rikardo

Naturalnym zużyciem eksploatacyjnym.

Przy swojej a4 udokumentowany przebieg 190 tkm wymieniałem już plecionkę, zawieszenie tłumika, kompletne sprzęgło z kołem i zawieszenie silnika i skrzyni. Z poczynionych obserwacji stwierdzam, że wszystkie te elementy zużywają się równocześnie. Zacząłem od plecionki bo najtaniej ale problem tkwił w uszkodzonej prawej poduszce dlatego uszkodzeniu uległa plecionka. Dlatego nie ma takiej gwarancji, że poduszki załatwią ci problem w 100 % ale jeżeli masz już diagnozę uszkodzonych poduszek to nie ma się co obawiać, że niepotrzebnie wydasz kasę.

Upewnij sie ze to klocki zanim wymienisz, zebys sie w koszta nie wpakowal. Moze to lozysko mc persona? Łożysko jest gumowe dlatego odpada. Nie wykluczone, że dźwięk ten pochodzi z innego źródła niż zawieszenie.

Tak daleko się nie wgryzałem u mnie to łożysko było już zużyte. Zewnętrznie wyglądało na OK ale jak je umyłem dobrze z oleju podczas kręcenia pojawiło się terkotanie. Łożysko wymieniałem przy pomocy prasy.

Ja bym sobie to odpuścił i założył komplet LUK-a z kołem dwumasowym. Moje koło przejechało 200 tkm i może na upartego dalej mogło jeździć bo nie miało żadnych luzów ale sam tego bez obciążenia nie jesteś wstanie stwierdzić. Po założeniu nowego koła zauważyłem znaczną poprawę kultury pracy silnika. Poprzednio odgłos jego pracy wskazywał na nierówną pracę na biegu jałowym obecnie pracuje równo. Osobiście myślę, że problem koła tak jak wahaczy jest wyolbrzymiony a jedynym minusem jest jego cena.

Jeżeli planujesz jeździć tym autem to kup oryginalne poduszki i przynajmniej wiesz co masz. U siebie wymieniałem całe zawieszenie silnika i skrzyni i po wymianie jest znaczna poprawa buczenie nie występuje w ogóle. Poduszki kupiłem w firmie Getem i mimo kosztów wysyłki jest różnica w cenie proponowanej przez ASO.

Nie musisz ten olej jest sam podaje producent jest mieszalny z innymi i wystarczy skrócić okres eksploatacji na motulu o 1/3.

było już. Bez wyciągnięcia dmuchawy nic nie wymyślisz. Możesz na VAG-u sprawdzić ewentualne błędy dot dmuchawy. U mnie przy najmniej tak było, po jej wyciągnięciu stwierdziłem, że wentylator bardzo ciężko się obraca. Nasmarowałem łożyska oraz sprawdziłem szczotki. Jedna ciężko przesuwała się w prowadnicy więc ją poluzowałem i dmuchawa jak na razie działa ponownie.

Nie koniecznie tylko poduszki skrzyni. Możesz mieć do wymiany całe zawieszenie układu napędowego. Poduszki silnika również zużywają się w wyniku drgań przenoszonych przez półośki. ja miałem zużytą prawa poduszkę pod silnikiem i lewą pod skrzynią w stopniu widocznym. A tak naprawdę po wymianie zobaczyłem różnicę.

W zeszłym roku byłem na wyspie Brać. Jechałem przez Słowację, Węgry. Najgorzej przejechać Słowację ale na szczęście to tylko 100 km potem aż chce się jechać takich dróg to my długo nie będziemy mieć. W Budapeszcie można zwiedzić zabytkową części Budy. Samochód zostawiasz na parkingu centrum handlowego MAMUT a do zabytkowej części jest już blisko. Spanie było nad Balatonem w miejscowości Fonyód położonej po drodze blisko autostrady. Tu masz stronę gdzie można dokonać rezerwacji htt://www.balatontourist.hu/ warunki jak na jedna noc dobre. Miłego wypoczynku.

Koszt zakupu przewodu gumowego do klimy w ASO to ok 700 zł. Dowiedz się dokładnie co masz uszkodzone i szukaj z anglika.

Pompy ZF mają lepsze łożyskowanie od KYB która jest tylko na jednym, łożysku. Jeżeli autem planujesz pojeździć to kupuj ZF-a.

Tu masz linka do aukcji w której firma sprzedaje regenerowane kompresory zexel. Taki znajduje się w twoim aucie. http://moto.allegro.pl/item1124066558_sprezarka_klimatyzacji_audi_a4_zexel_550zl.html.

Musisz podpiąć VAG-a świecąca kontrolka informuj cię o zapisanym błędzie, który dot. przypuszczalnie twojego problemu.

Sprawdź sobie czy uchwyt na którym wisi Intercooler nie ma luzu. Jest on mocowany chyb na trzech nitach i z czasem te nity lubią się obluzować a blacha drgając wydaje dźwięk grzechotania.

Sprawdź sobie najpierw stan czynnika w układzie. Z pozycji komputera trudno coś sugerować ale jeżeli te odgłosy dochodzą z kompresora to mogą oznaczać jego agonię. W kompresorze są łożyska które z czasem siadają. W dziale warsztat znajdziesz temat dot. naprawy kompresora zexel który jest również u ciebie.

Dodatkowo warto przy wymianie całego zawieszenia wymienić amortyzatory. Mało kto to robi przeważnie opiera się na wyniku sprawności amorów ze stacji diagnostycznej. Nie ma się co oszukiwać w 10 letnim grzechotniku te elementy tak samo są już zużyte jak i inne elementy zawieszenia o czym się też sam przekonałem.

Przecież już sobie po części odpowiedziałeś wymiana termostatu nic nie dała a problem jest nadal i przypuszczam, że dotyczy czujnika temperatury. Kup oryginalny czujnik tylko nie z allegro i go wymień ale jak masz możliwość to podłącz wcześniej VAG-a.

Nasmaruj śrubę na całej długości smarem do przegubów. Ma właściwości wodoodporne i nie będzie problemów przy ponownym jej odkręceniu.

Spróbuj połączyć się z klimatronikiem, mi gdy nagle przestała działać dmuchawa wykazało jej błąd. Sprawdź też czy wentylator obraca się lekko ponieważ u mnie problem był z łożyskowaniem wirnika. Dodatkowo stwierdziłem, że jedna ze szczotek ciężko się przesuwała w prowadnicach. Łożyska nasmarowałem białym smarem i dmuchawa odpukać działa dalej.

Śruby powinny być nowe a jeżeli montowałeś na starych to przy skręcaniu należało zastosować klej do połączeń rozłącznych. Przypuszczalnie koło zwichrowało się w momencie jak ci popuściły śruby. Sam zresztą stwierdziłeś, że prawi ci spadło.

Nie wiem czy masz koło dwumasowe ale jeżeli tak to też może być przyczyną problemów. Niedawno wymieniałem sprzęgło i przy okazji dwumasa gdzie po zdemontowaniu starego nic nie wskazywało aby miał jakieś luzy. Ponieważ miałem kupione nowe zdecydowałem się założyć nowe koło. Po wymianie zauważyłem różnicę w pracy silnika. Poprzednio odgłos pracującego silnika wskazywał na nie równa jego pracę gdzie na VAG-u było wszystko OK a po wymianie efektu sieczkarni już nie ma. Co do zawieszenia silnika to mi mechanik tez stwierdził, że jest w bardzo dobrym stanie a jak sam się tym zainteresowałem to się okazało, że nie jest tak dobrze. Nie ma co się oszukiwać przy przebiegu ok 200 tkm poduszki też już nie mają swoich właściwości.

Ta nowa występuje w zawieszeniu skrzyni przy silniku 1,9 i porównując stara na pewno nie będzie pasować. Najlepiej skontaktuj się z TOM77 bo mogła zajść jakaś pomyłka.

Szukaj koła firmy INA było montowane na pierwszy montaż. Tu masz aukcje gdzie jest takie koło http://moto.allegro.pl/item1076240026_kolo_pasowe_alternatora_ina_audi_a4_a6_superb_tdi.html

Może to jakaś zmowa... cenowa Czy to prawda, że LUK produkuje części na pierwszy montaż ? Tak ostatnio wymieniałem sprzęgło i było identyczne z kompletem LUK-a które kupiłem u kolegi z forum o niku TOM77.