Maniusiek28

bardzo optymistyczny ten wynik

Piotr może napiszesz coś więcej o aucie np sprzęgło jakie ma bo bardzo ładny moment.

w kolektor wydechowy, w stronę gorącą turbiny(jeżeli jest taka możliwość)

Nie wpinasz się w wężyki podciśnienia(to nie AFN czy 1.8T), musisz wpiąć się w układ dolotowy za pomocą jakiegoś króćca, niektórzy wpinają się w sam kolektor ssący. tak lub tak: Patentów jest wiele niektórzy usuwają od razu EGR z klapa gaszenia i daja takie ustrojstwo(choć ja nie polecam usuwania kalpy gaszenia): Na twoim miejscu zrobił bym tak jak jeden z kolegów z forum czyli: zdjąłbym kolektor ssący nawiercił dziurkę i wkręcił bym na jakiś klej króciec o tak:

tylko dwumas jest z avf tarcza jest z 2.5 a4b5 obita kevlarem a docisk z 2.5 b6 taki mix czyli nie jest to takie zwykłe sprzęgło avf... tarcza jest wzmacniana

pięknie jedzie....jakie tam sprzęgło siedzi że znosi taki moment?

kusi nas ta super reakcja na gaz

także jestem zainteresowany czy wejdzie i za ile wejdzie

Obecnie układ wydechowy 2,5 cala , środkowy przelotowy, końcowy oryginalny jak fabryka dała....chciałbym zapodać końcowy przelotowy, ale nie chciałbym aby było za głośno w aucie ......dajcie jakieś propozycje, co warto kupić aby rozprężyć układ i śmigać bez zatyczek w uszach.

Miałem obie(GTB17 obecnie).Zależy w jaka moc celujesz to po pierwsze.Trzeba zauważyć że BRD jest prawie P&P, GTB wymaga rzeźby i to nie małej. Moim zdaniem jeżeli do 200km to proponowałbym BRD(ja na nią nie narzekałem), jeżeli powyżej to GTB i ja bym lepiej brał GTB22(wstaje tylko 200 obr później, ale później robi już lepszą robotę). Oczywiście nie obejdzie sie bez wymiany pozostałych gratów.

no niby widać sprawdziłem i faktycznie gniazdo jakby kulowe.....niestety nie miałem kuli i dałem stożki i trzymają się.......ale może lepiej kupie kule bo i tak miał iść dystans

Proszę o pomoc felgi oryginalne, nie wiem jakie śruby powinny do nich być....założyłem na stożkowe bo takie miałem i się trzymają, ale może powinny być kulowe w necie piszą że w orginalnych felgach audi sa właśnie kulowe.

Nie pasuje bo AVF ma średnice 240mm a twoje sprzęgło z AJM 228mm (odwrotnie to by weszło).....proponuje obic tarczę kevlarem i wzmocnić docisk+srryjny dwumas lub wsadzić jednomaz z 1Z i tez wzmocnić docisk i obic kevlarem tarczę.

czy to ta turbina? MERCEDES W 166 ML 350 CDI BLUTEC TURBINA TURBO (3951721957) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

pięknie wstaje ta turbinka.....to jest ta z merca na łożyskach kulowych?

wystarczy aby wgrać gotowca

widziałem na żywo to auto i poznałem właściciela......widać że Fiodor zna się na turbinach i tuningi TDI. Poniżej aukcja z jego turbinami: GTB1756VK, GTB2056VL, GTB2260VK (3867871882) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

trafiłeś......liczyłem na dodatkowe 15-20km a tu nici tylko 6km, BQ mam dobre.....to już ostatnie mody tego auta.

nie wiem....mój silnik to 101km, dostałem odpowiedź do tunera że kolejne 5km to już trudne do ugrania i może okazać się destrukcyjne dla silnika.

Pewnie że tak ale już pewnie w nowym aucie.....zbieram na A4 B7.

a taka mała korekta.....zmieniono pompki na AL , ale na wiele to nie pomogło, choć zmiana jest naprawdę odczuwalna:

tak dawaj BRD i jakieś 180km powinno być twoje jak te cipowate sprzęgiełko 228mm ci wytrzyma....tez mam AVB ale zmieniłem skrzynie na DQS i sprzęgło 240mm oraz turbo GTB17 pompki BQ i 200km jest

zdziwiłbym się jakby pasowały.......przecież tam jest inna flansza niz w twoim orginalnym turbo, osadzenie turbo na ori kolektorze także jest inne......kup flanszę do tej GTB17 wspawaj ją i wywal tego kata co tam masz.

moim zdaniem nie będzie pasować bez przeróbek......poszukaj na forum lub na allegro użytkownika Bakuś on robił takie zestawy do B6 FMIC intercooler Audi VW 1.8T 1.9 2.0 TDI A4 B6 B7 (3560511215) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

jest mega dobrze......jak znajdą czas cyknę sobie fotkę, ale jest znacznie gorzej. o już coś mam a tak poważnie wieczorem dam coś bez koszulki