Bartollo

Nic mu nie będzie. Plak spala sie łagodniej niżeli samostart. Testowane na wielu dieslach.

Na plaku chodzi ?

Po prawej stronie bagażnika pod boczkiem. Naprawa polega na przeleceniu lutownicą wszystkich dziwnie wyglądających lutów.

Guzik jest miękki ? Tzn nie stawia żadnego oporu ? Pompka Ci chodzi ?

Odpina sie kostkę od impulsatora. A jakie masz napięcie RSW na nastawniku ?

Czyli dobrze ze tego nie wziąłem A jakie drążki polecacie bo mam jeden do wymiany,brać lema czy jest cos Jeszcze godnego polecenia ? Bo o ile wahacze MS są dobrej jakości to drążki juz nie bardzo

U mnie w aucie slucham głównie rapu a te kawałki latają ze mną bardzo czesto wieczorową porą https://m.youtube.com/watch?v=f90UUMAcTSw https://m.youtube.com/watch?v=9nJt9TlYVUY https://m.youtube.com/watch?v=tLKhK6SwCbk

A o wahaczach fortune line ktos słyszał ? Ostatnio w sklepie mi to proponowali lecz nie wziąłem.

Kumpel miał AHU w galaxy I i zjarało przekaźnik pompy brak zasilania na pompie a vag milczał przeczyść styki popsikaj jakimś kontaktem do styków i zobaczysz co sie urodzi z tego

Poszarpywanie zazwyczaj wynika z syfu w nastawniku.

Toszto VP a nie PD jak dla mnie to własnie wibruje osłona Mi podobnie wibrowała osłana na silniku jak była niedokręcona przy lekkim podniesieniu obrotów dzwięk zanikał Wiec na zimnym nie słychac bo ma minimalnie wyższe obroty,

Pociąg przewód do kabiny z żaróweczką w obwodzie z n109 i zobacz czy przy tej prędkości odcina paliwo (żarówka gasnie )

Od okolo 100km/h zaczyna a czym wyższą prędkość wzmaga sie po czym drgania osiągają apogeum po czym dalej ze wzrostem prędkości zanikają ? Czy cały czas są takie same ?

A wirnik zjadło przed czy po zaślepieniu odmy?

Ja mam pompę 115A i kumpel w pasku takze wiec sądzę ze mozesz ten pierwszy nr to chyba nr boscha a drugi to nr VW.

Ja latam na filtronie i jest git. A czym kolega zaślepił odme ?

A do ilu spada napięcie na nim ?

Zalezy jaki masz licznik z fisem w przedliftowych fisach nie bylo raczej kontroli klocków.

Ado ilu spada napięcie podczas rozruchu ? Jakie ładowanie ? U mnie walil bledami abs itp jak stary aku wychodził a napięcie na nim spadało do 7.8V

Czujnik temp ma tylko za zadanie tak jak kolega Magicbattle napisał. Na prace silnika ma wpływ czujnik 4ro pinowy cieczy.

Najlepszy na poczatek jest gs,cb,er5. Dobrze sie prowadzą wybaczają dużo błędów i mozna idealnie opanować przeciwskret a tak btw nie ma motocykli nie odpowiednich na początek są tylko nieodpowiedni rider'si którzy odkrecają na max zanim nauczą sie dobrze jeździć i panować nad maszyną.

A masz możliwość podmiany klimatronica ?

Na forum jest gdzies temat jak pozbyć sie problemu ze stykiem na pętli raz na zawsze

U mnie jest tak jak u kolegi powyżej wiec u Ciebie jest cos nie bardzo

Kostka przy pętli immo. Rozbierz podegnij piny i będzie ok