400tyś + to i tak chyba dobrze

a może biegów zmieniać nie umiecie

kurw@ ile ja się z tym namęczyłem żeby ten fotel poskładać do kupy (tapicerkę) już mogłem wyprać fotel z anglika co stoi na podwórku jak ktoś nie ma cierpliwości to nie polecam ale dzięki za opis

dokładnie może być bez DX

ja tam dziś przy -21 przejechałem 6km do pracy i temp chyba się nawet nie ruszyła

nie da się określić ile pojeździ zawieszenie

a co na to vag?

a może wybiły by dziurę w tłoku sam jestem ciekaw, może zobaczysz?

czy dochodzi to najlepiej sprawdzić miernikiem, będziesz miał pewność

czyli krótkie dobrze mi dobrali

to w końcu można sobie bezkarnie wkręcić 96mm zamist 91? pytam z czystej ciekawości ja dalej nie wiem jakie powinienem mieć (mam teraz te krótkie i pali przy -21 od strzała no od 3-5sek kręcenia )

ja mam taką chłodnicę w tym miejscu gdzie IC tylko z drugiej strony i jest to chłodnica paliwa, na wodną ma za małe węże :>

o panie ze zdjęć 1 klasa