Skocz do zawartości

przem8

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    9978

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez przem8

  1. przem8

    Jak montować wahacze?

    przem8 odpowiedział(a) na denveco temat w Audi A4 B5

    Producent podaje odpowiednie momenty dokręcania poszczególnych śrub i nigdy nic nie kręcisz na pałe, tylko jeśli już to z jakimś wyczuciem. Na youtubie masz filmiki z wymianą zawieszenia i są podane poszczególne momenty jak chcesz znać ich wartość oraz sposób montażu.
  2. przem8

    Oil presser

    przem8 odpowiedział(a) na marcinps temat w 2.0T

    Pompa oleju pada w tych silnikach, najlepiej założyć taką z 1.8t, możliwe też, że masz przytkany smok olejowy. Lepiej nie jeździj, zmierz ciśnienie oleju i najprawdopodobniej micha w dół... Może Ci wymienili napinacz bez uszczelki i teraz wali olejem
  3. przem8
    Folie można stosować ale musi być grubości w granicach 2mm.
  4. przem8
    dv najlepiej wymontować i sprawdzić. Po logu 115 można domniemywać uszkodzoną dv jeśli nie upuszcza szybko ciśnienia po puszczenia gazu lub widać jakieś niedomagania z doładowaniem.
  5. przem8
    Wyjmij reflektor i kombinuj.
  6. przem8
    Może za dużo aplikujesz. To się powinno ładnie dotrzeć fibrą. Masz jakiś aplikator do tego? Spróbuj wymyć ipa jak nie idzie tego dotrzeć. Może jest za zimno na takie zabiegi?
  7. przem8
    Nie wiem ale w vcds spokojnie i chodzi bez problemu na win7 64-bit. Na forum jest do ściągnięcia cała paczka
  8. przem8
    Zrób logi dynamiczne i statyczne na benzynie 2+33 lub 2+7, bo nie wiem jak jest dokładnie w tym silniku. Z tych błędów to wszystko wskazuje na sondę lambda. Wypadanie zapłonów to pod lupę trzeba wziąć świece, kable, cewkę. Ten 17978 to coś z immo i może dlatego gaśnie zaraz po odpaleniu.
  9. przem8
    Uniroyale do normalnej jazdy nadają się jak najbardziej ale jak ktoś lubi poszaleć i szybciej jechać w zakrętach to niech zainwestuje w coś innego. Na mokrym są dobre ale mam wrażenie, że im więcej km przejadą to gorzej kleją, chociaż bieżnika nie ubyło za bardzo przez 10tys. km
  10. przem8
    Przed założeniem lpg też tak było?
  11. przem8
    Może to kwestia zbyt agresywnego programu. Niech się ktoś mądrzejszy wypowie...
  12. przem8
    Ja cały czas o zaworku odmy Jeśli chodzi o wszelkie zaworki, ezektory itp, to tylko oryginały.
  13. przem8
    Nie wiem co robi ale działa nieprawidłowo. U mnie jak zassało korek to nie można było go wyjąć na odpalonym silniku. Po zmianie na ori jak ręką odjął Jak wyjałęm i dmuchałem jednostajnie to samoczynnie co jakiś czas sam się zamykał zamiast przepuszczać powietrze.
  14. przem8
    To możesz go wyrzucić do śmieci. Działo się coś czy profilaktycznie wymieniłeś? Może lepiej załóż stary ori
  15. przem8
    Ori założyłeś czy topran? Na topranie u mnie zasysało porządnie.
  16. przem8
    A nie powinno, powinien delikatnie podskakiwać. Zaworek jednokierunkowy odmy sprawny?
  17. przem8
    Stuki mogą być też przez szwankujący osprzęt i przytkany katalizator.
  18. przem8

    Moc

    przem8 odpowiedział(a) na Felomelo temat w 2.5TDI

    Szklana kula pokazała abyś zrobił podstawową diagnostykę tego silnika w postaci logów.
  19. przem8

    wysokie spalanie benzyny

    przem8 odpowiedział(a) na kawowy19 temat w 1.8TFSI

    2+33, 3+20 i 115+118
  20. przem8

    wysokie spalanie benzyny

    przem8 odpowiedział(a) na kawowy19 temat w 1.8TFSI

    Zrób logi dynamiczne.
  21. przem8

    Zmiana 5W50 na 10W60

    przem8 odpowiedział(a) na rogigor temat w 3.0

    Łatwo powiedzieć zrób remont. Jak po zmianie lepkości będzie zjadać połowę mniej tego oleju to jeszcze nie będzie tragedii.
  22. przem8
    Nie wiem jakie masz podejście do ekologii ale najtaniej to wybebeszyć środek i potem wyłączyć sondę w ecu u tunera i przy okazji zrobić program Emulator jeśli już to kątowy. To sprawdź czy występuje to cykanie przy puszcze filtra powietrza (przy nim jest ten zaworek) i czy są szczelne połączenie od niego.
  23. przem8

    Zmiana 5W50 na 10W60

    przem8 odpowiedział(a) na rogigor temat w 3.0

    Zmień na 5w40 lub 5w50, a nie lejesz ekologiczny shit przeznaczony głównie do silników z dpf
  24. przem8
    Z zaworów od SAI to na pewno jest słynny zawór combi (mylony z egr, którego nie ma w tych silnikach) i znajduje się z tyłu pokrywy silnika przy grodzi ale jak go sprawdzić to nie wiem. Może wujek google pomoże
  25. przem8
    Albo gdzieś się coś rozszczelniło i przez to ją głośniej słychać lub po prostu swoje już przeżyła
×
×
  • Dodaj nową pozycję...