przem8

Z tych autoadaptacji jest więcej szkód niż pożytku ale jak gazownik nie ma pojęcia o strojeniu to włączy takie coś i z bani

Możliwe. Masz w ogóle jakiś interfejs czy jeździsz po znachorach?

Logi statyczne i dynamiczne 2+33 na obu paliwach do zrobienia. Wymień czujnik g83.

To akurat nie problem. Sprawdź co pokazuj g62 przed odpaleniem

Wszystko ok, po logu nie widać falowania obrotów.

2+33 i 3+20 zapodaj tylko wszystko na pb.

Teoretycznie -3 do +6 ale u Ciebie jest jeszcze ok. A szczelne masz te gniazda wtryskiwaczy w kolektorze? Jeśli tak to raczej głowica pęknięta. Wrzuć te logi z ciekawości.

Co pokazuje w gr.93?

Co za mongolskie teorie wymyślasz? Masz niesprawne auto albo pseudo tunera. Pokaż logi serii to będzie widać co jest grane. Po samym sofcie w zdrowym bfb masz pod 200koni i 300 niuta.

Można. Jeśli coś jest 5w40 to nie znaczy, że to pełny syntetyk. Jeśli nie masz zbyt dużo nagaru pod pokrywą zaworów to może i smok jest w miarę czysty ale gdybać to sobie można

5w40, obszerny temat na forum już jest o olejach Komplet logów do zrobienia, pomiar kompresji. Przy tym śmieciowym oleju i jeśli to nowy nabytek to pierwsza rzecz na liście do sprawdzenia. Rozrząd bym wymienił, u mnie zestaw INA się rozleciał po niecałych 60tys więc sam sobie odpowiedz co dzisiaj warte są zamienniki nawet pseudo renomowanych firm.

Błąd sondy nie ma nic do przestawionego rozrządu i po prostu sonda kończy żywot, a jej błąd czasem wyskakuje przy źle wystrojonym lpg. Gr. 93 odpowiada za synchro całego rozrządu, zarówno na pasku jak i łańcuchu.

Luz minimalny góra - dół musi być ale wzdluzny jest niedopuszczalny.

Sprawdź ustawienie rozrządu i zdejmij pokrywe zaworow to się dowiesz. Z własnego doświadczenia, oraz innych osób, nie spotkałem się z nadmiernym wyciągnięciem łancucha. Już prędzej wyrabiają się zebatki wałków, a przede wszystkim uszkodzeniu ulega napinacz, który nie spełnia swojej funkcji. Dobrze Ci się zdaje, bo przy takich wartościach będzie przymulony.

Check engine, a kontrolka epc to zupełnie dwie inne kontrolki i lpg nie ma co w to mieszać, bo jeśli problem z mieszanką to epc się nie świeci. Przy odpiętej przepływce wyświetla się epc jak dobrze kojarzę ale przyczyn może być więcej i błąd musiał się zapisać.

Poczytaj i uzupełnij profil.

Szklana kula nic nie pokazuje. Odczytaj błędy.

Wartość odpowiada przestawieniu rozrządu o ząbek ale jego przestawienie nie powoduje szumów jeśli CI o to chodzi. Jest co sprawdzać

Ponoć już nie ma z nimi problemu jak kiedyś. Prawda jest taka, że nie ma idealnego reduktora i trzeba wybrać mniejsze zło .

Zamień sondy miejscami i się dowiesz. Błąd wskazuje na sondę.

Logi porób, wszystko w dziale diagnostyka opisane. Kolejna osoba co szuka wróżek i czarodziejów ze szklaną kulą.

Tak ma być. To jest do ustawiania sanek. Już przynajmniej setny raz się to przewija

W gr. 90, 91 coś pokazuje? Po takiej zmianie nie zawsze od razu są wartości w gr93. Skasuj błędy i pojeździj trochę i wtedy zobacz.

Fi 8, poza tym mocniejsze reduktory minimum się robi na zasilanie 8mm. Do takiej mocy to jeden ac r01 raczej nie da rady.

Reduktor magic 3 big, ac w03bfc, sterownik wedle uznania ale stag 4qbox wystarczy. Zawsze można delikatnie podlac samą górę benzyną