przem8
-
Postów
9977 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Z odpiętą wtyczką miał być tylko 115+118. Wygląda, że trzeba podciągnąć sztange wg. Powtórz dwa pozostałe logi jak powinno być i chyba pasuje zajrzeć do kata.
-
U Ciebie grupy 2+7 zamiast 2+33. Badanie na obecność co2 w płynie, czyli sprawdzenie UPG.
-
Wsadź komplet z dwumasem od awx, temat wielokrotnie wałkowany.
-
Nie wiem ale sonda to koszt 300 zl
-
Wazystko pasuje i schemat też jest ok. Ale wymyslasz problemy na siłę.
-
Pierwsze okno to korekty na jalowych, a drugie to korekty pod obciążeniem więc nie pisz farmazonów.
-
Po mojemu to wina tego gównianego zamiennika. Sondy, przepływki i czujniki tylko z boscha.
-
Jest 6 zamiast 8mm ale bez problemu ściśniesz obejmami.
-
Pompa paliwa do wymiany, potem strojenie lpg.
-
Spytaj na lpg forum a tego energy gaz to unikaj, bo mają tylko ładny marketing. Gazem to się zajmij na samym końcu, jak ogarniesz program i bolączki auta. Masz filmiki na youtubie o szczelności to sobie pooglądaj
-
Najlepiej jakbyś wgrał serię, to łatwiej byłoby diagnozować. Poza tym jak nie sprawdzisz czegoś fizycznie to nigdy nie dojdziesz ładu. Ciśnienie paliwa, dolot kompresorem, sprawność dv itp. to podstawa. Więcej nie mam nic do dodania w temacie.
-
Wtryski pętlą, mały przepływ, gaz porażka. Ciśnienie paliwa do sprawdzenia na początek.
-
Wsadź jeszcze magnetyzery i strumienicę to przybędzie ze 20KM
-
Ewidentnie to nie, przynajmniej dla mnie. Ile przejeździłeś po wymianie i co to za zamiennik?
-
Zrób 2+33, 3+20 i 115+118 z opiętą wtyczką od n75. To jest czysta benzyna? Zapłony wypadają tylko powyżej tych obrotów co napisałeś?
-
Pierwotnie pisałem do Ciebie
-
Przestaw rozrząd i po problemie, a tylko niepotrzebnie będziesz się w koszty pchać
-
Widocznie taką gównanią miałeś regenerację.
-
Nie zawsze musi być błąd. U Ciebie to ewidentnie przestawiony rozrząd, już to z resztą pisałem. Dopiero po sprawdzeniu znaków na pasku i łańcuszku oraz podmianie czujnika możesz szukać winy w napinaczu. Przerobilem to dokładnie i nawet nowy firmowy czujnik wałka może źle pokazywać synchro.
-
Przy uszkodzonym czujniku położenia wałka może głupoty pokazywać w 93. Jak masz możliwość to podmien od kogoś, skasuj błędy koniecznie po tym i sprawdź wartości.
-
I masz odpowiedź Jakbyś trzasną z 500km autostradą to prędzej by pomogło Czekaj do wiosny, w końcu przetrawi pyszniutki budyń.
-
Jak robisz krótkie odcinki to nie dziwota. Drożna w ogóle ta odma?
-
Ustaw na znaki to się dowiesz W tym przypadku musisz przestawić wałek o ząbek do przodu...
-
Przestawiony o ząbek.
-
Musi być taka sama wysokość opony.
