Fazii

Mój patent na ściśnięcie i zabezpieczenie sprężyny w lusterku --> Dorabiamy z rury taki oto element jak na zdjęciu poniżej dzięki temu możemy teraz bez problemu i wysiłku ścisnąć sprężynę w imadle i założyć zabezpieczenie przez wycięty ząbek w rurze.

czyli pokazuje Ci, że masz minimalny stan oleju albo czujnik w misce olejowej jest walnięty.

ale jaka kontrolka Ci wywala? OIL SENSOR? Bo jak tak to może jedynie przewód od czujnika Ci się wypiął lub go uszkodziłeś.

olej silnikowy co 15tyś. (jak masz po chipie to lepiej co 10 tyś.) lub raz w roku (nawet jeżeli zrobiłeś tylko 7 tyś.) olej w skrzyni z tego co wiem to wymienia się wyłącznie przy ewentualnej naprawie. Tak jak pisałeś jest na całą żywotność auta. płyn hamulcowy powinno się co dwa lata wymieniać (lej DOT4)

AHF był montowany poprzecznie i chyba w A4 nie było tych motorów. AFN, AHF, ASV, AVG – 110KM przy 4150obr/min, 235Nm przy 1900obr/min silniki pewnie różnią się mocowaniami i rozmieszczeniem elementów silnika

Jeżeli masz jakiś zapasowy kluczyk to przekładasz pastylkę immo (transponder), docinasz grot i robisz tak jak pokazano tu -->http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b6-dopasowanie-pilotow-centralnego-zamka-alarmu-60091/index8.html Jeżeli nie masz kluczyka, z którego mógłbyś przełożyć pastylkę to wtedy kupujesz na alledrogo. musisz tylko wiedzieć jaką kupić. Rozpoznać rodzaj pastylki można jeszcze wg VIN:

są kluczyki na jedna baterie i są na dwie baterie.

Myślę, że powinna też działać ale głowy za to nie dam Imitacje samopoziomu byś musiał do tego założyć http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/lista-samopoziom-chce-ktos-moge-zrobic-ii-ture-182589/

Tak to wygląda w lampach soczewkowych: A tak u kumpla w fabrycznych xenonach: Wychodzi na to, że kostki są takie same, więc jeżeli będziesz miał lampy z przetwornicami to powinno podejść p&p.

http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/all-vag-com-kupic-2749/

Raczej wtyczki będą inne. Tu masz opisane jak to wygląda przy przerabianiu zwykłych soczewek na xenonu --> http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/all-b5-xenony-reflektorach-zespolonych-ii-lifcie-montaz-zarowek-przetwornic-10942/

http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-152/oswietlenie-wnetrza-led-przerobka-lampek-praktycznie-a4-a6-267191/

1) http://www.digakom.de/template/downloads/Antenneninstallation.pdf http://www.digakom.de/template/downloads/Pinbelegung_8L0862257.pdf We wtyczce "C": pin 1 - sygnał anteny pin 7 - ekran anteny

Rozumie, że antenę sobie dorobiłeś do pompki? Próbując samym kluczem drzwi kierowcy powinny się otwierać, nawet bez udziału pompki.

GREEN MAGNITUDE CONTROLLED LABS 835G +KURIER na JU (3507663641) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

POWER SYSTEM RĘKAWICZKI POWER GRIP Z NADGARSTKIEM (3542213056) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. POWER SYSTEM - Rękawice na siłownię NO COMPROMISE (3520321114) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

wszystko masz tu elegancko opisane http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/all-b5-reflektory-zespolone-ii-lifcie-rezanie-montaz-9427/

A sprawdzałeś czy żarówka od stopu nie jest spalona? W takim przypadku również będzie migać kontrolka świec.

Te lampy są do polifta więc będziesz musiał rezać żeby weszły. Do xenonu będziesz musiał dołożyć spryski i samopoziom. Poszukaj lampy w dziale "sprzedam" może znajdziesz coś taniej w dobrym stanie. Jeżeli chodzi o firmy to VALEO lub DEPO http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/all-b5-reflektory-zespolone-ii-lifcie-rezanie-montaz-9427/

http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/all-zarowki-polecacie-swiatel-mijania-691/

Jakieś drogie te liczniki Na forum w dziale sprzedam znajdziesz też takie zegary Audi A4 B5 http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-152/licznik-zegary-obrotomierz-audi-a4-b5-sedan-benzyna-276665/ http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-152/manetka-fis-tempomat-licznik-vdo-uk-nsi-fis-lusterko-p-male-lewarek-267741/

To nie ten numer:P Pewnie masz pompke 8D0 862 257 E ale nie ważne bo wychodzi na to, że antena jest więc pompka powinna łapać sygnał z pilota. Poczytaj tu http://a4-klub.pl/warsztat-zrob-to-26/dorobienie-kluczykow-komplet-adapracja-pilot-266131/ może w czymś pomoże.

Podaj jaki masz numer pompki centralnego. Skoro kiedyś był dokładany alarm to może i pompka była wymieniana. Wcześniej mogła być pompka, która wcale nie obsługiwała pilotów a co za tym idzie nie posiadała anteny wychwytującej sygnał z pilota. Sprawdź czy we wtyczce "C" do pinów 1 i 7 jest coś podłączone. --> http://www.digakom.de/template/downloads/Pinbelegung_8L0862257.pdf Jeżeli piny są niepodłączone to będzie trzeba dorobić antenę i dopiero wtedy bawić się w dopasowywanie pilota.

Poszukaj jaką wysokość powinny mieć nowe poduchy. Jak u siebie wymieniałem to stare z których wyciekł olej były dobry centymetr niższe w porównaniu z nówkami. Jak miałem padnięte poduchy (wyciekł olej) to przy 2 tyś. do 2,2tyś. obrotów w kabinie mocno buczało i było czuć wibracje na podłodze co przy dłuższej jeździe było bardzo denerwujące. Po wymianie poduch problem ustał.

Możliwe na pewno jest tylko moim zdaniem nieopłacalne. Dochodzi wymiana zawieszki, zegarów. Nie wiem czy czasem nie trzeba zmienić jeszcze układu wydechowego i wlewu paliwa.