Łukasz13

Jeden post niżej masz o regulacji wg, sztangi nie da sie ruszyc reką, jak można to znaczy że spreżyna jest słaba, przy ok. 0,3 bar klapa powinna sie otwierać, w logach troche dziwnie to wygląda w pierwszym logu wysterowanie n75 wcale nie jest niskie bo ponad 50% przy 5 tyś to sporo jak dla aeb, faktycznie moze być problem z ta klapka spróbuj podkrecic ze trzy obroty na nakretkach i bedziesz wiedział.

A nie mozesz tych logów wrzucic, może ktoś coś zauważy.

Czytales pierwszy post? Chlopak mieszka w irlandii, co do pytania da sie jak najbardziej zrobic soft bez hamowni, logi dynamizne wiecej mowia niz hamownia, jak tuner ma pojecie to zrobi bez problemu.

Jaki regulator w filtrze,pierwsze słysze,ciśnienie paliwa reguluje regulator podciśnieniowy który jest na listwie wtryskowej,zazwyczaj pęka w nim membrana i ciśnienie paliwa spada,a benzyna leci podciśnieniem do kolektora ssącego i zalewa silnik przez to trzeba chwile go kręcic zanim odpali.Edekxp dobrze pisze w b6 zamiast regulatora na listwie jest regulator w filtrze.

Filtr paliwa w bfb ma dziwna konstrukcje, ma cztery krócce, dwa spełniaja główne zadanie pozostałe dwa połaczone zdaje sie ze zbiornikiem i filtrem weglowym.

Nieszczelność w dolocie, podciśnieniu, odmie, uszkodzony zaworek jednokierunkowy w trójniku odmy, temat poruszany wielokrotnie.

U Ciebie jest regulator cisnienia w filtrze, i wyciek może byc spowodowany przez uszkodzony filtr.

Jesli potrzebował 1 bar znaczy że auto po programie, jesli dolot szczelny a turbo ładuje 0,3 bar to znaczy że cos z nim nie tak, nie trzeba od razu wyciągac na stół żeby sprawdzić wastegate, wystarczy zdjąc kata i bedzie jasne. Po za tym logi by sporo powiedziały, 002+033, 115+118.

Kolego mało prawdopodobne że to wina instalki, najlepiej jakbys sprawdził czy na pb tez wystepuje ten problem, wina pewnie leży w nieszczelności w podcisnieniach lub w odmie, na pewno do sprawdzenia zaworek w trójniku odmy pod kolektorem, tu masz opisany temat o co chodzi: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/272707-gdzie-w-silniku-bfb-jest-zwor-dv-objawy-to-wypadanie-zaplonow-i-wzrastajace-obroty/

Logi dynamiczne 002+007 i 013+025, jak po zdjeciu wezyka turbo nabiło szybko 1,2 bar to turbo zdrowe, a przyczyne trzeba szukac gdzie indziej.

Pompe najlepiej sprawdzić robiąc logi dynamiczne 002+033, jesli jestes pewien że pada szukaj samego wkładu wymiana jest prosta, bosch, vdo, vemo.

Mozliwe ze sprezyna w gruszce juz nie trzyma, dasz rade sama reka przesunac sztange? Tak zblizajac uchwyt w strone zimna poinno sie zwiekzac cisnienie.

Logi sa w porzadku, jest nieszzelnosc ale bardziej w podcisnieniach, zaworek w trojnku odmy pod kolektorem sprawdzony? dv i wezyk od niego tez trzeba sprawdzic.

Mapa wyglada na seryjna, przejrzyjcie wszystkie rurki przy kolektorze i odme, blad ubogiej mieszanki na wolnych obr. wskazuje ze jest gdziesz dziura napewno.

Logi wyglądaja dobrze, błedy moga byc spowodowane nieszczelnością w podciśnieniach i to możesz sprawdzić.

Może pekniety kolektor?.

Do agu tez podejdą te wtryski?

Czyli nowa grucha z ciegnem i bedzie chodzić.

Wyciągnąć turbine i oddac do regeneracji albo kombinować ze spawaniem, zobaczcie najpierw jak to wygląda. A dolot z turbiny zdejmowaliście? wirnik kreci sie lekko?

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/04d4ac05de973583.html Dolot nie ma dziur? Musicie odkrecic katalizator i wszystko bedzie jasne.

Najbardziej prawdopodobna urwana klapka wg w turbinie.

Regulacja sztangi moze sie udac bez odkrecania czegokolwiek, potrzebujesz nasadke 10 przedluzke i sprawne rece, musisz wymacac nakretke nalozyc nasadke jak uda sie odkrecic nakretke z jednej strony to ta druga nakretka powinna ruszyc sie palcami .

Sorry kurde 22 a nie 19 pisałem z głowy i pomyliło mi sie.

Miejsca malo klucz 19 ale jak pisalem moze sie nie udac a wtedy najlepiej odkrecic kata przy turbinie, opaske przed srodkowym tlumikiem odpiac wtyczke i wyjac kata razem z druga sonda oczywiscie wczesniej odkrecic pierwsza, takze roboty tez troche, a czemu chcesz ja wyjac?

Dostep z kazdej strony trudny bez wyjmowania kata to tylko z kanalu od dolu, jesli oczywiscie odkreci sie bez uzycia duzej sily.