no gosc mi mówił ze moze sprezyna były regulowane bo auto stało prosto chyba załoze i zobacze jak bedziea nie wiesz moze czy na przód te górne talerzyki beda pasowac do sprezyn do gwintu bo sa popekane w miejscach gdzie sie przykreca do tego trójkata co jest z tymi dwoma górnymi wahaczami przy gwincie jest sprezyna na płasko do talerzyka a w ori jest jeszcze guma i niewiem
tzn.raczej powinno wszystko pasowac,nie dam glowy uciac ale ja przekladalem cala gore z normalnej zawiechy do gwintu i bylo ok,teraz na zime przekladalem znowu na odwrot i po skreceniu ten talerzyk byl pod katem na ori zawieszce ale po skreceniu wszystkiego ulozylo sie [br]Dopisany: 29 Listopad 2010, 21:25_________________________________________________
miałem tak samo w gwincie supersporta
tak po za tematem, jak się jeździło na AP?
na AP bardzo dobrze, gwint dopadlem dosc swiezy,w zakretach trzymal wysmienicie,zadnych skrzypien itp....nie bylo totalnego betonu(choc szkoda)w porownaniu z KW byl chyba minimalnie bardziej miekki,AP ma gwinty tez z nierdzewki