Skocz do zawartości

Łukasz13

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    5992

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Łukasz13

  1. Łukasz13
    Alt nie ma turbiny , ale widać że faktycznie jest gdzieś dziura w dolcie lub odmie, sonda wymieniona niepotrzebnie, weż ja i rozkręć i walnij w łeb tego "specjalistę", rozmiem że logi robione na pb?
  2. Łukasz13
    Logi robimy na pb, bo nie wiem co chcesz diagnozować auto czy instalacje lpg, zrób jeszcze raz na pb po skasowaniu błędów, 002+033, 115+118, 003+020.
  3. Łukasz13
    Nie.
  4. Łukasz13
    Logi na pb? Turbo wstaje super, sonda działa, przepływka mogłaby więcej pokazywać.
  5. Łukasz13
    Nie ma kompresji to pewnie wyjdzie co jest nie tak po zdjęciu głowicy, mogą być zawory uszkodzone.
  6. Łukasz13
    Logi dynamiczne wskażą czy jest ok czy nie, dla avj faktycznie gdzies 0,5 to maks.
  7. Łukasz13
    Zacząłbym od zrzucenia kata i obejrzenia wkładu czy nie jest zapachany, przy okazji oględziny strony gorącej żeliwa czy nie popękane przy klapce. Błąd kata wywala więc wkład i tak do wywalenia, ewentualnie sprawnego kata włożyć.
  8. Łukasz13
    Jesli chodzi o napinacz w logach wygląda że nic mu nie dolega, co do reszty to tak średnio, turbo mogłoby lepiwj wstawać, przepływka więcej mierzyć, standardowe problemy do sprawdzenia w 1.8t, szczelność dolotu, kat, stan żeliwa turbiny, zawór dv, przepływka.
  9. Łukasz13
    Nie ma za co
  10. Łukasz13
    Troche mało logów, podstawowe logi w 1.8t 002+033, 115+118, 003+020 do odcinki. Z tych co zrobiłeś to przepływka mało mierzy, turbo kiepsko wstaje, przyczyn może być dużo, nieszczelny dolot, popękane turbo, zapchany kat. Postaraj się zrobić komplet logów dla lepszej oceny.
  11. Łukasz13

    Ocena stanu Turbo

    Łukasz13 odpowiedział(a) na Bknz temat w Audi A4 B6/B7

    To pękniecie na focie jest w każdej używanej k03 po jakims tam przebiegu, nie wpływa na prace turbiny.
  12. Łukasz13
    Tak masz racje auto to muł bagienny, do zwalenia kat pewnie stopiony plus oględziny żeliwa turbiny, szczelność dolotu też do sprawdzenia.
  13. Łukasz13
    Tak zrob sobie cos takiego bo silikony bez tego bedzie sciagac na bank.
  14. Łukasz13
    Kompresje mierzyles?
  15. Łukasz13
    Na seryjnych gratach turbo trzyma Ci 1bar do odcinki? Albo to nie sa seryjne graty albo cod zle patrzysz.
  16. Łukasz13
    Zacznij od ustawienia poprawnego sztangi przy turbinie, musisz ja zluzowac bo jest za mocno naciagnieta, lpg tez widac nie jest chyba dobrze ustawione bo przy niskich obciazeniach go przylewa, swiece masz jakie zalozone?
  17. Łukasz13
    Tera jes malina.
  18. Łukasz13
    Zacznijmy od tego na czym robione były logi? na pb czy na lpg? w logu widać ze jest problem z paliwem, proponuje Ci odłaczyć na chwilę akumulator i potem zrobić logi jeszcze raz na pb. Druga sprawa to że masz źle ustawioną gruszkę bo powinna być ustawiona na 0,3 bar, teraz będzie Ci przeładowywać i nie będzie to normalnie jeżdziło.
  19. Łukasz13

    Bład 17964

    Łukasz13 odpowiedział(a) na noxes temat w 1.8T

    Trzeba by zacząc od tego że trzeba wykonać dobrze logi dynamiczne, czyli 3 bieg, niskie obroty i gaz w podłogę do odcinki, startowanie z pierwszych trzech biegów z gazem w podłodze to nie są logi i nic ciekawego z nich nie można powiedzieć tych logów widać tylko tyle że z jakiegoś powodu go zalewa, możliwe że przepływa nie jest org bo sporo mierzy jak na takie doładowanie, turbo ładuje bardzo kiepsko nie osiaga nawet 0,4 bar, do tego coś dziwna temp. w dolocie jak na 3 czerwca, masz seryjny intercoller?
  20. Łukasz13

    Wyciek benzyny

    Łukasz13 odpowiedział(a) na Bennos temat w 1.8T

    Filtr ori z aso najlepiej kupić, najczęsciej uszkodzone chyba filtrony, uszkodzone regulatory cisnienia lub puszczają paliwo do evapu.
  21. Łukasz13
    Czasy wtrysku mają odniesienie do zmierzonego przepływu.
  22. Łukasz13
    W tym aucie nie ma czujnika doładowania, ale logi jak najbardziej wskazane.
  23. Łukasz13
    Wymień przepływkę na dedykowaną boscha no numerach, potem wyreguluj lpg i powinno być ok.
  24. Łukasz13

    1.8t ANB analiza logów

    Łukasz13 odpowiedział(a) na krbartek temat w 1.8T

    Pierwszy log był bez błędu jeszcze, pozostałe już z błędem i tryb awaryjny. Błąd spowodowany jest tym że program jest nie przystosowany do turbiny, wymaga 0,9 bar do odcinki, to turbo nie jest w stanie tyle napompować, w niższych partiach turbo jakoś sobie radzi, ale jak przeciagasz do odcinki to niestety nie jest w stanie i wywala bład i przechodzi w tryb awaryjny. Przepływka mierzy dobrze teraz.
  25. Łukasz13
    Najszybciej wyłaczyc immo w ecu, podaj nr. sterownika, jesli to 2000 rok to idzie wszystko po kablu.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...