GreGoriO

Żarówki świecące na biało Mnie się podoba łączna barwa świateł. a jak chcesz się pozbyć to tylko Rezystor.

Szukając przypomnienia Kalibracji....Widzę, że zmienili nieco podział na strefy, Polska została podzielona na 6-7 A całą Europę na 6-8 Warto o tym pamiętać. Szczegóły wyżej, w linku do zewn. strony!

Nie wyważaj otwartych drzwi. Moduł komfortu, Wymieniasz dokładasz kabelki, które i tak zrobiłeś. kodujesz i masz nogi podświetlone. każde drzwi/stopy masz wtedy z osobna. Listwy-dekory masz osobny wątek ze zdjęciami i opisami jak to zrobić. Podświetlenie progów bierzesz albo z modułu komfortu albo z lampki czerwonej drzwi. Albo jeszcze podłączasz się poprzez zwykłą diodę i przekaźnik NC do CLH Wszystko jest na forum....czytaj czytaj czytaj!

Tempomat nie ma nic do Multi. Obie rzeczy osobno się koduje w sterowniku kierownicy. Sam zresztą najpierw dołożylem tempomat a po jakiś dwóch latach, wrzuciłem MF z B8 VAGcom w łapy i odczytać kodowania, błędy.

Witaj w klubie....Razem stanowimy dwa #bieguny# Europy! Oba południowe!!!! dzieli nas całe... 4k km

Skoro masz podpowiedź to na co czekasz. Wyeliminuj czujnik i będziesz wiedział czy pomogło. sprawdź połączenia(wtyczka), zamień miejscami i wrzuć na VAGa, okaże się czy to jego wina!

Zacznij od spisania wszystkich kolorów jakie wychodzą z wiązki auta, ze szmacianki. Nie sugeruj się połączeniami(to później), na forum masz wszystkie potrzebne schematy, ewentualnie pobierz z internetu program Elsa. Gdzie znajdziesz te i wiele innych przydatnych... Potem porównasz sobie, który kabelek wchodzi do której wtyczki,. I już będziesz miał połowę roboty zrobionej. Dołożysz brakujące, ewentualnie na forum zapytasz.

A jak błędy? MCE nie zgłasza w momencie gdy świecą obie żarówki, zwiększonego poboru prądu (korozja, słaby styk..etc)?

Nie zapłacisz to i tak dostaniesz pozdrowienia z urzędu skarbowego.. wejdą na konto bankowe i sobie sami zabiorą! To już działa w całej Unii Eu. Od lata zeszłego roku jest pełna swoboda w przepływie informacji pomiędzy krajami. W Hiszpanii działa to bardzo dobrze. poza tym w hiszpanii ze względu na wszechobecne motocykle fotki sa tylko od tyłu! nie ma znaczenia kto kieuje...auto jest twoje więc ściągaj kasę od brata szwagra czy teściowej... i Basta!

niestety... tutaj masz lekturę.. wymiana jest szybka i bez problemowa.

Zacznij od sprawdzenia numerów modułu MCE i włącznika świateł. Podepnij VCDSa i podaj co ci pokazuje w 09 Central Electronic, wtedy będziemy gdybać. Do tego dobrze by było sprawdzić po VIN , co auto miało wyjeżdżając z fabryki.... zwłaszcza że co drugi pasjonat na tym forum coś grzebie przy swojej furce. 10-15 lat to za dużo czasu, by wierzyć że wszytko jest jak ORI.

zmień klimatronik. listę, któ®e mają od 16 a które od 18... znajdziesz na forum

1....W 1 poście masz dokładnie rozpisane, które kable i gdzie masz rozcinać aby doprowadzić do odpowiednich PINów w MCE. 2... musisz dołożyć wiązkę do DRL do sterowania, kupisz u Kaju. ale raczej powinieś użyć kabelków z rozbitka, będzie łatwiej z montażem. 3...o lusterku jest osobny wątek , ludzie kombinowali, ale uważam że powinieneś użyć szyby z B7 4... sterowniki są dokładnie takie same... 5...regulacja na silniczkach powinna działać, PIn-ologia taka sama. inna sprawa soczewki... nie wiem nie wypowiem się 6... w B6 są drogowe na również na BIX, B7 to DRL zamiast drogowych. Mając moduł z MCE możesz wybierać...inna sprawa to homologacja.

Każde są warte, pomyśl ile razy użyjesz, ile czasu będziesz miał auto... mając oryginalne CLH wykorzystasz częściej, z większą przyjemnością.

W B6 występowała tylko soczewka... dzielona na 3 typy lamp... zwykłe h7, ksenon i bi-ksenon.

dioda sygnalizuje już na światłach pozycyjnych, Światła mijania są tylko na włączniku, światła drogowe na desce, kolor niebieski czy wszystko na desce swieci... można sprawdzić w teście wyjść licznika- VAGcomem.

Pozwolę sobie odświeżyć witam mam podobny problem tyle że z Avic F500BT. Odblokowałem sobie wn ce, wgrałem na nowo pliki My Flash disk, ale nawigacja wciąż wisi na ekranie głównym. można wejść w ustawienia systemu ale za to nie można w ust. telefonu. szukam odpowiedzi w necie , ale nic nie ma na ten temat... ktoś coś wie co może być nie tak?

Przecież logiczne, że wszystko co dopinamy do instalacji musi być zabezpieczone, dodatkowy bezpiecznik na przewodzie pozwala zaoszczędzić na rzeźbieniu pod kierownicą. 5A w zupełności wystarczy by zasilić bezpiecznie kamerę.

We włączniku świateł masz kolor czarny przewodu, tam spokojnie możesz pobrać zasilanie. Albo szukaj innego miejsca z tym kolorem, w VAG to kolor zasilania po stacyjce. Kamera nie bierze aż tyle prądu, by musieć się bać o stan instalacji.

zle poskładałeś, zrób to jeszcze raz.

schematy w rękę...bez tego to tylko dywagacje. ELSA powie wszystko. nie wiem (uprzedzając pytania) ale mając schemat pod ręką możemy wspólnie podyskutować i ocenić ryzyko.

hak ma silną sprężynę, trzeba najpierw odblokować kluczem inaczej nie będzie można przekręcić. jakie macie znaki na haku, są dwa kolory.... który kolor wskazuje znacznik kluczyka?

odliczanie do kolejnej wymiany, pojawia się ponownie po 500km od ostatniego zerowania

WEZ KABEL, zrób test licznika to zobaczysz a raczej usłyszysz czy działa ci buzzer.

Tak, jest to normalne. Tak jest ustawione kodowanie w klimatroniku. Fabryka dba o to ,by nie zabrakło ci koników pod butem gdy tego potrzebujesz.