przem8

A nie jest to zwykła para wodna? Czuć benzyną, bo na ssaniu ma bogatą mieszankę i to normalne. Ładowanie trochę niskie masz..

Po logach nic nie widać niepokojacego prócz chwilowego, małego przeładowania więc to może przez to. Poszukaj nieszczelnosci w podciśnieniach, miałem podobnie i była nieszczelność przy kolektorze.

Wystarczy. Klar możesz kłaść po 10-15 min od położenia bazy. Szlifowanie i polerowanie następnego dnia po malowaniu. Nie zapomnij o odtłuszczaniu powierzchni przed położeniem podkładu i bazy. Ten ubytek jaki masz to spróbował bym ręcznie pędzelkiem to malować, powinno dobrze wyjść jak się przyłożysz, a wtedy to klar po wyschnięciu bazy ?

Nie jestem aż takim świrem żeby mieć środki na wszystko Zazwyczaj myje auto mega twardą wodą z własnej studni i po wytarciu do sucha oraz przejechaniu qd nigdy nie miałem większego problemu ze śladami po wodzie, a mam czarny i ciemny granat na autach więc wszystko widać jak na dłoni

Jak miałeś turbinę na wierzchu to sprawdzałeś przy ilu uchyla się klapka? Przy 0,3b powinna zaczynać.

Tak, samochód na kanał lub podnośnik i szukać śladów wycieku. Serio oczekujesz diagnozy na odległość?

To się naucz albo jedź do kogoś kto ogarnia. Wszystko o logach w dziale diagnostyka. N75 sprawny? Przy ilu uchyla się klapka wg?

Dobry qd daje sobie radę ze śladami po wodzie.

Zrób logi i posprawdzaj czy nie masz nieszczelności.

Sztanga wg słabo naciągnięta. Turbo było może regenerowane? Jeśli regulacja sztangą nie przyniesie efektu to zapewne żeliwo popękane.

Do wymiany masz przepływomierz. Pisałem Ci w innym temacie. Przez brak przepływu masz mega ubogą mieszankę.

Pewnie masz krzywe tarcze i stąd bicie. Jakiej firmy masz te części? Zacznij od pomiaru bicia tarcz. Klocki i tarcze wymienia się jak już są zużyte.

Zrób komplet logów 2+33, 3+20 i z odpiętą wtyczką 115+118.

Auto po programie. Turbo nie osiąga zadanego doładowania. Może być uszkodzona turbina, źle wyregulowana sztanga. Dv sprawdzane? Zrób loga z odpiętym n75.

Masz lpg więc może tak roznosi się dźwięk od pracujących wtryskiwaczy gazowych. Wyłącz gaz i sprawdź, może akurat.

Podkładka miedziana, śruba i po problemie.

Przeczytaj post wyżej.

I zrób u kogoś logi, to będzie jakiś pogląd a jak nie to pozostaje ściągnąć kata i zajrzeć jak się ma. Jeśli masz lpg to ten błąd występuje czasem przez źle wystrojoną instalację.

Pomogą na powierzchowny syf i stosuje się głównie przy przechodzeniu na inny olej. Na pewno nie zaszkodzi, bo robiłem kilka razy w różnych autach o przeróżnych przebiegach.

Ja słyszę tylko miauczenie od tego paska, nic metalicznego.

Zobacz przez korek wlewu oleju czy masz nagar na ściankach pokrywy zaworów. Jeśli tak to żadna płukanka tego nie ruszy. Jak rozrząd nie był nigdy zmieniany to już dawno powinien być wymieniony.

Pasek rozrządu tak hałasuje. Zmieniany był niedawno rozrząd na zestaw ina?

To po huk to ukrywasz? Tu nie ma wróżek i jak masz problem to podajesz pełną specyfikację. Logi zrób 2+33 i 3 +20+21 na pb

Niech ten mechanik w dupe sobie wsadzi tą przepływkę z tdi.

Ja tam słyszę pompę SAI. Albo chodzi tak głośno, bo jest nieszczelność lub się zaciera.