przem8
-
Postów
9977 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Wibrację przy maksymalnym momencie obrotowym dochodzące z tylnej części auta
przem8 odpowiedział(a) na Quattro 1991 temat w Audi A4 B6/B7
Tu jest problem. Za duzy niut. Chociaz nie wiem jakim cudem tyle niuta uzyskałes. Turbo nie ma nic do wibracji, co za brednie... -
To pewnie przez 95 trochę stuka w gr.20 ale skoro jeździsz na gazie to na nim powinno być ok.
-
Gaz do regulacji i rzeczywiście coś się dzieje bliżej 6tys. Jak masz od kogo to podmień przepływkę.
-
Popraw linki, bo nie wszystkie działają.
-
Logi wyglądają w miarę ok, paliwo 95?
-
Porównaj wskazania czujnika g2 z g62. Na blacie masz już 90 stopni jak w rzeczywistości przekroczy 75. Tak już jest to zrobione.
-
Napisałem trochę wyżej.
-
Czujnik g62 albo termostat. Wsio do sprawdzenia vagiem, mnóstwo podobnych tematów opisanych na forum.
-
W gr. 118 jest temp. w dolocie.
-
Szukaj.
-
Tak. Szykuj kilka stowek na boscha, bo tylko taka się nadaje. Vagiem mozesz sprawdzić co pokazuje log 2+33 statyczny i dynamiczy ale jak wywala błąd to musiałeś ją uszkodzić.
-
Zepsules przeplywke. Nigdy nie czyści się tego mechanicznie.
-
Jak przeplywka to powinno wyjść w logach.
-
To nie jest wina napinacza wg mnie, a dźwięki pochodzą od turbo, jakaś nieszczelność turbo-kolektor albo turbo-kat.
-
Przepływka do wymiany. Czemu te logi pojedynczo, a nie parami i nie do odcinki?
-
Zdziwilbys się ale te samochody w pewnych kwestiach nie tolerują zamienników innych niż idą na pierwszy montaż. U Ciebie zapewne był bosch więc taką trzeba było kupić. Jak zrobisz logi to będzie widać.
-
bex w serii powinien na 98. Zrób aktualne logi jak możesz, skoro jeszcze furmanka jeździ. Na lpg dodatkowo 2+33.
-
Po tych logach widać, że juz wtedy turbo nie dawało rady pompowac tyle ile chce program oraz spore stukowe było, zwłaszcza na 4 garze.
-
Do zrobienia log statyczny i dynamiczny 2+33 albo w innym razie do wróżki. Powodów może być dużo u najprędzej ten nowy przeplywomierz, który z jakiej jest firmy?
-
17939/P1531/005425 - Ross-Tech Wiki WIKI.ROSS-TECH.COM Poczytaj sobie i zaworek n249 też pewnie do wymiany. Super podejście poprzedniego właściciela. Owszem, masz się czym przejmować.
-
Więc pewnie uwalona głowica lub kiepski chip przyczynił się do tego co masz. Jak masz jakieś logi dynamiczne po chipie to wrzuć. Głownie chodzi o 2+33 i 3+20.
-
Auto Detailing - Krótkie pytanie - krótka odpowiedź
przem8 odpowiedział(a) na jozek726 temat w Pielęgnacja nadwozia
Nie nada. To kup inny twardy ręczny pad do polerowania np. Monster Shine - Aplikator Ręczny Cutting - Tnący - MrCleaner MRCLEANER.PL Monster Shine Aplikator Ręczny Cutting - Tnący - jest to aplikator który idealnie sprawdzi się w przypadku ręcznego polerowania Twojego lakieru! Materiał z którego jest wykonany, zapewnia mu długotrwałą... . Możesz spróbować tą swoją pastą, pewnie się nada Po wszystkim wymyj ipą żeby zobaczyć prawdziwy rezultat. -
Przy przestawieniu o ząbek pokazuje zwykle koło +/- 14-15. Sprawdź najpierw czy zgrywa się ustawienie na pasku. Możesz mieć już rozciągnięty łańcuszek, pasek albo niechlujnie złożony rozrząd i też będzie taka odchyłka. Zrób resztę logów co do mocy i log 90+93 z normalnej jazdy jak chcesz sprawdzić działanie napinacza.
-
Przepływka jakby trochę zaniżała ale nie wiem czy w niej upatrywać główny problem, bo nadal spore stukowe jak na serię.
