HeresR32

kolega z forum zalatwi ci po dobrej cenie, patrz ogloszenia ja upilem 2 kpl po 100 mniej od sztuki

automat lepszy przy tak duzym silniku mniejsze ryzyko spalenia sprzegla i dwumasa w normalnej postaci odpada

sprawdz w intercarsie po numerach

Witam, od czasu do czasu zapala mi sie kontrolka brake z duzym wykrzyknikiem podczas jazdy i za chwile gasnie, poziom plynu ok. Macie jakies pomysly co to moze byc? Czytalem ze moze aku jest do wymiany co prawda jezdze na ori wiec ma prawie 8 lat, ale dziwi mnie to iz nie moge polaczyc sie vagiem z tym modulem wszystkie inne odczytuje a tego nie chce. Wychodzi na to ze cos z poziomem plynu bylo nie tak po odkreceniu zbiorniczka i dolaniu pod korek plynu problem zniknal.

ja mam takie bardzo wytrzymale i lekkie, wchodza na 320mm tarcze i jazma od s-lina, wogole z tego co sie orientuje to jest to felga od a6 c6

nie tylko do tego, nie masz przypadkiem s-lina? u mnie podeszly et 35 16" do b7 natomiast na takie same 320mm tarcze juz ich nie zaloze do A6 C6, a tak apropo slabo czytasz forum jak kupiles stalowki do tego auta ))

Witam i jak Panowie zmieniacie juz na zimowki w mazowieckim mamy snieg i temp ok 3-4 stopni, pozdrawiam odwaznych jezdzacych na nartach

ja juz zalozylem zimowe, teoretycznie powinno sie je zakladac jak temperatura spada ponizej 7-10 stopni moze i tydzien za wczesnie ale juz mam z glowy i nie bede stal w kolejkach.... ktos tam mowil ze opona zimowa nie odprowadza dobrze wody tak jak letnia, kolego zalezy jaka opona zimowa i jaka letnia.... sa zimowki ktore lepiej odprowadzaja wode od niektorych letnich...

u mnie nic nie slychac a napinacz nie byl wymieniony tylko mlodszy rocznik i silnik 2.7 ale akurat rozradz jest identyczny co w ASB, ja bym sie na Twoim miejscu kiedys tym zainteresowal bo robota nie kosztuje tyle co wymiana silnika na pewno

pewnie cos w stylu stp albo LM, lepiej zobacz po vinie czy rozrzad byl robiony tzn. napinacze

nie mam pojecia co jest nie tak, ale u mnie tez mialem podobne objawy przy hamowaniu i gwaltownym przyspieszaniu

sam mam 235/45/17 w b7 zamontowane ori tylko w zawieszeniu 1be... nie mam takich objawow, moze tarcze masz krzywe (chociaz tutaj raczej czoc na pedale a auto nie powinno latac na boki) albo nie rowno cylinderki ci lapia

Juz widze jaki bede lal olej w tej cenie chyba nie ma konkurencji

Odgrzeje temat bo u mnie po wymianie rozrzadu szparka jest delikatnie wieksza, gdzie trzeba regulowac? w zamku? bo tylko tam mam jakies pole do popisu, zawiasy sa ori spasowane wiec ich nie bede ruszal tylko nie wiem jak zabrac sie do tego zamka trzeba go lekko obnizyc

beru lub ngk

to bym wykluczył wada fabryczna ujawniona po min 6 latach? pewnie walnal w cos albo kamien odbil.... mam tylko jedno pytanie nia masz oslon pod silnikiem???

lol ), normalna sparawa w vag poniewaz ma dwie oddzielne wiazki prawa i lewa, np. japonce starsze nie wiem ja te najnowsze maja jedna i nie ma mozliwosci zapalenia postojowek po jednej stronie

mojemu znajomemu w pasacie wymienili bez gadania.... podejscie w aso audi do klijenta jest zaskakujace najlepiej jakbys kupywal a8 to wtedy w d. ci wejda a pozniej i tak zleja

No tak, faktycznie, choć jest chyba więcej niż rozrząd główny - poza termostatem jest chyba wszystko, nie? A co myślisz o tych wałkach z hydrauliką? Kolbenschmidt robi ponoć bardzo dobre wałki. masz tylko rozrzad glowny 3 rolki, napinacz, ramie do niego, pompe i dwa paski wiec jeszcze troche brakuje do fulla ale nie musisz oczywiscie tego wymieniac ja robilem full bo wiem ze auta za szybko nie sprzedam, co do walkow takze slyszalem podobna opinie natomias ja w swoim nie wymienialem bo sa ok, po 240 tys... moze warto zainteresowac sie propozycja kolegi wyzej

jak robiles u nich rozrzad to aso daje gwarancje, wiec ja bym reklamowal zj**... robote i teraz tobie wciskaja bzdury

co do rozrzadu, ten z linku nie posiada wszystkich czesci na pelna wymiane rozrzadu i elementow ktore robi sie przy okazji chociaz lepsze to niz zestawy naprawcze za 600-700zl ktore niekotrzy koledzy kupuja i twierdza ze maja w pelni wymieniony rozrzad, tu masz liste czesci do rozrzadu (link obejmuje tylko rozrzad glowny) z intercarsu wszystkie czesci wyniosly mnie okolo 2300-2400 po znizkach razem z plynami: rozrząd główny: 059 198 119 A [zestaw naprawczy: 2 paski i 3 rolki] 059 109 487 C [ramię napinacza] 059 109 479 B [napinacz paska wielorowkowego] 059 121 004 EX [pompa wody z uszczelką] termostat: 078 121 113 F [regulator układu chłodzenia wraz z uszczelka] paski / rolki alternatora i sprężarki klimatyzacji: 059 903 137 H [pasek wielorowkowy] 059 903 341 A [rolka odwracająca] 059 903 341 [rolka odwracająca] 059 145 276 [rolka odwracająca] 059 260 849 D [pasek wielorowkowy] 059 260 523 B [rolka napinająca]

raczej jest to kwestia regulacji, pamietaj ze masz fotke zrobiona z pod innym katem niz na tym drugim foto, ogolnie szpara jest zawsze choc nie jakas duza

jedrekx a jak tam dziurki i podjazdy na krawezniki? )))

masz 215/45/18? ladnie pasuja tylko dystans jak ja tego nie lubie chociaz 1cm to bez tragedi, a zawieche jaka masz 1bv?

a ma w s-line czy nie bo tam tez sa inne jazma? u mnie w a4 z 320mm s-line pasuje 16 natomiast do a6 juz nie wchodzi na jazma z przedniego kola.... ja bylbym bardzo ostrozny z 16 moze niech sie ktos wypowie kto posiada taki silnik w b8