zbyszek7791

zrób synchronizację wałka rozrządu na 0 (004,4), i jak dla mnie masz coś z układem paliwowym filtr , pompę w zbiorniku słychać czy pracuje?

Żeby zdjąć listwę trzeba odkręcić torxy z dołu progu , od góry zdjąć listwę maskującą (lubią się urwać się mocowania jak dla mnie to fuszerka fabryki) i dalej pod nią są takie same torxy następnie otworzyć przednie drzwi na tyle by dojść do odkręcenia kolejnego w felcu na dole błotnika , dalej odkręcić przy nadkolu , wyciągnąć z pod przedniego błotnika i na koniec pociągnąć do przodu.

zamieść komplet logów poza tym te są do du....y bo albo masz wycieraczkę pod pedałem gazu albo nie wciskasz go na maxa lub coś z tym pedałem

cyrki wychodzą z kilku powodów - zderzak szpachlowany, malowany kilka razy jakimś tanim "lakierem" i wcześniej lub przy ostatnim lakierowaniu nie odpowiednio przygotowany. Zasada jest taka jeżeli element plastikowy jest pęknięty podlega wymianie i że ktoś powie że skleił nic się to jest różnie lakiernik może powiedzieć że owszem pomaluje ale drugi zderzak nowy lub w dobrym stanie bo ten nadaje się tylko do śmieci. Ja osobiście jestem przeciwnikiem klejenia ,szpachlowania takich rzeczy (a różne rzeźby widziałem)

jeżeli nie ma tragedii to zostaw,jasne powinno się cieniować przyległy element i lakiernik powinien to uzgodnić z właścicielem bo motywem przewodnim są koszty , bo ktoś może nie życzyć tego sobie ponieważ ma fabryczny lakier itd, itp.

Zgodnie z prawidłami powinno się poluzować śruby regulacyjne (dojście koszmarne)i wtedy wyregulować, ale jest prostszy sposób na taki problem. Wystarczy uchylić delikatnie drzwi złapać w tylnej części za dolny rant i kilka razy szarpnąć do góry (pomoc kolegi mile widziana). Może dla kogoś będzie wydawać się śmieszna ale w 100% skuteczna na takie minimalne opuszczenie się drzwi.

tarcze tył do wymiany pewnie od środka wyglądają jeszcze gorzej, klocki dotrzyj papierem ściernym na równej powierzchni do równej płaszczyzny przy wymianie tarcz i będzie ok.

sprawdź okablowanie idące do tylnej klapy pewnie przewody się połamały i robią zwarcie

dla licznika Złącze wielostykowe, 32-stykowe, niebieskie 1 - Niedobór płynu do mycia 2 - Niedobór płynu chłodzącego 3 - Czujnik poziomu paliwa 4 - Temperatura płynu chłodzącego 5 - Gałąź przycisków 2 nawigacji 6 - Gałąź przycisków 3 nawigacji 7 - Gałąź przycisków x Telematik 8 - Przełącznik menu 9 - wolne 10 - Przełącznik osłony silnika 11 - Czujnik poziomu paliwa 2 12 - Przełącznik menu (Out A) 13 - wolne 14 - wolne 15 - wolne 16 - FDR/ASR (= ESP) 17 - Magistrala CAN systemu Komfort High 18 - Magistrala CAN systemu Komfort Low 19 - System Infotainment CAN-Low 20 - System Infotainment CAN-High 21 - Wejście temperatury zewnętrznej 22 - Styk S 23 - Poziom oleju / temperatura oleju 24 - Regulacja poziomu 25 - Przełącznik menu (Enter) 26 - wolne 27 - wolne 28 - Przełącznik menu (Out 29 - wolne 30 - Transponder 2 31 - Transponder 1 32 - Zacisk 31 (czujnik) Złącze wielostykowe 32-stykowe, zielone 1 - Zacisk 58d 2 - Zacisk 30 3 - Zacisk 15 4 - wolne 5 - Wejście prędkościomierza 6 - Wyjście prędkościomierza 2 7 - Potwierdzenie poduszki bezpieczeństwa 8 - Kierunkowskaz prawy 9 - Niedobór płynu hamulcowego 10 - Kierunkowskaz lewy 11 - Kierunkowskaz przyczepy 12 - Magistrala CAN napędu Low 13 - Magistrala CAN napędu High 14 - Zacisk 61 / kontrola ładowania 15 - wolne 16 - Ciśnienie oleju 2 17 - Zacisk 58s 18 - Zacisk 31 obciążenie 19 - Zacisk 31 obciążenie 20 - wolne 21 - Wyjście prędkościomierza 1 22 - Kontrola systemu ABS 23 - Przewód K 24 - Magistrala CAN napędu, ekran 25 - Przełącznik pokrywy zbiornika paliwa 26 - Magistrala CAN-diagnoza Low 27 - Magistrala CAN-diagnoza ekranu 28 - Magistrala CAN diagnoza High 29 - LWR 30 - Zamek pasa bezpieczeństwa 31 - Brzęczyk zewnętrzny 32 - Zużycie klocków hamulcowych can to przewody koloru; pomarańczowo-brązowy i pomarańczowo-zielony znajdziesz je sobie przy klimatroniku a tak przy okazji sprawdź w blokach pomiarowych 125 jaki jest stan komunikacji pomiędzy sterownikami

1. napięcie ładowania masz za małe -14,2-14,4v takie ma być , 2. alternator jak najbardziej może być przyczyną rozładowania akumulatora. Na początek doprowadź ładowanie do normy dopiero wtedy można szukać dalej. Do sprawdzenia kontrola spadków napięcia między alternatorem a akumulatorem , sprawdzenie masy , jeżeli takie zjawisko nie występuje to alternator do sprawdzenia\naprawy.

pewnie coś z czujnikiem temperatury

w b5 jest z prawej strony pod reflektorem, trzeba wyjąć kratkę trochę gimnastyki i powinno dać się go wydłubać

vag kkl wystarczy

Moduł komfortu wysyła sygnał do sterowników drzwi za pomocą magistrali can, następnie sterowniki drzwi sterują centralnymi zamkami. Sygnał otwarcia\zamknięcia drzwi poszukaj między zamkiem a sterownikiem drzwi, musisz zdjąć tapicerkę drzwi.

Ja założyłem taki Moduł Świateł Dziennych Światła Dzienne ComingHome (3351136668) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

Ostatnio miałem podobny problem ze szybą kierowcy, od jakiegoś czasu żeby podnieść, opuścić szybę musiałem trzymać przycisk aż do końca podnoszenia. W końcu któregoś dnia szyby nie dało się opuścić tak samo było słychać tylko pyknięcie po rozebraniu wszystkiego okazało się, że winny był przycisk od podnoszenia\opuszczania. Rozebrałem go całkowicie i niby wyglądał całkiem dobrze ale profilaktycznie potraktowałem go wd40 i po złożeniu wszystko zaczęło działać prawidłowo.

Jak dla mnie sprawa nie opłacalna , samych szkieł nowych nie kupisz, używane w przyzwoitym stanie graniczy z cudem. Ja kupiłem zamienniki są niedrogie i wyglądają całkiem dobrze po dwóch latach

powtórz jeszcze raz loga bs 004 i zacznij logować w momencie gdy sterownik będzie na late, a tak w ogóle komplet logów by się przydał

pewnie mechanizm wycieraczek zaczyna się zapiekać

Jestem właśnie po regeneracji kompresora, wczoraj nabiłem klimę i właśnie sprawdziłem ciśnienie. Na wyłączonej klimie mam 4 bary, na włączonej mam 15-16 bara po dodaniu gazu wzrasta max do 19 barów klima cały czas chłodzi jak szalona. Sprawdź w 001 czy odcina ci zasilanie na zawór w kompresorze sprawdził bym jeszcze sprzęgiełko na kompresorze o filtr kabinowy ok?

Sprawdź vagiem jakie ciśnienie pokazuje czujnik ciśnienia w układzie (klima blok pom.001), wentylator włącza się?.

poszukaj w adaptacjach może tam coś bedzie

Tylne powinny mieć podobne wartości co przednie + - 1300 , kostki masz pod tylną kanapą. Podnieś każde koło i sprawdź czy nie ma luzu na łożyskach, piszesz że pierścienie wyczyszczone tzn. wysuwałeś przeguby żeby to sprawdzić, zdejmowałeś tylne tarcze?

z tyłu masz 4 żarówki w lampach i 2 w klapie sprawdź dokładnie wszystkie

w blokach pomiarowych będziesz widział czy działa naciskając pedał , w sterowniku silnika blok 006 a w abs musisz sobie poszukać