RALF76

musi mieć normę 504/507 ten co podałeś jej nie spełnia

raczej 5w30 dla tych roczników i nie jeździć w trybie LL, nowsze konstrukcje 0w30

miałem ten silnik i po sofcie wypalał się co około 450km żadne 300

pewnie, daj znać aczkolwiek może środki silne i nie czuć na ten moment

czyszczenie klimatyzacji raczej nie usunie zapachu spalin skoro gdzieś jest nieszczelność związana z układem wydechowym

tak

jaki błąd się zapisał?

czyli był problem z olejem? po wymianie problem nie wrócił?

chyba dopuszczalne jest 5-7% biopaliwa czy to aż taki miało wpływ? czy w paliwie zatankowanym było być może dużo więcej bio i stąd taki problem??

jak się sprawa zakończyła?

dokładnie jak kolega wyżej pisze, co do cylindrów napisałeś o nagłym ubytku oleju więc pod tym kątem może warto zajrzeć

może niech sprawdzą stan cylindrów za pomocą kamery inspekcyjnej w pierwszej kolejności co do kontrolki ciśnienia oleju przy dużych przebiegach do weryfikacji napęd pompy oleju ale wg tego co piszesz powinno być z tym OK

jeśli faktycznie bierze olej to może być jeszcze turbo lub silnik do remontu ale to najgorszy scenariusz- jaki masz przebieg? 166k jak w dokumencie?

czyszczenie dpf + czujnik różnicy spalin oraz uszczelki wtrysków pilnie IMHO aczkolwiek dobrze byłoby wszystko z rozpiski

wyjaśniło się?

poinformuj gdyby problem wystąpił

mniej więcej w tym miejscu wycieku są przewody, wtryskiwacz itd.. trzeba wejść pod auto i zobaczyć miejsce wycieku powinno być widoczne jako biały nalot

co ma możliwość podpięcia do komputera

do weryfikacji oil ash wartość

możliwe, podpiąc pod VCDS i trzeba sprawdzić stan zapełnienia jaki przebieg?

wygląda na wypalanie dpf i to dosyć częste, jakieś błędy są? jaki stopień zapełnienia dpf?

Bywały takie przypadki w niektórych autach że zgasło po dolewce ale czy to zbieg okoliczności i czy temat nie powrócił to nie wiem, jeśli dawno niedolewane to zaryzykuj..

jakie błędy?

ale to nie ja miałem problem tylko osoba zakładająca wątek

dokładnie...