Pikuś

Juz pisalem w tamtym watku ale powtorze. Opinia wielu pasazerow, ze zawiecha jest bardzo komfortowa. Porownanie do Golfa IV i Alfy Romeo 145 wszelkie masci Deawoo (nie wiem jak to sie pisze :mrgreen: ) oraz jeszcze kilku marek i szczerze mowie nie ma co porownywac ich do naszych autek pod wzgledem komfortu.

marcinA4 TDI, a mozesz powiedziec czym jezdziles przed A4 :?: moze jakims Citroenem to napewno nie ma porownania. Seat ma taka sama zawieche jak A4 :?: Wiem, ze z VW to Passat ma taka sama. Jezdzilem golfem IV i powiem szczerze kicha. :mrgreen:

Jednemu i drugiemu zaprzeczam. A napewno temu ze nie jest komfortowe bo jest i juz wiele osob sie o tym przekonalo jak ich przewiozlem. Sam tez sie przekonalem o tym. Jest bardzo bezpieczne i do tego komfortowe. :mrgreen: Wiec chyba tak do konca to nie jest swiadom co piszesz.

Zauwazylem taka puszke w benzynie. W dieslach chyba nie ma bo ja u siebie nie zauwazylem. Albo tak patrzylem. :mrgreen:

bratpit, inaczej rzecz mowiac chodzi o poczatkowe tloczenie paliwa. Czyli w jakim momencie ma byc podane paliwo.

Szewczenko7, a jestes pewien, ze jest tam wyswietlacz??

Sprzeglo z tego co wiem to reguluje sie samoczynnie, gdyz jest hydrauliczne. Moze tarcza Ci sie juz konczy??

Ja tez nie mam i sie z tego bardzo ciesze bo mi sie to podoba. :mrgreen:

a mi sie podoba antenka w Avancie ... Mnie rowniez. Tak bez to by troche łyso bylo. :mrgreen:

Z tylu po bokach rolety jak masz rozsunieta. Dokladniej przy tylnich bocznych szybach. Mi sie wydaje, ze to tylko taka wentylacja a nie nawiew na szybe.

Tylko, ze kata mozna z gory zobaczyc. :mrgreen: Ja nie mam i jak narazie nie narzekam. Ale sa plany zakupu.

Oj bo za tego Avanta Cie zlinczujemy. :twisted: Nie ma ladniejszej wersji A4 B5 niz Avant. :mrgreen:

Nie wiem jak u was ale u mnie po wyjeciu kluczyka ze stacyjki radyiko samo sie wylacza, a jesli wlacze je bez kluczyka to pogra tylko godzine i sie wylaczy. :mrgreen: Wiem, ze VAG-iem mozna wiele opcji uruchomic w naszych autkach. Ale czy ta sie da to nie wiem. Dla przykladu mozna wlaczyccos takiego, ze po ruszeniu automatycznie zamykaja sie wszystkie drzwi. Dodam, ze nie wiem jak to zrobic. :smile:

Najwazniejsze to zeby nie z wypadku co trudno poznac no i zeby nie jakies łatane. Jak wiadomo to 99% opon uzywanych z zachodu wlasnie pochodza z takiego zrodla. :mrgreen: Przkonasz sie jak przy 150 albo wiecej Ci tak pieknie strzeli, ze pozniej auta niepoznasz. :mrgreen:

Moze Ci popsulo.

No B4 to prawie jak A4 wiec ja nie widze problemu. Baskecior wiem, ze masz duze pojecie o TDI mozna sie z Toba umowic na diagnoze wstepna :?: Oczywiscie wal na PW bo ja z Bełchatowa. :mrgreen: :mrgreen:

Mi pierwsze co przyszlo na mysl to nieszczelny uklad dolotowy. Ale skoro siwy dym to wyglada jakby turbawaka padal. Ciezko stwierdzic na odleglosc Twoja przyczynae.

Dla mnie krzynka Tyskacza, a dla bratpita pewnie tez moze byc. :mrgreen:

A ja chetnien zamienie sie na maski. :mrgreen: A propo jaki masz kolorek auta :?: :?:

Cos chyba zle piszesz bo powinno sie zalozyc wezyk na odpowietrzenie zacisku hamulcowego tak dlugi zeby nam starczyl do zaworka przy sprzegle. Po zalozeniu na zawor zacisku wezyka robimy jakby odpowietrzanie az nam sie caly wezyk wypelni plynem. Jak juz to zrobimy drugi koniec zakladamy na zawor przy sprzegle i otwieram oby dwa odpowietrzenia po czym wciskamy pedal hamulca i zakrecamy zaworek, puszczamy pedal hamulca i znowu wciskamy. Jest to to samo co bysmy odpowietrzali hamulec. Czynnosc wykonujemy az nie bedzie widac bombelkow w zbiorniczku. :mrgreen:

To ja myslalem ale nad takim preparatem silikonowym. Trzeba bedzie sprawdzic. Chociaz jakby wczoraj na trasie 400 km nie c :mrgreen: halasowalo az tak.

Murzyn jak Ci sie zapowietrzy to powiedz to Ci napisze bo dzisiaj juz mi sie nie chce. Efekt zapowietrzenia jest taki, ze pedal nie chce wracac do swojego polozenia albo zgrzyta przy zmianie. Co do odpowietrzania hamulcy to jest tak jak ja napisalem, a nie ze krzyzowo. :mrgreen:

Kurde nie wylewaj calego plynu bo odpowietrzanie zajmie Ci caly dzien. Jak Ci sie uda wyciagnac ze zbiorniczka ta siateczke to wyciagnij tyle plynu zeby powietrze nie poszlo w uklad. Nastepnie zaczynasz od tylniego prawego kola odpowietrzac. Oczywiscie pierw zalej zbiorniczek nowym plynem na maxa. No i pompujesz pedalem hamulca, a ktos sie bawi w odkrecanie i zakrecanie odpowietrzania. Pozniej idzie tylnie lewe kolo, nastepnie przednie prawe, a konczysz na przednim lewym. Cos mi sie wydaje,ze slabo to wyjasnilem. :mrgreen:

Tzn. ze jest jeden zbiorniczek a dwa uklady.

Jak sie nie myle to jest to oddzielny uklad wiec albo to sie zapowietrzy albo to. :mrgreen: